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黃山市祁門縣、甘孜石渠縣、阿壩藏族羌族自治州壤塘縣、曲靖市富源縣、樂山市井研縣、武漢市黃陂區(qū)、衢州市江山市、菏澤市牡丹區(qū)、貴陽市觀山湖區(qū)、長沙市芙蓉區(qū)
常德市武陵區(qū)、淮安市淮陰區(qū)、廣西來賓市合山市、株洲市炎陵縣、白山市江源區(qū)、萬寧市南橋鎮(zhèn)、韶關(guān)市南雄市、廣元市昭化區(qū)、商洛市商南縣、杭州市富陽區(qū)
衢州市龍游縣、雙鴨山市嶺東區(qū)、曲靖市宣威市、鶴崗市蘿北縣、涼山布拖縣、長春市綠園區(qū)、吉安市遂川縣、蘭州市皋蘭縣、樂山市市中區(qū)
沈陽市大東區(qū)、宜賓市珙縣、安康市鎮(zhèn)坪縣、內(nèi)蒙古興安盟烏蘭浩特市、莆田市荔城區(qū)
楚雄元謀縣、阜陽市臨泉縣、萍鄉(xiāng)市上栗縣、東營市廣饒縣、東莞市企石鎮(zhèn)、南京市秦淮區(qū)、天津市河西區(qū)、益陽市資陽區(qū)
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內(nèi)蒙古錫林郭勒盟阿巴嘎旗、南充市西充縣、蚌埠市龍子湖區(qū)、鷹潭市貴溪市、三亞市吉陽區(qū)、江門市臺山市、鹽城市亭湖區(qū)、杭州市拱墅區(qū)、寧夏銀川市賀蘭縣、開封市蘭考縣
渭南市臨渭區(qū)、鷹潭市貴溪市、金華市磐安縣、溫州市龍灣區(qū)、寧波市鄞州區(qū)、成都市新津區(qū)、定安縣翰林鎮(zhèn)、運城市聞喜縣、黔西南貞豐縣
涼山美姑縣、洛陽市宜陽縣、文昌市龍樓鎮(zhèn)、衢州市龍游縣、甘孜瀘定縣、廣西百色市右江區(qū)
晉中市祁縣、上海市靜安區(qū)、長春市雙陽區(qū)、衡陽市常寧市、重慶市南川區(qū)、襄陽市樊城區(qū)、貴陽市花溪區(qū)、泉州市惠安縣
衡陽市衡東縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市和林格爾縣、撫順市清原滿族自治縣、畢節(jié)市織金縣、丹東市振安區(qū)、荊門市東寶區(qū)、佳木斯市郊區(qū)、廣州市天河區(qū)
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廣西玉林市興業(yè)縣、荊州市松滋市、濰坊市諸城市、白沙黎族自治縣南開鄉(xiāng)、廣西南寧市青秀區(qū)、涼山德昌縣、郴州市汝城縣、本溪市溪湖區(qū)
杭州市余杭區(qū)、中山市東升鎮(zhèn)、北京市延慶區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市昆都侖區(qū)、定安縣黃竹鎮(zhèn)、三亞市海棠區(qū)、昭通市巧家縣、上海市徐匯區(qū)、榆林市定邊縣、寧夏銀川市西夏區(qū)
內(nèi)蒙古興安盟突泉縣、淮北市烈山區(qū)、廣西欽州市浦北縣、文昌市東閣鎮(zhèn)、太原市萬柏林區(qū)、隴南市兩當(dāng)縣、江門市江海區(qū)、濰坊市昌樂縣
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與美司法部達(dá)成十多億美元認(rèn)罪協(xié)議，波音開始走出低谷？|界面新聞 · 天下
美東時間5月23日，美國司法部表示，已與波音公司達(dá)成原則性協(xié)議，允許該公司避免因兩起重大墜毀事件而受到起訴。波音不用出席原定下個月舉行的庭審，司法部預(yù)計將于下周之前向波音提交書面協(xié)議。
根據(jù)最新協(xié)議，波音將“承認(rèn)共謀妨礙和阻撓”聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)，司法部將要求法官駁回此案，但保留重新起訴的權(quán)利。另外，波音還同意將支付超過11億美元的罰款和賠償?shù)龋渲邪?.436億美元的追加刑事罰款、4.445億美元的墜機遇難者基金，以及4.45億美元用于加強其安全和合規(guī)計劃。
“大到不能倒”的市場地位，讓波音有恃無恐，并輕松通過監(jiān)管和審查。早在2008年9月，波音就發(fā)現(xiàn)777客機上安裝的緊固件不符合FAA安全標(biāo)準(zhǔn)，但直到兩年后才徹底解決問題。聯(lián)邦航空局（FAA）對其罰款275萬美元。波音737 MAX和787是最受市場歡迎的機型之一，但出現(xiàn)的安全事故也最頻繁。
2018年10月29日、2019年3月10日短短幾個月內(nèi)，印尼和埃塞俄比亞分別發(fā)生兩起737 MAX 8致命墜機事故，共造成346人死亡。調(diào)查機構(gòu)在事后查明，兩起空難均與該機型“機動特性增強系統(tǒng)”自動防失速軟件（MCAS）被錯誤激活有關(guān)。該系列機型隨即在全球范圍內(nèi)遭到停飛。
2021年1月7日，美國司法部與波音達(dá)成為期3年的暫緩起訴協(xié)議，該公司在此期間不得違反任何法律、需支付2.436億美元（約合人民幣15.7億元）罰款，并實施合規(guī)和改進(jìn)計劃。2024年1月5日暫緩起訴協(xié)議到期前兩天，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9在飛行途中門塞脫落，美國國家運輸安全委員會和FAA介入調(diào)查。這一事件引發(fā)波音新一輪安全和質(zhì)量控制危機。
聯(lián)邦參議員沃倫在一天前致信司法部長邦迪，敦促其不要簽署該協(xié)議，稱這將使波音“逃避其失敗的企業(yè)文化和致命違法行為的責(zé)任”。
波音下設(shè)三大主要業(yè)務(wù)集團(tuán)，分別為民用飛機，防務(wù)、空間與安全，以及全球服務(wù)，在世界各地有員工超過17萬人。作為美國最大的出口商之一，波音還為該國提供了160萬個直接和間接就業(yè)崗位。
和解的消息傳出后，波音股價微跌，盤后微漲。近期波音股價一路上漲，月內(nèi)已漲超10%，總市值1526億美元。官司塵埃落定，也標(biāo)志著這家擁有近100年歷史的航空、防務(wù)制造巨頭跌開始走出低谷。
本月早些時候，在美國總統(tǒng)特朗普到訪中東期間，阿聯(lián)酋阿提哈德航空確認(rèn)訂購28架波音寬體飛機，包括波音787和777X飛機。卡塔爾航空則同波音簽訂該航司史上最大一筆飛機訂單，包括130架787夢想客機、30架777-9飛機，以及50架波音787和777-9飛機的購買權(quán)。
而對于兩起致命空難的遇害者家庭來說卻是一個沉痛打擊。此前他們強烈要求司法部對該公司施以最高達(dá)28億美元的巨額罰款，并啟動刑事訴訟程序。
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