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集中精力辦好自己的事
經貿合作一直以來是中歐關系的“壓艙石”。歐盟統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2024年雙方貿易額超7300億歐元，中國是歐盟第一大進口來源地和第三大出口市場。
清明節(jié)假日期間，中國鐵路昆明局集團有限公司實施“一日一圖”，考慮踏青、賞花游客及云南省內部分民族自治州放假特點，對旅游熱門目的地大理、麗江、西雙版納等地區(qū)合理增開列車。安排開行昆明至大理方向動車89列，昆明至麗江方向動車18列，昆明至西雙版納方向動車58列。小長假期間，單日開行客車最高達518列，全力滿足廣大旅客出行需求。
參議院少數(shù)黨領袖舒默指出，由于美國政府的關稅政策，美國人面臨生活成本全面上漲，美國家庭平均每年將因此多花超過5000美元。
結構層面，光大保德信基金認為，情緒階段性調整期間，具備相對優(yōu)勢的主要有三方面：一是高股息紅利，二是政策加持的內需，如服務性消費、基建地產，三是農業(yè)、稀土以及軍工、自主可控；待風險偏好企穩(wěn)后，或可再關注“科技+內需”的結構性機會。
招商輪船（601872）表示，目前市場風高浪急，關稅大戰(zhàn)最終走向和結果都很難說，會不會導致主要經濟體陷入衰退，也很難判斷（從全球航運股近日的表現(xiàn)看，市場似乎在定價衰退）。但是航運無論是油輪、干散貨還是集裝箱或其他航運，只要世界上還有貿易還需要貿易，航運均是剛需，海運一直是成本最低的大宗品運輸手段。
博時基金指出，短期關稅摩擦升級導致市場不確定性急劇增加，清明假期間海外市場已出現(xiàn)大幅調整，資金存在避險及回補流動性的訴求。疊加A股自身處于財報披露期，部分前期漲幅較大且尚未得到業(yè)績驗證的板塊調整壓力或更加顯著。
中國商業(yè)聯(lián)合會4月6日發(fā)布的4月份中國零售業(yè)景氣指數(shù)(CRPI)顯示，4月份中國零售業(yè)景氣指數(shù)為50.5%，環(huán)比上升0.3個百分點，同比上升0.1個百分點，連續(xù)兩個月上升。我國零售業(yè)市場經營環(huán)境持續(xù)改善，消費活力穩(wěn)步提升。