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廣西河池市宜州區(qū)、定安縣龍河鎮(zhèn)、邵陽(yáng)市北塔區(qū)、洛陽(yáng)市孟津區(qū)、揭陽(yáng)市惠來縣、瀘州市納溪區(qū)、萬(wàn)寧市三更羅鎮(zhèn)、忻州市五寨縣、北京市房山區(qū)、杭州市西湖區(qū)
蘭州市永登縣、麗水市云和縣、鐵嶺市西豐縣、宜賓市珙縣、樂山市峨眉山市、漳州市平和縣、鷹潭市余江區(qū)
重慶市巫溪縣、六盤水市六枝特區(qū)、聊城市東昌府區(qū)、安慶市宿松縣、株洲市荷塘區(qū)、大同市靈丘縣、開封市尉氏縣、周口市項(xiàng)城市
安康市石泉縣、廣西北海市合浦縣、青島市即墨區(qū)、麗水市青田縣、涼山德昌縣
溫州市平陽(yáng)縣、昭通市綏江縣、沈陽(yáng)市遼中區(qū)、清遠(yuǎn)市佛岡縣、丹東市振安區(qū)
果洛甘德縣、馬鞍山市雨山區(qū)、陽(yáng)泉市郊區(qū)、廈門市湖里區(qū)、云浮市羅定市、樂山市井研縣、三門峽市澠池縣、十堰市丹江口市
濟(jì)南市濟(jì)陽(yáng)區(qū)、酒泉市金塔縣、阜新市細(xì)河區(qū)、臨汾市永和縣、齊齊哈爾市甘南縣
海口市瓊山區(qū)、廣西貴港市港北區(qū)、三明市尤溪縣、安順市普定縣、衡陽(yáng)市常寧市、贛州市大余縣、白沙黎族自治縣細(xì)水鄉(xiāng)、沈陽(yáng)市遼中區(qū)、駐馬店市正陽(yáng)縣
臨沂市費(fèi)縣、榆林市神木市、佳木斯市樺南縣、蘇州市常熟市、東方市感城鎮(zhèn)、蚌埠市禹會(huì)區(qū)、西寧市城中區(qū)、鞍山市千山區(qū)
重慶市萬(wàn)州區(qū)、萬(wàn)寧市龍滾鎮(zhèn)、周口市鄲城縣、天水市甘谷縣、營(yíng)口市老邊區(qū)、本溪市本溪滿族自治縣、海南同德縣、梅州市梅江區(qū)、重慶市秀山縣
齊齊哈爾市鐵鋒區(qū)、常州市金壇區(qū)、白銀市白銀區(qū)、晉城市沁水縣、常州市新北區(qū)、呂梁市興縣、濟(jì)南市歷城區(qū)、阿壩藏族羌族自治州松潘縣、三亞市崖州區(qū)
蚌埠市龍子湖區(qū)、中山市石岐街道、肇慶市懷集縣、襄陽(yáng)市南漳縣、深圳市龍華區(qū)、綿陽(yáng)市北川羌族自治縣、湛江市麻章區(qū)
樂東黎族自治縣尖峰鎮(zhèn)、廣西梧州市岑溪市、榆林市子洲縣、淮南市大通區(qū)、安慶市潛山市、汕頭市龍湖區(qū)、白山市渾江區(qū)
德宏傣族景頗族自治州芒市、甘孜九龍縣、瀘州市合江縣、梅州市豐順縣、駐馬店市泌陽(yáng)縣、廣西玉林市興業(yè)縣、周口市鄲城縣
昆明市五華區(qū)、廣西南寧市上林縣、定西市渭源縣、阜新市阜新蒙古族自治縣、呂梁市嵐縣
孝感市大悟縣、荊門市鐘祥市、廣西河池市巴馬瑤族自治縣、吉安市峽江縣、龍巖市新羅區(qū)、貴陽(yáng)市息烽縣
西寧市湟中區(qū)、周口市川匯區(qū)、金華市金東區(qū)、咸陽(yáng)市渭城區(qū)、天津市靜海區(qū)、宜春市豐城市
萬(wàn)寧市和樂鎮(zhèn)、威海市乳山市、丹東市寬甸滿族自治縣、衡陽(yáng)市衡陽(yáng)縣、菏澤市單縣、溫州市平陽(yáng)縣
玉樹玉樹市、周口市商水縣、德州市禹城市、雅安市蘆山縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市牙克石市、萍鄉(xiāng)市蘆溪縣、遵義市紅花崗區(qū)、鄭州市滎陽(yáng)市、楚雄姚安縣、東方市新龍鎮(zhèn)
呂梁市文水縣、綏化市綏棱縣、邵陽(yáng)市新寧縣、無錫市濱湖區(qū)、菏澤市單縣
安陽(yáng)市安陽(yáng)縣、河源市和平縣、黔西南興義市、東莞市常平鎮(zhèn)、廣西柳州市融安縣、九江市修水縣、安慶市迎江區(qū)、漯河市舞陽(yáng)縣、上饒市鉛山縣、合肥市長(zhǎng)豐縣
滁州市鳳陽(yáng)縣、貴陽(yáng)市花溪區(qū)、中山市東升鎮(zhèn)、鄭州市中牟縣、平?jīng)鍪袥艽h、張家界市武陵源區(qū)、萬(wàn)寧市東澳鎮(zhèn)、怒江傈僳族自治州瀘水市、廣西梧州市藤縣
樂山市市中區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市喀喇沁旗、昌江黎族自治縣王下鄉(xiāng)、鹽城市鹽都區(qū)、長(zhǎng)治市襄垣縣
晉城市陽(yáng)城縣、鶴崗市興安區(qū)、白山市長(zhǎng)白朝鮮族自治縣、新鄉(xiāng)市延津縣、樂東黎族自治縣萬(wàn)沖鎮(zhèn)、德州市禹城市、中山市小欖鎮(zhèn)、紹興市上虞區(qū)、大慶市大同區(qū)、淮南市田家庵區(qū)
煙臺(tái)市萊陽(yáng)市、臨沂市蘭陵縣、鄭州市鞏義市、曲靖市沾益區(qū)、懷化市靖州苗族侗族自治縣、大興安嶺地區(qū)新林區(qū)
迪慶香格里拉市、焦作市馬村區(qū)、焦作市博愛縣、張掖市甘州區(qū)、淄博市桓臺(tái)縣、安康市漢濱區(qū)、白沙黎族自治縣細(xì)水鄉(xiāng)、溫州市龍灣區(qū)
嘉興市海鹽縣、萬(wàn)寧市大茂鎮(zhèn)、瀘州市龍馬潭區(qū)、昭通市鎮(zhèn)雄縣、玉溪市通?？h、麗江市華坪縣、大理南澗彝族自治縣、棗莊市市中區(qū)
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本溪市本溪滿族自治縣、云浮市云城區(qū)、涼山會(huì)東縣、濟(jì)寧市嘉祥縣、瀘州市古藺縣、成都市龍泉驛區(qū)、西安市灞橋區(qū)
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焦作市修武縣、渭南市合陽(yáng)縣、呂梁市臨縣、泉州市豐澤區(qū)、濰坊市寒亭區(qū)、贛州市會(huì)昌縣、佛山市高明區(qū)、西寧市城中區(qū)、綏化市北林區(qū)、遼源市東遼縣
鹽城市射陽(yáng)縣、福州市鼓樓區(qū)、綏化市北林區(qū)、贛州市定南縣、玉樹稱多縣、洛陽(yáng)市洛寧縣、襄陽(yáng)市樊城區(qū)、南平市浦城縣、渭南市華州區(qū)、上饒市玉山縣
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汕頭市龍湖區(qū)、臨高縣博厚鎮(zhèn)、東莞市企石鎮(zhèn)、銅陵市義安區(qū)、漯河市臨潁縣、東營(yíng)市利津縣、紹興市嵊州市
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重慶市南岸區(qū)、株洲市炎陵縣、徐州市鼓樓區(qū)、廣西南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)、廣西百色市右江區(qū)、宜昌市興山縣、張家界市慈利縣、太原市杏花嶺區(qū)
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博世稱無法預(yù)判關(guān)稅政策影響，沒有給出今年利潤(rùn)率指引|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
全球汽車市場(chǎng)正在進(jìn)入一個(gè)高度不確定時(shí)代。電動(dòng)化和智能化的趨勢(shì)推動(dòng)各項(xiàng)新技術(shù)以前所未有的速度和規(guī)模發(fā)展之時(shí)，當(dāng)前國(guó)際政治局勢(shì)的變化莫測(cè)也讓自由貿(mào)易承受巨大壓力。
即使是習(xí)慣制定中短期發(fā)展規(guī)劃的博世也難以預(yù)判公司業(yè)績(jī)走勢(shì)。這家跨國(guó)零部件巨頭向全球媒體表示，在今年年底之前無法估算美國(guó)額外加征關(guān)稅對(duì)其業(yè)務(wù)的影響。
博世集團(tuán)董事會(huì)主席史蒂凡·哈通（Stefan Hartung）在年度業(yè)績(jī)會(huì)上稱，當(dāng)前各區(qū)域市場(chǎng)都還在與美國(guó)談判之中，每天情況都會(huì)發(fā)生改變。博世正在與美國(guó)政府談判，但沒有公司會(huì)在關(guān)稅中達(dá)成額外協(xié)議。
博世中國(guó)總裁徐大全接受界面新聞等媒體采訪時(shí)表示，關(guān)稅政策對(duì)于博世中國(guó)影響較小，絕大多數(shù)產(chǎn)品都是本土采購(gòu)和生產(chǎn)，提供給中國(guó)市場(chǎng)的客戶。在中美之間，博世約有20億元人民幣的產(chǎn)品業(yè)務(wù)將受到波及，僅約占博世中國(guó)去年總銷售額1.4%。
不過，上個(gè)月商務(wù)部、海關(guān)總署公布對(duì)部分中重稀土實(shí)施出口管制的決定，短期內(nèi)對(duì)博世全球有一定影響。徐大全透露，博世中國(guó)正在通過商務(wù)部的流程申請(qǐng)出口許可。
根據(jù)測(cè)算，博世判斷今年全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易整體將受到貿(mào)易壁壘加劇的影響，全球經(jīng)濟(jì)將僅有2.25%至2.75%的微增。該公司計(jì)劃今年實(shí)現(xiàn)銷售額1%至3%的自然增長(zhǎng)，保持自由現(xiàn)金流與去年相同水平，即9億歐元。
博世少見地沒有對(duì)今年息稅前利潤(rùn)率給出準(zhǔn)確數(shù)字預(yù)測(cè)。這家公司此前提供的長(zhǎng)期指引是，到2030年實(shí)現(xiàn)至少6%的年均銷售額增長(zhǎng)和至少7%的利潤(rùn)率。
2024財(cái)年，博世實(shí)現(xiàn)903億歐元銷售額，較上一財(cái)年下降1.4%；在采取人員成本削減等多項(xiàng)優(yōu)化舉措后，息稅前利潤(rùn)率依然從上一年的5.3%降至3.5%。
去年，博世全球員工人數(shù)約為41.79萬(wàn)人，較2023年減少了2.7%。博世預(yù)計(jì)公司的工作崗位數(shù)量將進(jìn)一步減少，尤其是在德國(guó)和歐洲。該公司沒有提供預(yù)期裁員的具體數(shù)字或時(shí)間表。
博世集團(tuán)CFO Markus Forschner表示，博世業(yè)務(wù)所受的最大影響來自核心市場(chǎng)疲軟。去年全球汽車產(chǎn)量下滑了100萬(wàn)輛，其中歐盟與英國(guó)跌幅達(dá)到6.7%。電動(dòng)出行、燃料電池與輔助駕駛等未來技術(shù)本應(yīng)實(shí)現(xiàn)銷售額大增，但普及速度遠(yuǎn)低于預(yù)期，并且在不同市場(chǎng)的發(fā)展速度差異很大。
中國(guó)是博世發(fā)展的核心市場(chǎng)之一。作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)去年汽車產(chǎn)量超過3100萬(wàn)輛，首次超過歐洲（1490萬(wàn)輛）和北美（1620萬(wàn)輛）汽車產(chǎn)量的綜合。受益于產(chǎn)量增長(zhǎng)，2024年博世中國(guó)智能出行業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)了4%至1166億元，高于博世中國(guó)整體增長(zhǎng)速度。
徐大全指出，在以舊換新等補(bǔ)貼政策刺激下，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)仍將保持3%至4%的增長(zhǎng)。但是，他對(duì)2026年博世中國(guó)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)持審慎態(tài)度。
“一是中國(guó)自主品牌加快出海并在全球建廠，一定程度上將影響中國(guó)生產(chǎn)制造的汽車總量；其次，以舊換新政策可能退坡，明年內(nèi)需刺激作用不確定較大?！?/p>
考慮到中國(guó)正在成為未來汽車技術(shù)的引領(lǐng)者，博世加大了華研發(fā)投入力度。去年在華研發(fā)投入了119億元，占銷售額8%。界面新聞了解到，博世輔助駕駛解決方案、線控制動(dòng)等前沿技術(shù)均由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)開發(fā)，并首先在中國(guó)市場(chǎng)量產(chǎn)落地。
對(duì)于博世這類業(yè)務(wù)繁多的汽車零部件企業(yè)，通常會(huì)廣撒網(wǎng)布局多個(gè)前瞻業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在業(yè)績(jī)發(fā)布當(dāng)天，博世旗下子公司博世創(chuàng)投新設(shè)立了一輪2.5億歐元的基金投資，重點(diǎn)聚焦能源效率和人工智能領(lǐng)域。博世創(chuàng)投在中國(guó)入股了自動(dòng)駕駛公司馭勢(shì)科技、導(dǎo)航定位芯片企業(yè)華大北斗等。
傳統(tǒng)汽車零部件巨頭正在面臨的一個(gè)長(zhǎng)期命題是：如何在提升財(cái)務(wù)盈利能力和進(jìn)行前瞻性投資之間做出平衡。向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型需要大筆的前期投資，但處于過渡期的電動(dòng)汽車還處于市場(chǎng)普及階段。這些面向未來的巨額投注能否成功轉(zhuǎn)化為銷售業(yè)績(jī)，仍存在高度不確定性。
徐大全告訴界面新聞，在電機(jī)、電橋、電控和輔助駕駛等新興領(lǐng)域，博世與其他供應(yīng)商企業(yè)面臨相同的不樂觀的盈利狀況。
“對(duì)于高科技公司而言，不盈利很難走遠(yuǎn)，這會(huì)經(jīng)歷痛苦期，但如何在過程中變強(qiáng)，開發(fā)出更好的產(chǎn)品，各家公司都必須去努力。”
與此同時(shí)，汽車業(yè)價(jià)格戰(zhàn)還沒有看到結(jié)束的可能。當(dāng)下市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)重心不僅是產(chǎn)品定義和品牌服務(wù)，更是價(jià)格比拼和成本競(jìng)賽。徐大全向界面新聞表示，在汽車業(yè)“內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)”問題完全解決前，博世中國(guó)及其他供應(yīng)商都仍將直面降本難題。
哈通補(bǔ)充說，在中國(guó)，部分市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)“過熱”的態(tài)勢(shì)，此時(shí)市場(chǎng)機(jī)制將會(huì)發(fā)揮調(diào)節(jié)作用。一些因無法盈利的企業(yè)會(huì)退出市場(chǎng)，行業(yè)將加速整合。
為了形成產(chǎn)品差異化和掌控供應(yīng)鏈成本，以比亞迪為代表的汽車制造商選擇了垂直整合模式，還做起了零部件生意，而這加重了外界對(duì)傳統(tǒng)零部件企業(yè)客戶流失的擔(dān)憂。
博世智能出行集團(tuán)主席馬庫(kù)斯·海恩認(rèn)為，比亞迪是以技術(shù)開發(fā)起家，不屬于傳統(tǒng)意義上的汽車制造商。考慮到技術(shù)研發(fā)投入需要規(guī)模效益，汽車產(chǎn)業(yè)未來不會(huì)是汽車公司自研為趨勢(shì)。而此類沒有垂直整合的企業(yè)，博世可以提供定制化服務(wù)實(shí)現(xiàn)差異化解決方案。
博世接下來另一重要收入來源可能是幫助中國(guó)汽車公司出海。徐大全透露，博世可以利用其在全球的研發(fā)中心和海外工廠，幫助中國(guó)自主品牌將中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品直接出口、采購(gòu)零部件至海外組裝，以及產(chǎn)品本土化落地。
據(jù)悉，博世智能駕控已累計(jì)幫助超過200款車型出海，首個(gè)自主品牌出海項(xiàng)目自2022年量產(chǎn)。博世最新推出的輔助駕駛解決方案首個(gè)出海項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2026年第一季度量產(chǎn)。
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