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新余市分宜縣、哈爾濱市通河縣、遼陽市宏偉區(qū)、齊齊哈爾市鐵鋒區(qū)、紅河瀘西縣、大連市甘井子區(qū)
自貢市沿灘區(qū)、東方市八所鎮(zhèn)、廣西桂林市全州縣、文昌市翁田鎮(zhèn)、慶陽市寧縣、淄博市周村區(qū)、大連市中山區(qū)、洛陽市瀍河回族區(qū)、新鄉(xiāng)市牧野區(qū)
揭陽市榕城區(qū)、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特中旗、遵義市余慶縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克前旗、新鄉(xiāng)市衛(wèi)輝市、濟南市平陰縣、佳木斯市湯原縣
鞍山市鐵西區(qū)、武漢市蔡甸區(qū)、臨高縣南寶鎮(zhèn)、海東市化隆回族自治縣、濰坊市青州市
黃石市鐵山區(qū)、三明市清流縣、昭通市大關(guān)縣、陽泉市城區(qū)、安康市寧陜縣、廣西來賓市武宣縣、上饒市廣信區(qū)
運城市永濟市、常州市金壇區(qū)、銅仁市德江縣、贛州市贛縣區(qū)、焦作市修武縣、吉安市安??h
中山市南頭鎮(zhèn)、臨汾市古縣、遂寧市安居區(qū)、南充市營山縣、延邊和龍市、晉城市城區(qū)、廣西梧州市岑溪市、雞西市恒山區(qū)、株洲市攸縣、臨夏東鄉(xiāng)族自治縣
宜昌市當陽市、渭南市大荔縣、孝感市云夢縣、昆明市祿勸彝族苗族自治縣、撫州市南城縣、漢中市洋縣、吉林市蛟河市、果洛久治縣、重慶市渝北區(qū)、福州市長樂區(qū)
蕪湖市繁昌區(qū)、葫蘆島市南票區(qū)、永州市道縣、濱州市鄒平市、上海市崇明區(qū)、甘孜稻城縣、綿陽市平武縣、寧德市周寧縣、漳州市東山縣、中山市三角鎮(zhèn)
伊春市伊美區(qū)、許昌市襄城縣、哈爾濱市延壽縣、舟山市定海區(qū)、長沙市岳麓區(qū)
巴中市巴州區(qū)、三門峽市陜州區(qū)、江門市新會區(qū)、十堰市竹溪縣、德陽市綿竹市、朝陽市凌源市、周口市項城市、泉州市石獅市、信陽市光山縣
涼山金陽縣、鄂州市華容區(qū)、廣元市朝天區(qū)、長治市武鄉(xiāng)縣、佛山市高明區(qū)、齊齊哈爾市克東縣
瀘州市納溪區(qū)、昆明市富民縣、定安縣龍門鎮(zhèn)、大連市甘井子區(qū)、漳州市華安縣、濟寧市曲阜市、南充市蓬安縣、漳州市南靖縣
黃岡市紅安縣、阜陽市潁上縣、眉山市青神縣、松原市扶余市、呂梁市石樓縣、營口市蓋州市、朔州市右玉縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟二連浩特市、涼山西昌市
泰州市高港區(qū)、九江市永修縣、天津市河?xùn)|區(qū)、成都市郫都區(qū)、黔西南冊亨縣、濟南市市中區(qū)、陵水黎族自治縣群英鄉(xiāng)、宜春市宜豐縣、大連市沙河口區(qū)、佳木斯市同江市
岳陽市岳陽樓區(qū)、成都市簡陽市、蘭州市西固區(qū)、畢節(jié)市織金縣、清遠市清城區(qū)、鐵嶺市鐵嶺縣、開封市蘭考縣
懷化市中方縣、北京市房山區(qū)、遼源市西安區(qū)、丹東市東港市、通化市柳河縣、紹興市新昌縣
定西市通渭縣、黑河市孫吳縣、楚雄楚雄市、儋州市南豐鎮(zhèn)、松原市乾安縣、丹東市鳳城市
三門峽市盧氏縣、蚌埠市固鎮(zhèn)縣、婁底市婁星區(qū)、寧夏吳忠市同心縣、廣西河池市天峨縣、蚌埠市懷遠縣、鷹潭市余江區(qū)、五指山市毛道、陵水黎族自治縣三才鎮(zhèn)
西寧市城北區(qū)、淄博市桓臺縣、鄭州市登封市、六安市金安區(qū)、長春市九臺區(qū)、景德鎮(zhèn)市樂平市、朝陽市朝陽縣、廣西南寧市武鳴區(qū)、中山市坦洲鎮(zhèn)
晉中市和順縣、淮安市金湖縣、東莞市萬江街道、南平市邵武市、內(nèi)蒙古呼和浩特市賽罕區(qū)、南京市六合區(qū)
直轄縣天門市、廣西桂林市臨桂區(qū)、普洱市景谷傣族彝族自治縣、文昌市潭牛鎮(zhèn)、池州市石臺縣、重慶市合川區(qū)
黑河市北安市、十堰市竹山縣、黔西南興仁市、阜陽市潁上縣、常州市溧陽市、湖州市安吉縣、荊州市松滋市
杭州市臨安區(qū)、中山市黃圃鎮(zhèn)、泉州市惠安縣、株洲市茶陵縣、馬鞍山市含山縣
海西蒙古族德令哈市、商丘市睢縣、金華市東陽市、萬寧市三更羅鎮(zhèn)、昌江黎族自治縣海尾鎮(zhèn)、麗江市古城區(qū)、濰坊市諸城市、白沙黎族自治縣細水鄉(xiāng)
菏澤市鄄城縣、武漢市武昌區(qū)、懷化市會同縣、滁州市瑯琊區(qū)、運城市稷山縣、巴中市恩陽區(qū)、六盤水市盤州市、東莞市高埗鎮(zhèn)、寶雞市眉縣、松原市寧江區(qū)
鶴崗市向陽區(qū)、大慶市紅崗區(qū)、泉州市南安市、重慶市大渡口區(qū)、定安縣富文鎮(zhèn)、濱州市濱城區(qū)、萬寧市東澳鎮(zhèn)、安康市鎮(zhèn)坪縣、白沙黎族自治縣青松鄉(xiāng)、黔東南麻江縣
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杭州市江干區(qū)、安康市漢濱區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市巴林右旗、東方市三家鎮(zhèn)、肇慶市廣寧縣、昆明市宜良縣、銅陵市郊區(qū)、阜陽市界首市、延邊安圖縣
丹東市鳳城市、海西蒙古族德令哈市、濰坊市壽光市、臺州市溫嶺市、南通市崇川區(qū)、武漢市洪山區(qū)
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臨高縣和舍鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特前旗、安慶市宿松縣、運城市萬榮縣、荊門市京山市、晉中市太谷區(qū)、洛陽市偃師區(qū)、駐馬店市平輿縣
邵陽市雙清區(qū)、平頂山市寶豐縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市賽罕區(qū)、六盤水市水城區(qū)、平頂山市湛河區(qū)、重慶市渝中區(qū)、文昌市文教鎮(zhèn)、澄邁縣文儒鎮(zhèn)、揭陽市揭東區(qū)、南京市高淳區(qū)
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溫州市甌海區(qū)、甘南碌曲縣、寧夏銀川市西夏區(qū)、昌江黎族自治縣王下鄉(xiāng)、寧夏石嘴山市大武口區(qū)、六盤水市六枝特區(qū)
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廣州想要突破低空經(jīng)濟商業(yè)閉環(huán):成本、空域開放和市場空間|界面新聞
界面新聞記者 | 張熹瓏
繼房地產(chǎn)、新能源汽車后,低空經(jīng)濟被視為下一個十萬億級賽道。
4月8日舉辦的“讀懂中國”學(xué)術(shù)沙龍系列活動上,中國國家創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略研究會副會長、數(shù)字產(chǎn)業(yè)研究院院長呂本富接受界面新聞等采訪時提到,低空經(jīng)濟為中國經(jīng)濟發(fā)展帶來的動能約為10萬億,這個賽道和新能源汽車70%的零件基本可以同構(gòu),現(xiàn)在難以再找到這個體量的賽道,這也是為什么國家和社會資本如此重視低空經(jīng)濟。
近日來,廣州也在低空經(jīng)濟持續(xù)突破。4月8日,廣州首發(fā)全市首個“空中的士”快速出行網(wǎng)絡(luò),番禺區(qū)與東部通航合作布局首批25處低空起降點,從番禺出發(fā),半小時內(nèi)可飛往深圳、珠海;3月28日,廣州落地全球首張載人eVTOL運營合格證(OC),億航智能旗下全資子公司廣東億航通用航空有限公司和合肥合翼航空有限公司獲中國民航局頒發(fā)OC,這也是中國民航局首次向企業(yè)頒發(fā)此類資格。
如果將低空經(jīng)濟比作“造車”,適航三證(TC/PC/AC)解決了“車能造”的問題,OC則決定了“車能上路”。億航智能副總裁賀天星告訴界面新聞,“四證集齊”標志著低空載人服務(wù)及未來城市空中交通可以正式開啟商業(yè)化進程,逐步走向大眾消費的普及階段。目前,公司全球簽的訂單量約有1000多架,交付量約幾百架。
不過,要形成低空經(jīng)濟商業(yè)閉環(huán),廣州仍有漫長的道路。廣州市交通運輸局承擔(dān)探索低空場景拓展應(yīng)用的職能,4月8日活動上,廣州市交通運輸局運輸保障處處長、一級調(diào)研員陳時國提到,廣州還缺乏不少東西,目前也尚無成型的商業(yè)航線,“文旅有一部分(航線),醫(yī)藥方面會通過無人機送檢測樣本,但都是試飛階段?!?/p>


商業(yè)化進展較慢的一個主要因素是空域。依據(jù)中國民用航空局規(guī)定,空域劃分為A、B、C、D、E、G、W等7類,其中,A、B、C、D、E類為管制空域,G、W類為非管制空域。此前,國家面向首批城市對600米以下空域授權(quán)部分地方政府,但廣州并不在試點名單里。
“廣州的低空發(fā)展還要走一段路,特別是空域,以及如何用技術(shù)把成本打下來。”陳時國表示,此前參加企業(yè)座談了解到,電池成本達到2萬多元一組,以飛500次來計算,電池成本每次要達到40元,成本仍較高企。
“低空經(jīng)濟未來能不能成為新的金山?我認為還不能很樂觀。不同于人工智能,大模型是技術(shù)驅(qū)動型,而低空經(jīng)濟一定要和基礎(chǔ)設(shè)施、法律法規(guī)等(結(jié)合),為政策驅(qū)動型,兩者的創(chuàng)新機制是不一樣的?!眳伪靖惶岬剑@種情況下,也要求企業(yè)盡快形成商業(yè)閉環(huán)。
粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟研究院公布的《低空經(jīng)濟發(fā)展白皮書(3.0)安全體系》稱,現(xiàn)階段,空域禁飛區(qū)、限飛區(qū)的劃定依然模糊,監(jiān)管方需結(jié)合城市布局、人口密度以及關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施等因素,制定精細化的低空空域劃設(shè)規(guī)則,提升空域使用效率和安全性。
在空域開放方面,廣州增城區(qū)或是一個突破口。城鄉(xiāng)院(廣州)有限公司就位于該區(qū),公司董事長曹凱濱提到,增城區(qū)發(fā)展低空經(jīng)濟的一大優(yōu)勢在于空間和空域,“從整個廣州版圖來看,北部有白云機場,南邊有第二機場,但是廣州東邊、也就是增城所在的1616平方公里還沒有任何障礙?!?/p>
曹凱濱表示,目前正在區(qū)內(nèi)建設(shè)有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施,包括跑道型通用機場,首期有1200米的跑道,二期1800米,三期可以達到2.4公里,并規(guī)劃了有60個器件廠和10個低空基地。
“接下來要做的一件事情是把國家電子五所的科創(chuàng)能力以及海格、貴州航天等產(chǎn)業(yè)集聚起來,形成低空經(jīng)濟從研發(fā)設(shè)計到制造、檢驗檢測、認證、試航、試飛以及實訓(xùn)整個產(chǎn)業(yè)鏈?!?span> 曹凱濱說。
地圖運營商也在地面基建中扮演著重要的角色。從低空航線來講,由于是點對點運行,因此對地圖依賴可能不大,但是離不開地圖廣泛積累的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),每個城市生活區(qū)、工作區(qū)以及商務(wù)網(wǎng)點等數(shù)據(jù),未來有望為低空經(jīng)濟提供強支撐。

高德軟件總經(jīng)理吳澤駒透露,除了地面地圖,公司正在做三維地圖,“空域按照高度來劃分,所需的地圖一定是立體化的。低空經(jīng)濟有很多禁飛區(qū)域,對于航線地圖上的禁飛區(qū)域怎么劃分、怎么識別,需要地圖數(shù)據(jù)作為運營基礎(chǔ)?!?/p>
吳澤駒指出,三維建模可以解決傳統(tǒng)地圖無法采集高度的局限,提供航線、管治點、停機坪的安排設(shè)置,因此對低空產(chǎn)業(yè)而言,三維地圖是剛需。
廣州空港委也在4月1日發(fā)布全國首個市級低空起降設(shè)施建設(shè)標準,對低空垂直起降設(shè)施場址選擇、項目立項、工程設(shè)計、建設(shè)實施等進行指導(dǎo),并提出起降設(shè)施的建設(shè)與廣州市的空間發(fā)展結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào),優(yōu)先考慮中心城區(qū)、東部中心、南沙新區(qū)、北部增長極等重點區(qū)域。
“四證集齊”后,億航智能有望在2025年下半年開啟EH216-S航空器規(guī)?;?wù)。賀天星告訴界面新聞,第一階段EH216-S主要圍繞空中游覽、載人觀光、飛行體驗等為場景開展商業(yè)運營,以“低空+旅游”為切入點,以空中交通為規(guī)?;繕?,逐步擴大布局城市空中交通運營點。
賀天星認為,未來低空經(jīng)濟將涵蓋三大類場景:載人交通、物流運輸和社會保障,其中載人交通和物流運輸比重將超過85%,“當這兩個業(yè)態(tài)實現(xiàn)365天×24小時的常態(tài)化服務(wù)時,就是低空產(chǎn)業(yè)從1萬億到10萬億甚至更高產(chǎn)值的時候,除了產(chǎn)業(yè)規(guī)模,其影響力還體現(xiàn)在如何服務(wù)日常的生活場景?!?/p>
但呂本富指出,目前低空經(jīng)濟的運營模式并不能折射十萬億級的空間,“現(xiàn)在低空經(jīng)濟主要是兩種運營模式,一種主打提供情緒價值,比如到空中玩一圈收費,這種模式無法做成大產(chǎn)業(yè),達不到萬億級產(chǎn)能的想象;另一種是B端和G端的服務(wù)模式,如農(nóng)業(yè)、救援等場景,由企業(yè)或政府買單,但也不可持續(xù)?!?/p>
“低空經(jīng)濟最重要的是解決場景。現(xiàn)在的飛行汽車市場吹風(fēng)價一百多萬元,但解決不了市民的日常通勤問題。未來低空出行價格最多比日常通勤出行貴20%,才在普通消費者的接受范圍內(nèi)?!眳伪靖槐硎?,需要根據(jù)這樣的場景,找相應(yīng)的運營模式、基礎(chǔ)設(shè)施、運營規(guī)則,再反過來匹配相應(yīng)的運營產(chǎn)品。
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