“積極管理你的核心業(yè)務(wù)，這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做?！蹦票硎?，雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經(jīng)營方式，但美國電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比，特斯拉在電動汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優(yōu)勢，這有助于該公司在中國市場的發(fā)展，使其有“更大的發(fā)展空間”。（汪品植）

　　托育貴、養(yǎng)老難，不少人都有這樣的感受。怎么解決？今年，政府投資會再加把勁兒，多提供一些托位和養(yǎng)老床位，通過政府建設(shè)、專業(yè)機構(gòu)運營的方式，減輕大家的負擔，還要把家政、助餐這些便民服務(wù)嵌入到社區(qū)，送到“家門口”。

　　藍佛安表示，債務(wù)置換政策還使得財政空間得到釋放，經(jīng)濟發(fā)展動能明顯增強。融資平臺改革轉(zhuǎn)型邁出重要步伐，金融環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。其中，通過債務(wù)置換有效帶動平臺退出，從去年四季度情況看，置換政策實施后平臺減少4680家，占當年減少總數(shù)的三分之二以上。

　　對于“十五五”規(guī)劃編制相關(guān)工作，鄭柵潔介紹了兩個重點。一是貫徹落實黨中央“十五五”規(guī)劃建議，在充分調(diào)查研究基礎(chǔ)上，與各方面共同編制規(guī)劃《綱要草案》，提出一批重大戰(zhàn)略任務(wù)、重大政策舉措和重大工程項目，按程序提交明年全國兩會。

　　從2月的五部門座談會到3月全國兩會，民營企業(yè)家們提出了相似的訴求——“科研企業(yè)期待更精準的金融政策打通融資堵點”“民企權(quán)益融資需放寬限額”“養(yǎng)殖戶亟待無還本續(xù)貸等支持”……構(gòu)建更精準、靈活的融資體系是他們的共同期盼。

　　1982年初到美國時，我的兩個求學(xué)方向就是人工智能(AI)與運籌學(xué)(OR)。當時我的導(dǎo)師給我們布置任務(wù)，構(gòu)建一個中醫(yī)的專家系統(tǒng)，其中包括了專家的信息以及中醫(yī)診斷的方法。那時，互聯(lián)網(wǎng)還沒有出現(xiàn)，構(gòu)建這樣一個系統(tǒng)只能依靠不斷地尋訪。我們遇到了很多問題，最突出的問題就是，一些中醫(yī)的診斷方法對于“量”的定義十分模糊，如出現(xiàn)很多“適量”“少許”等字樣。我覺得這可能是經(jīng)驗使然，在專家的腦中，“適量”等詞匯應(yīng)是“量化”的結(jié)果，但對于外人而言，是難以捉摸的。所以在當時的條件下，構(gòu)造這樣一個系統(tǒng)，數(shù)據(jù)是不夠的。但恰恰是遇到了這些問題，使我對“量化”產(chǎn)生了興趣，從而投身運籌學(xué)的研究。

　　鎮(zhèn)廣高速線路總長250.825公里，由蜀道集團投資建設(shè)，總投資489.089億元，建成后將連通巴萬、巴達、營達、南大梁、廣安繞城高速，對支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、帶動區(qū)域發(fā)展意義重大。