據(jù)《第一財經(jīng)》消息，5月21日晚間，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在2025年第一季度財報電話會議上表示，小鵬目標在2026年內(nèi)能夠推出面向工業(yè)和商業(yè)場景的人形機器人。
根據(jù)規(guī)劃，小鵬第五代機器人將搭載圖靈芯片，提高機器人的端側(cè)算力，強化學習小模型和分段式端到端。同時，小鵬汽車將通過直接同源共享小鵬物理世界基座模型的VLA架構(gòu)、復用小鵬云端AI基礎(chǔ)設施，提高機器人大小腦的智能水平。
小鵬汽車于2020年12月收購深圳多夠機器人技術(shù)公司(Dogotix)，并成立鵬行智能，正式布局機器人賽道。2023年10月，該公司發(fā)布首款雙足人形機器人PX5。去年11月，發(fā)布了第四代人形機器人Iron。
今年4月，小鵬汽車宣布，小鵬AI機器人Iron將于2026年規(guī)模進入工業(yè)化量產(chǎn)，目前已在廣州工廠實現(xiàn)Iron實訓落地。Iron采用1:1仿生設計，更有高度的人形化特征。智能方面，Iron機器人搭載最新自研3000T算力的圖靈AI芯片，以及擁有720°無死角視野的智駕同源鷹眼視覺系統(tǒng)。
由于人形機器人與智能汽車在軟硬件領(lǐng)域具備較多的共通點，因此國內(nèi)外車企紛紛將觸角伸向該領(lǐng)域，包括特斯拉、廣汽集團、長安汽車、小米等。華龍證券研報認為，人形機器人產(chǎn)業(yè)已進入“技術(shù)突破→量產(chǎn)降本→場景滲透”的黃金周期，該行業(yè)有望成為2025年核心投資主線。
5月21日，小鵬汽車發(fā)布的業(yè)績報告顯示，今年一季度，小鵬汽車營收158億元，同比增長141.5%；凈虧損6.6億元，上年同期凈虧損13.7億元。期內(nèi)，該公司汽車總交付量為9.4萬輛，同比增加330.8%。預計，該公司今年二季度新車交付量為10.2萬—10.8萬輛，按年增加約237.7%至257.5%。
5月22日10點51分左右，小鵬汽車(09868.HK)港股上漲6.71%至82.75港元/股。
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