6月5日，在深圳市委社會工作部、深圳市委互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)工委、深圳市交通運輸行業(yè)黨委、深圳市衛(wèi)生健康委員會、深圳市總工會等單位的指導下，貨拉拉在深圳市舉辦司機健康發(fā)布會，首次發(fā)布《同城貨運司機健康報告》，并聯(lián)合深圳市職業(yè)病防治院成立了互聯(lián)網(wǎng)貨運行業(yè)的首個“司機健康中心”。
據(jù)介紹，“司機健康中心”將啟動司機健康干預項目，將調(diào)查、跟蹤、干預司機健康狀況，該舉措有望開創(chuàng)平臺型企業(yè)保障新就業(yè)群體健康的新模式。
腰、頸椎、腸胃疾病成為司機常見職業(yè)病
發(fā)布會上，貨拉拉聯(lián)合中國職工發(fā)展基金會發(fā)布了《同城貨運司機健康報告》（下稱《報告》），全面、系統(tǒng)地描述了同城貨運司機的健康狀況。《報告》顯示，腰疼、頸椎疼、腸胃疾病成為同城貨運司機常見的健康問題，其中，36%的司機患有腰疼，31%的司機患有頸椎疼，23%的司機患有腸胃疾病。
《報告》也反映了貨運司機們對健康的重視程度及所存在的問題。根據(jù)《報告》，59.02%的司機認為定期體檢非常必要，但參與度及體檢項目仍有提升空間，其中，高發(fā)疾病與慢性病如腸胃鏡檢查等常被貨運司機們忽略；同時，貨運司機們的健康意識在提高，有42.27%的司機通過“增加運動”、“改變生活習慣”來改善健康狀況，但效果滯后且難以堅持。
在獲取健康相關信息的渠道上，《報告》顯示，同城貨運司機中有29.54%的司機是通過網(wǎng)絡（包括社交媒體）獲取健康相關信息，司機面臨最多的問題是“找不到權威信息/無法判斷信息真實性”和“專業(yè)術語多, 難以理解”等。
據(jù)中華全國總工會統(tǒng)計，我國新就業(yè)形態(tài)勞動者高達8400萬人，占職工總數(shù)的21％。過去，新就業(yè)群體的健康管理呈現(xiàn)數(shù)據(jù)碎片化的特點，系統(tǒng)性跟蹤、干預機制尚未建立，貨拉拉正在探索的管理司機健康創(chuàng)新模式有望改變這一現(xiàn)狀。
政企合作成立“司機健康中心” ，將跟蹤干預司機健康 ? ? ?
為更好地跟蹤、干預貨運司機的健康情況，貨拉拉聯(lián)合深圳市職業(yè)病防治院成立了“司機健康中心”，并在發(fā)布會上為“司機健康中心”揭牌。這也是我國互聯(lián)網(wǎng)貨運行業(yè)首個專為貨運司機定制的“司機健康中心”。
據(jù)介紹，“司機健康中心”成立以后，將會持續(xù)開發(fā)適合貨運司機鍛煉的健康操，深圳市職業(yè)病防治院專家將定期向貨運司機開展線下講座，及做客直播間與貨運司機互動，收集司機健康問題進行解答。同時，“司機健康中心”將錄制貨運司機健康小課堂，科普講解健康知識。
為建立系統(tǒng)性跟蹤、干預機制，貨拉拉還聯(lián)合深圳市職業(yè)病防治院發(fā)布了司機健康干預項目，將組織貨運司機開展職業(yè)健康素養(yǎng)調(diào)查，檢查貨運司機的職業(yè)健康，對貨運司機職業(yè)健康風險進行評估，及時發(fā)現(xiàn)司機的潛在健康風險，并基于群體風險評估結果及司機的職業(yè)健康需求，量身定制職業(yè)健康干預措施。
“我們開展司機健康干預項目的目標是推動司機職業(yè)健康管理，有效保障司機的身心健康，進一步提升司機的工作效率和生活質(zhì)量?！必浝袌鲐撠熑送鯇m說。
成立司機健康運營部，多重舉措保障司機健康
為關愛司機健康，去年以來，貨拉拉出臺了多項保障司機健康的舉措，也取得了一系列成果。
在司機健康知識科普和職業(yè)病預防方面，貨拉拉向平臺司機推出了29期健康知識課程，月均90萬名司機看過；目前已研發(fā)兩套司機健康操，共有100萬名司機做過健康操，司機滿意度95%；上線“司機APP健康中心”3個月，共有70萬名司機訪問。
在打造司機健康監(jiān)測體系和保障司機休息方面，2024年貨拉拉工會為司機提供免費體檢6000多人次，還推出了“防疲勞”機制，對司機連續(xù)工作時間過長，司機端APP自動彈出休息提示。此外，貨拉拉App接入了全國1971家司機之家信息，滿足司機的洗漱、洗澡、飲水、休息等關鍵需求。
據(jù)介紹，貨拉拉還將首期注資500萬元打造整合“產(chǎn)品+服務+社區(qū)”的保障司機健康模式，成立專門的司機健康運營團隊——司機健康運營部，發(fā)布司機健康中心產(chǎn)品，幫助司機一站式進行健康管理。
“未來，我們還會結合司機的實際需求，提出更多司機健康關愛措施，特別是要打造線上、線下兩個‘司機健康中心’，為司機師傅們鏈接更多的司機健康關愛資源。”貨拉拉公司黨委書記、首席安全官陳宇表示。