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忻州市定襄縣、上饒市萬(wàn)年縣、遵義市仁懷市、武漢市硚口區(qū)、忻州市保德縣、大同市靈丘縣
福州市臺(tái)江區(qū)、定安縣富文鎮(zhèn)、沈陽(yáng)市鐵西區(qū)、宜賓市興文縣、寶雞市扶風(fēng)縣、懷化市靖州苗族侗族自治縣、廣西賀州市富川瑤族自治縣、寧德市屏南縣、儋州市蘭洋鎮(zhèn)
伊春市金林區(qū)、大同市陽(yáng)高縣、鶴崗市工農(nóng)區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市杭錦旗、樂(lè)山市馬邊彝族自治縣
牡丹江市東安區(qū)、濰坊市坊子區(qū)、懷化市麻陽(yáng)苗族自治縣、白銀市景泰縣、杭州市富陽(yáng)區(qū)、臨汾市襄汾縣
長(zhǎng)沙市瀏陽(yáng)市、綏化市望奎縣、大連市旅順口區(qū)、白山市渾江區(qū)、中山市石岐街道
德州市禹城市、天津市西青區(qū)、贛州市信豐縣、湛江市坡頭區(qū)、合肥市包河區(qū)、莆田市城廂區(qū)、淄博市高青縣、重慶市北碚區(qū)
中山市大涌鎮(zhèn)、萬(wàn)寧市北大鎮(zhèn)、廣西河池市都安瑤族自治縣、廣西崇左市大新縣、鐵嶺市鐵嶺縣、連云港市灌南縣、內(nèi)蒙古包頭市九原區(qū)、忻州市寧武縣、隴南市宕昌縣、紅河蒙自市
臨沂市莒南縣、濰坊市壽光市、寧夏固原市彭陽(yáng)縣、杭州市建德市、廣西貴港市平南縣、郴州市永興縣
深圳市羅湖區(qū)、吉安市峽江縣、龍巖市武平縣、泉州市南安市、黔西南貞豐縣
馬鞍山市含山縣、貴陽(yáng)市息烽縣、昌江黎族自治縣石碌鎮(zhèn)、甘南碌曲縣、淮南市八公山區(qū)、吉安市峽江縣
齊齊哈爾市泰來(lái)縣、張家界市桑植縣、永州市江永縣、宜昌市點(diǎn)軍區(qū)、馬鞍山市和縣、樂(lè)山市峨眉山市、濮陽(yáng)市臺(tái)前縣、海南貴南縣、哈爾濱市木蘭縣、遵義市仁懷市
懷化市靖州苗族侗族自治縣、新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)、陽(yáng)泉市城區(qū)、東莞市樟木頭鎮(zhèn)、咸寧市嘉魚(yú)縣
麗水市蓮都區(qū)、湘西州古丈縣、昭通市魯?shù)榭h、廣西玉林市博白縣、商丘市睢陽(yáng)區(qū)、懷化市洪江市、南平市政和縣、廣西玉林市興業(yè)縣
滁州市瑯琊區(qū)、宜昌市點(diǎn)軍區(qū)、撫州市資溪縣、廣西梧州市蒙山縣、臨汾市安澤縣、三門(mén)峽市湖濱區(qū)、南充市順慶區(qū)
廣西玉林市玉州區(qū)、攀枝花市西區(qū)、湘潭市湘鄉(xiāng)市、萬(wàn)寧市龍滾鎮(zhèn)、澄邁縣加樂(lè)鎮(zhèn)
徐州市睢寧縣、重慶市開(kāi)州區(qū)、揭陽(yáng)市惠來(lái)縣、廣元市朝天區(qū)、曲靖市麒麟?yún)^(qū)、通化市集安市、四平市鐵西區(qū)、綏化市蘭西縣、文山廣南縣
東莞市樟木頭鎮(zhèn)、文山硯山縣、德陽(yáng)市廣漢市、樂(lè)山市夾江縣、白沙黎族自治縣打安鎮(zhèn)、朝陽(yáng)市朝陽(yáng)縣、內(nèi)江市隆昌市、龍巖市上杭縣
馬斯克開(kāi)啟“憤怒模式”，特斯拉股東：就等他發(fā)飆，用成績(jī)說(shuō)話(huà)|界面新聞 · 汽車(chē)
近日，特斯拉CEO馬斯克對(duì)外界批評(píng)和質(zhì)疑做出強(qiáng)烈回應(yīng)，更是多次在公眾場(chǎng)合表現(xiàn)出情緒激動(dòng)與“不滿(mǎn)”。5月20日，卡塔爾經(jīng)濟(jì)論壇的鏡頭前，當(dāng)主持人問(wèn)及特斯拉何時(shí)能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)時(shí)，他突然提高音量回應(yīng)：“局勢(shì)早就已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了！” 從4月與美國(guó)財(cái)長(zhǎng)貝森特在白宮 “胸口相抵” 的爭(zhēng)吵，到5月25日訪(fǎng)談中對(duì)政治履歷質(zhì)疑的憤怒反擊，馬斯克的 “憤怒模式” 已經(jīng)開(kāi)啟。這種 “戰(zhàn)時(shí)模式” 的回歸被部分投資者視為積極信號(hào)，因?yàn)轳R斯克在憤怒狀態(tài)下往往爆發(fā)出驚人執(zhí)行力。
馬斯克當(dāng)前正面臨著多重壓力。截至5月23日，特斯拉股價(jià)收于339.34美元，較年初下跌11%，市值縮水至1.09萬(wàn)億美元。另外，銷(xiāo)量方面，2024年，特斯拉全球銷(xiāo)量同比下滑1%至179萬(wàn)輛，這是自2015年以來(lái)的首次年度銷(xiāo)量下降。歐洲市場(chǎng)成為重災(zāi)區(qū)，4月銷(xiāo)量同比暴跌36%，德國(guó)市場(chǎng)占有率從10%縮水至4%。
特斯拉財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)同樣嚴(yán)峻。2024年凈利潤(rùn)同比下滑53%至71億美元，2025年一季度，特斯拉總營(yíng)收193.35億美元，同比下降9%，低于市場(chǎng)預(yù)期的211.1億美元。凈利潤(rùn)同比暴跌70.11%至4.20億美元，若剔除5.95億美元的碳積分收入，實(shí)際經(jīng)營(yíng)已陷入虧損。汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收同比下滑20%至139.67億美元，毛利率降至12.5%的歷史低點(diǎn)。
2024年，馬斯克以近乎孤注一擲的姿態(tài)押注美國(guó)政治，累計(jì)向共和黨捐款2.5億美元，親自擔(dān)任特朗普政府政府效率部負(fù)責(zé)人。但這場(chǎng)豪賭的代價(jià)遠(yuǎn)超預(yù)期。特斯拉全球銷(xiāo)量暴跌21%，股價(jià)大跌，更引發(fā)美國(guó)57%民眾的負(fù)面評(píng)價(jià)。
面對(duì)壓力，特斯拉股東的容忍度已達(dá)極限。根據(jù)媒體最新報(bào)道，特斯拉董事會(huì)已將高層更替納入正式議程，盡管馬斯克堅(jiān)稱(chēng)將領(lǐng)導(dǎo)特斯拉至少五年，但特拉華州法院近期裁決其股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃無(wú)效，進(jìn)一步削弱了他對(duì)公司的控制權(quán)。
在多重危機(jī)中，馬斯克近期公開(kāi)宣布 “大幅減少政治支出”，承認(rèn) “已經(jīng)做得夠多了”。而在特斯拉核心戰(zhàn)略上，也將聚焦于兩大領(lǐng)域。6月，特斯拉將在美國(guó)奧斯汀推出首批10輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi，若測(cè)試成功，年底前將擴(kuò)大至1000輛，并計(jì)劃2026年覆蓋洛杉磯、舊金山。與此同時(shí)，Optimus機(jī)器人的試產(chǎn)線(xiàn)已在弗里蒙特工廠啟動(dòng)，目標(biāo)2025年生產(chǎn)5000臺(tái)用于工廠物流，成本目標(biāo)低于18萬(wàn)元。馬斯克在卡塔爾論壇上強(qiáng)調(diào)，這將 “決定特斯拉未來(lái)的財(cái)務(wù)成功”。
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