界面新聞?dòng)浾?| 肖芳

界面新聞編輯 | 文姝琪

在很多行業(yè)陷入“內(nèi)卷”的情況下，外賣騎手的收入還在增長(zhǎng)。

5月26日，美團(tuán)發(fā)布業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2025年第一季度，其實(shí)現(xiàn)季度營(yíng)收866億元，同比增長(zhǎng)18%。同時(shí)，美團(tuán)還對(duì)外披露，全國(guó)范圍內(nèi)高頻騎手的月均收入在7230元至10100元之間。以熟練騎手組成的樂(lè)跑騎手為例，這類騎手的月收入均值最高，在北上廣深等高線城市可達(dá)12593元。

此前，北京、杭州、南通、泉州等地的多位美團(tuán)外賣騎手接受界面新聞采訪時(shí)稱，自己每個(gè)月的收入在七八千元左右。

據(jù)美團(tuán)研究院披露的數(shù)據(jù)，相比2024年第四季度，今年開年以來(lái)騎手收入環(huán)比增長(zhǎng)明顯。以北上廣深等一線城市高頻騎手為例，一季度收入環(huán)比增長(zhǎng)約12%，三四五線城市騎手收入環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)8.5%，綜合來(lái)看，全國(guó)主要城市地區(qū)的高頻騎手月均收入環(huán)比增幅超過(guò)了10%。

中國(guó)新就業(yè)形態(tài)研究中心發(fā)布的《2024中國(guó)藍(lán)領(lǐng)就業(yè)調(diào)研報(bào)告》顯示，2024年中國(guó)藍(lán)領(lǐng)群體規(guī)模達(dá)4.25億人。其中，月嫂、貨車司機(jī)、外賣員月收入水平依然位列前三，月收入均突破7000元，貨車司機(jī)、外賣員月均收入較2023年增長(zhǎng)超10%，且這三個(gè)行業(yè)收入漲幅顯著高于藍(lán)領(lǐng)群體平均水平。

美團(tuán)騎手收入持續(xù)增長(zhǎng)的一個(gè)重要原因是美團(tuán)去年以來(lái)開始大力發(fā)展閃購(gòu)業(yè)務(wù)。此前，界面新聞曾報(bào)道，去年以來(lái)，美團(tuán)閃購(gòu)在全國(guó)多地招募了大量便利店閃電倉(cāng)入駐。在便利店閃電倉(cāng)獲得高速增長(zhǎng)之后，美團(tuán)閃購(gòu)今年將拓展數(shù)碼家電品牌開設(shè)閃電倉(cāng)。

財(cái)報(bào)披露的信息顯示，一季度，美團(tuán)閃購(gòu)仍在增長(zhǎng)，包括飲料零食、3C產(chǎn)品、家用電器、美妝個(gè)護(hù)等在內(nèi)的多個(gè)品類增長(zhǎng)顯著。截至3月底，美團(tuán)閃購(gòu)累計(jì)交易用戶數(shù)超5億。當(dāng)前，美團(tuán)非餐飲品類即時(shí)零售日單量已突破1800萬(wàn)單。

穩(wěn)定性低是靈活就業(yè)群體的顯著特點(diǎn)之一。因群體具有顯著的過(guò)渡性、流動(dòng)性，多數(shù)靈活就業(yè)群體難以享受傳統(tǒng)用工模式下的工傷保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)等保障，面臨工傷、疾病、失業(yè)等風(fēng)險(xiǎn)時(shí)缺乏緩沖，也常常因平臺(tái)政策調(diào)整、市場(chǎng)需求變化或個(gè)人健康等因素而失業(yè)。實(shí)際上，這些靈活就業(yè)群體恰恰是更需要充足社會(huì)保障的群體。

幾年前，外賣騎手頻繁發(fā)生交通事故的現(xiàn)象就被業(yè)界和學(xué)界關(guān)注。一部分從業(yè)者關(guān)注到了送單過(guò)程中疲于奔命、交通事故頻發(fā)的問(wèn)題；還有一部分從業(yè)者更加關(guān)心外賣騎手作為一種全新的就業(yè)形態(tài)，在遭遇傷害時(shí)面臨著社會(huì)保障不足的問(wèn)題。

中國(guó)社科院新聞與傳播研究所助理研究員孫萍及其團(tuán)隊(duì)2020年11月在北京進(jìn)行的調(diào)查顯示，受訪外賣騎手六成以上沒有職工社保。這是因?yàn)楹芏嗤赓u騎手都屬于眾包，用工形式比較靈活，外賣騎手給平臺(tái)打一天工，平臺(tái)付一天報(bào)酬，雙方不符合傳統(tǒng)的勞動(dòng)關(guān)系，也就不具備繳納社保的前提。

騎手面臨這些問(wèn)題在獲得社會(huì)關(guān)注之后，也在逐步解決。

今年4月，美團(tuán)開始在江蘇南通和福建泉州兩地試點(diǎn)為騎手繳納社保。據(jù)試點(diǎn)方案，對(duì)當(dāng)月收入達(dá)到就業(yè)地相關(guān)繳費(fèi)基數(shù)下限，且近6個(gè)月有3個(gè)月滿足該條件的騎手，美團(tuán)以相關(guān)繳費(fèi)基數(shù)為基準(zhǔn)，補(bǔ)貼50％的費(fèi)用。據(jù)試點(diǎn)區(qū)域一名站長(zhǎng)估算，站內(nèi)約80％騎手可立即獲得補(bǔ)貼資格。該方案的特征是無(wú)需簽署任何合約或者等待邀約；支持騎手自主選擇在戶籍地或就業(yè)地參保繳費(fèi)獲補(bǔ)；無(wú)時(shí)長(zhǎng)單量限制；面向所有類型騎手開放，不因騎手的熟練度、工作年限而有所區(qū)別。

在此之前，美團(tuán)還試點(diǎn)了職傷險(xiǎn)。根據(jù)其最新披露的數(shù)據(jù)，自2022年7月試點(diǎn)職傷險(xiǎn)以來(lái)，美團(tuán)已在試點(diǎn)省市為近700萬(wàn)騎手繳納15億元保費(fèi)。今年，美團(tuán)將騎手工傷險(xiǎn)覆蓋范圍擴(kuò)展到17個(gè)省市，未來(lái)將循序推進(jìn)覆蓋所有省市所有騎手。而騎手社保也將繼續(xù)擴(kuò)大試點(diǎn)，逐漸推向全國(guó)，預(yù)計(jì)覆蓋超百萬(wàn)騎手。

而對(duì)于此前屢次被熱議的騎手交通安全問(wèn)題，美團(tuán)在此前已經(jīng)把預(yù)送達(dá)時(shí)間由時(shí)間點(diǎn)調(diào)為時(shí)間段。今年以來(lái)，美團(tuán)投入大量資源開展交通安全正向激勵(lì)。在濟(jì)南、泉州等城市，美團(tuán)試點(diǎn)“等燈等燈獎(jiǎng)”，為規(guī)范停車、不闖紅燈的騎手即時(shí)發(fā)放現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，騎手一周可增收400多元。

今年年初，美團(tuán)公布的眾包騎手“超時(shí)免罰款”試點(diǎn)行動(dòng)，截至4月末已經(jīng)拓展至廣西、河南、江西三省重點(diǎn)城市，在保障消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)的同時(shí)，給騎手更多空間，預(yù)計(jì)年內(nèi)在全國(guó)落地。