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洛陽市汝陽縣、紹興市上虞區(qū)、西安市灞橋區(qū)、廣州市荔灣區(qū)、六盤水市水城區(qū)、南平市松溪縣、吉林市豐滿區(qū)、荊州市石首市、涼山西昌市、西安市周至縣
黔東南天柱縣、張掖市山丹縣、呂梁市交城縣、營口市站前區(qū)、鐵嶺市開原市、麗水市蓮都區(qū)
成都市武侯區(qū)、陽泉市平定縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正藍(lán)旗、通化市二道江區(qū)、濟(jì)南市天橋區(qū)、蘭州市皋蘭縣、菏澤市巨野縣、甘孜鄉(xiāng)城縣
寧夏固原市彭陽縣、大興安嶺地區(qū)呼瑪縣、麗水市遂昌縣、陵水黎族自治縣光坡鎮(zhèn)、文昌市東閣鎮(zhèn)
長治市沁縣、衡陽市蒸湘區(qū)、漯河市臨潁縣、廣西貴港市港南區(qū)、眉山市東坡區(qū)、福州市鼓樓區(qū)、綿陽市鹽亭縣、黔西南安龍縣
濟(jì)南市章丘區(qū)、中山市神灣鎮(zhèn)、周口市沈丘縣、定西市通渭縣、蘭州市紅古區(qū)、蘇州市吳江區(qū)、廈門市海滄區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市豐鎮(zhèn)市
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鐵嶺市鐵嶺縣、南充市閬中市、漢中市留壩縣、臨沂市沂南縣、陵水黎族自治縣提蒙鄉(xiāng)、漳州市平和縣、六盤水市盤州市、懷化市新晃侗族自治縣、湘潭市雨湖區(qū)
臨夏廣河縣、太原市晉源區(qū)、中山市坦洲鎮(zhèn)、湘西州永順縣、深圳市寶安區(qū)、平頂山市葉縣、平?jīng)鍪腥A亭縣、上海市金山區(qū)、咸陽市永壽縣、忻州市繁峙縣
寧夏固原市隆德縣、廣州市增城區(qū)、贛州市興國縣、安慶市望江縣、張掖市民樂縣、張家界市武陵源區(qū)
常州市新北區(qū)、綿陽市平武縣、成都市彭州市、濟(jì)寧市汶上縣、杭州市濱江區(qū)、洛陽市偃師區(qū)、自貢市自流井區(qū)、廣西南寧市江南區(qū)、東莞市石碣鎮(zhèn)、淮南市八公山區(qū)
商丘市民權(quán)縣、寧德市周寧縣、廣西北海市海城區(qū)、衡陽市雁峰區(qū)、攀枝花市米易縣
雞西市虎林市、重慶市涪陵區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)、九江市德安縣、清遠(yuǎn)市佛岡縣、長治市潞州區(qū)、臨汾市鄉(xiāng)寧縣、張掖市肅南裕固族自治縣
廣西南寧市青秀區(qū)、大興安嶺地區(qū)松嶺區(qū)、廣西梧州市岑溪市、九江市修水縣、徐州市豐縣
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遵義市綏陽縣、永州市道縣、大慶市林甸縣、衢州市衢江區(qū)、東方市板橋鎮(zhèn)
遵義市湄潭縣、臨汾市汾西縣、威海市文登區(qū)、安陽市滑縣、天津市寧河區(qū)、德州市平原縣、遵義市匯川區(qū)
港口貨運(yùn)量大幅減少，美國人面臨新一輪物價上漲|界面新聞 · 天下
據(jù)央視新聞報道，由于近期美國政府的關(guān)稅政策反復(fù)無常，美國港口運(yùn)營也持續(xù)受到波及。這意味著未來幾個月商店貨架上的商品會減少，普通人的購買壓力大增。
每年的7至9月是美國西部港口的傳統(tǒng)旺季。5月初，美國最繁忙的集裝箱港口之一洛杉磯港入境貨運(yùn)量下降了30%。這里是大部分亞洲貨物出口到美國本土的主要目的地，約45%來自中國。
該港執(zhí)行董事塞羅卡（Gene Seroka）表示，業(yè)務(wù)萎縮表現(xiàn)在卡車司機(jī)、港口工人等數(shù)量的減少，5月第一周非常明顯。隨著其他國家采取報復(fù)性關(guān)稅措施，尤其是針對美國農(nóng)產(chǎn)品，4月份出口連續(xù)第五個月下降。
他預(yù)計(jì)，整個5月份洛杉磯港的貨運(yùn)量同比有兩位數(shù)百分比的下降，而6月份有10艘預(yù)定到港的船舶已被取消。90天的關(guān)稅暫緩期實(shí)際上很短，剛剛好是下訂單、生產(chǎn)、備貨、運(yùn)輸所需的時間。
加州的GDP和進(jìn)口規(guī)模在美國各州均列第一。白宮濫施關(guān)稅，擾亂了當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈，增加了居民的成本、威脅到就業(yè)。4月份，州政府就關(guān)稅問題起訴特朗普政府，請求法院禁止其實(shí)施關(guān)稅。
而代表西雅圖港和塔科馬港口的西北海港聯(lián)盟表示，從4月的最后一周到5月的第一周，入境貨運(yùn)量同樣下降30%。
根據(jù)聯(lián)邦普查局發(fā)布的最新貿(mào)易數(shù)據(jù)，4月全美各港口進(jìn)口額減少了684億美元。此前，零售商趕在4月2日“對等關(guān)稅”實(shí)施之前囤積商品。如今進(jìn)口量下降很可能意味著零售商的緩沖庫存偏少，無法應(yīng)對關(guān)稅沖擊，價格將繼續(xù)上漲。
全美零售聯(lián)合會供應(yīng)鏈和海關(guān)政策副總裁喬納森·戈?duì)柕拢?span>Jonathan Gold）表示，之前人們普遍相信進(jìn)口商品會一下涌進(jìn)來，但現(xiàn)在謹(jǐn)慎了很多，不再抱有很大的期待。
5月29日，聯(lián)邦巡回上訴法院批準(zhǔn)特朗普政府的請求，暫時擱置美國國際貿(mào)易法院此前做出的禁止執(zhí)行特朗普政府依據(jù)《國際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》（IEPPA）對多國加征關(guān)稅措施的行政令的裁決。
戈?duì)柕抡f，政治上的博弈猶如乒乓的推擋戰(zhàn)術(shù)，對于美國零售商來說，關(guān)稅政策的朝令夕改令他們無所適從，他們必須提前幾周甚至幾個月下訂單，很許多人只能繼續(xù)采取觀望態(tài)度。
海事戰(zhàn)略和貿(mào)易物流公司Hackett Associates的合伙人Daniel Hackett認(rèn)為，所有這些不確定性都是成本。
耶魯大學(xué)管理學(xué)院教授索南菲爾德（Jeffrey Sonnenfeld）稱，企業(yè)的真實(shí)損失可能是他們披露的兩三倍，關(guān)稅問題帶來的連鎖反應(yīng)可能會更糟，消費(fèi)者和企業(yè)支出可能會減少，通脹預(yù)期也會上升。
部分企業(yè)已開始通過漲價等手段將損失轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，沃爾瑪、百思買等大型零售商，寶潔、阿迪達(dá)斯等消費(fèi)品企業(yè)以及福特等汽車制造商都已經(jīng)宣布漲價。
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