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與美司法部達(dá)成十多億美元認(rèn)罪協(xié)議,波音開始走出低谷?|界面新聞 · 天下

美東時間5月23日,美國司法部表示,已與波音公司達(dá)成原則性協(xié)議,允許該公司避免因兩起重大墜毀事件而受到起訴。波音不用出席原定下個月舉行的庭審,司法部預(yù)計將于下周之前向波音提交書面協(xié)議。

根據(jù)最新協(xié)議,波音將“承認(rèn)共謀妨礙和阻撓”聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu),司法部將要求法官駁回此案,但保留重新起訴的權(quán)利。另外,波音還同意將支付超過11億美元的罰款和賠償?shù)?,其中包?.436億美元的追加刑事罰款、4.445億美元的墜機(jī)遇難者基金,以及4.45億美元用于加強(qiáng)其安全和合規(guī)計劃。

“大到不能倒”的市場地位,讓波音有恃無恐,并輕松通過監(jiān)管和審查。早在2008年9月,波音就發(fā)現(xiàn)777客機(jī)上安裝的緊固件不符合FAA安全標(biāo)準(zhǔn),但直到兩年后才徹底解決問題。聯(lián)邦航空局(FAA)對其罰款275萬美元。波音737 MAX和787是最受市場歡迎的機(jī)型之一,但出現(xiàn)的安全事故也最頻繁。

2018年10月29日、2019年3月10日短短幾個月內(nèi),印尼和埃塞俄比亞分別發(fā)生兩起737 MAX 8致命墜機(jī)事故,共造成346人死亡。調(diào)查機(jī)構(gòu)在事后查明,兩起空難均與該機(jī)型“機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)”自動防失速軟件(MCAS)被錯誤激活有關(guān)。該系列機(jī)型隨即在全球范圍內(nèi)遭到停飛。

與美司法部達(dá)成十多億美元認(rèn)罪協(xié)議,波音開始走出低谷?|界面新聞 · 天下

2021年1月7日,美國司法部與波音達(dá)成為期3年的暫緩起訴協(xié)議,該公司在此期間不得違反任何法律、需支付2.436億美元(約合人民幣15.7億元)罰款,并實施合規(guī)和改進(jìn)計劃。2024年1月5日暫緩起訴協(xié)議到期前兩天,阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9在飛行途中門塞脫落,美國國家運(yùn)輸安全委員會和FAA介入調(diào)查。這一事件引發(fā)波音新一輪安全和質(zhì)量控制危機(jī)。

聯(lián)邦參議員沃倫在一天前致信司法部長邦迪,敦促其不要簽署該協(xié)議,稱這將使波音“逃避其失敗的企業(yè)文化和致命違法行為的責(zé)任”。

波音下設(shè)三大主要業(yè)務(wù)集團(tuán),分別為民用飛機(jī),防務(wù)、空間與安全,以及全球服務(wù),在世界各地有員工超過17萬人。作為美國最大的出口商之一,波音還為該國提供了160萬個直接和間接就業(yè)崗位。

與美司法部達(dá)成十多億美元認(rèn)罪協(xié)議,波音開始走出低谷?|界面新聞 · 天下

和解的消息傳出后,波音股價微跌,盤后微漲。近期波音股價一路上漲,月內(nèi)已漲超10%,總市值1526億美元。官司塵埃落定,也標(biāo)志著這家擁有近100年歷史的航空、防務(wù)制造巨頭跌開始走出低谷。

本月早些時候,在美國總統(tǒng)特朗普到訪中東期間,阿聯(lián)酋阿提哈德航空確認(rèn)訂購28架波音寬體飛機(jī),包括波音787和777X飛機(jī)。卡塔爾航空則同波音簽訂該航司史上最大一筆飛機(jī)訂單,包括130架787夢想客機(jī)、30架777-9飛機(jī),以及50架波音787和777-9飛機(jī)的購買權(quán)。

而對于兩起致命空難的遇害者家庭來說卻是一個沉痛打擊。此前他們強(qiáng)烈要求司法部對該公司施以最高達(dá)28億美元的巨額罰款,并啟動刑事訴訟程序。

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