此外，中國鐵路昆明局集團有限公司在中老鐵路西雙版納站實施客流矩陣分離，在檢票口設置應急通道，避免客流高峰期擁堵，在磨憨站設計了中、老、英三語標識，并配備翻譯人員，滿足國際旅客出行需求。昆河鐵路河口北站針對中越口岸跨境旅游增多的實際，劃定專門跨境團體旅客候車區(qū)域，安排精通英語、越南語的客服人員提供引導服務。(完)

　　當貿(mào)易保護主義和“制造業(yè)回流”的聲音甚囂塵上，廣東依然以開放為舟、以創(chuàng)新為帆，在全球化浪潮中穩(wěn)舵前行，不僅為外資提供了成長的沃土，更為世界經(jīng)濟注入了新的動能。滄海橫流間，唯同舟共濟，在風高浪急中共同奮楫不息，才能在新的浪潮來時應對變局，謀劃發(fā)展新篇。

　　臺州市外國專家工作中心相關負責人介紹說，以往聘用外籍人士的單位，需要輾轉(zhuǎn)多個業(yè)務部門，流程相對繁瑣；聯(lián)辦窗口啟用以后，只需跑一次、跑一窗即可辦結(jié)“兩證”，比原來縮短3至5個工作日，大大提升辦證體驗感與滿意度。

　　“預標線機器人與智能乘駕式熱熔劃線機的組合，實現(xiàn)了‘1+1>2’的效果，大大縮短了施工周期?！眲⒃幢Ｕf，與傳統(tǒng)標線施工工藝相比，該組合可降低施工成本30%以上，且有效減少道路施工對交通的干擾時長。目前該組合施工工藝已在昌金改擴建項目全線路面施工中推廣應用，將有效保障第二次交通導改的順利完成，為項目年底基本建成通車奠定基礎。

　　作為中企在歐主要投資目的地之一，匈牙利方面在4月3日召開的中國—匈牙利經(jīng)濟聯(lián)委會第21次會議上表示，中國投資為匈經(jīng)濟發(fā)展和科技進步作出了積極貢獻。

　　此次新開通的“利雅得-鄭州-列日”航線由沙特貨運航空執(zhí)飛，初期每周一、周五各執(zhí)行1班，主要承運電子產(chǎn)品、跨境電商貨物。至此，鄭州至比利時列日的定期貨運航班增至每周15班以上，形成中國中部地區(qū)至歐洲的高頻次物流通道。

　　杰貝阿里是中東地區(qū)最大最繁忙的港口之一。上述新航線通過海鐵無縫銜接運輸商品汽車，全程約4700海里，航行時間約430個小時，較傳統(tǒng)路徑縮短4天至10天，運輸時效提升10%至15%，成本降低8%以上，為中阿兩國間的經(jīng)貿(mào)往來提供了更快捷、更高效的物流服務。

　　談及未來，李治峰認為，今年是《中澳自貿(mào)協(xié)定》簽署10周年，十年來，中澳兩國在多個領域取得了顯著進展，推動了雙方的互利合作。他指出，澳大利亞是全球重要的自然資源供應國，尤其在礦產(chǎn)資源、能源和農(nóng)業(yè)等領域具有明顯優(yōu)勢，而中國作為全球最大制造業(yè)基地，對資源的需求大，這使得澳大利亞成為中國重要的資源供應來源之一。此外，澳大利亞的農(nóng)產(chǎn)品，特別是牛肉、羊肉和葡萄酒等，在中國市場的需求不斷增長。兩國在資源和農(nóng)產(chǎn)品的貿(mào)易上形成了互補合作，進一步推動了經(jīng)貿(mào)合作的持續(xù)發(fā)展。