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銅仁市沿河土家族自治縣、信陽(yáng)市商城縣、黑河市五大連池市、蕪湖市南陵縣、哈爾濱市南崗區(qū)、駐馬店市正陽(yáng)縣、安康市白河縣
珠海市斗門區(qū)、畢節(jié)市織金縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市阿榮旗、畢節(jié)市黔西市、廈門市湖里區(qū)、東莞市企石鎮(zhèn)、溫州市文成縣、惠州市龍門縣
白山市靖宇縣、黔西南貞豐縣、文昌市昌灑鎮(zhèn)、廣西南寧市橫州市、成都市青羊區(qū)、昭通市昭陽(yáng)區(qū)、安慶市桐城市、朔州市右玉縣、朔州市平魯區(qū)、煙臺(tái)市龍口市
黃岡市黃州區(qū)、本溪市平山區(qū)、臨汾市襄汾縣、南京市玄武區(qū)、哈爾濱市呼蘭區(qū)、濰坊市安丘市、定安縣嶺口鎮(zhèn)、延邊琿春市、滁州市明光市
宣城市旌德縣、孝感市漢川市、延邊琿春市、濰坊市奎文區(qū)、眉山市洪雅縣、吉林市永吉縣
鶴崗市蘿北縣、三明市明溪縣、十堰市丹江口市、遼源市龍山區(qū)、文昌市重興鎮(zhèn)
廣西河池市金城江區(qū)、陽(yáng)泉市平定縣、三門峽市澠池縣、長(zhǎng)春市綠園區(qū)、通化市輝南縣、青島市嶗山區(qū)
南通市如東縣、南京市雨花臺(tái)區(qū)、東莞市厚街鎮(zhèn)、瓊海市龍江鎮(zhèn)、西雙版納景洪市
寧德市周寧縣、安康市漢濱區(qū)、太原市迎澤區(qū)、自貢市貢井區(qū)、安康市紫陽(yáng)縣、大同市云州區(qū)、廣西梧州市長(zhǎng)洲區(qū)
西寧市湟中區(qū)、周口市川匯區(qū)、金華市金東區(qū)、咸陽(yáng)市渭城區(qū)、天津市靜海區(qū)、宜春市豐城市
撫順市清原滿族自治縣、濟(jì)寧市鄒城市、九江市都昌縣、阿壩藏族羌族自治州茂縣、鶴壁市淇濱區(qū)、馬鞍山市雨山區(qū)、甘孜白玉縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正藍(lán)旗
海西蒙古族天峻縣、深圳市坪山區(qū)、洛陽(yáng)市嵩縣、文昌市抱羅鎮(zhèn)、渭南市臨渭區(qū)、晉中市昔陽(yáng)縣、文昌市昌灑鎮(zhèn)、韶關(guān)市南雄市
葫蘆島市興城市、延安市延長(zhǎng)縣、漯河市郾城區(qū)、陽(yáng)泉市礦區(qū)、贛州市上猶縣、遵義市紅花崗區(qū)、湖州市南潯區(qū)、北京市海淀區(qū)、德陽(yáng)市旌陽(yáng)區(qū)
衢州市開(kāi)化縣、七臺(tái)河市茄子河區(qū)、吉安市遂川縣、嘉興市海鹽縣、平?jīng)鍪袥艽h、濰坊市壽光市、阜陽(yáng)市潁上縣、遵義市正安縣、儋州市王五鎮(zhèn)
菏澤市牡丹區(qū)、澄邁縣橋頭鎮(zhèn)、鶴崗市南山區(qū)、廣西百色市樂(lè)業(yè)縣、平頂山市新華區(qū)、漢中市南鄭區(qū)、黔南甕安縣
金華市義烏市、東莞市麻涌鎮(zhèn)、廣西桂林市秀峰區(qū)、黔南羅甸縣、三亞市海棠區(qū)、江門市新會(huì)區(qū)
常州市武進(jìn)區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市東河區(qū)、寧夏吳忠市鹽池縣、汕尾市陸豐市、西安市碑林區(qū)、慶陽(yáng)市合水縣、貴陽(yáng)市清鎮(zhèn)市
中山市南頭鎮(zhèn)、鶴壁市山城區(qū)、定西市渭源縣、黑河市愛(ài)輝區(qū)、安康市平利縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟太仆寺旗、大興安嶺地區(qū)呼中區(qū)、達(dá)州市大竹縣、東營(yíng)市東營(yíng)區(qū)、威海市榮成市
揚(yáng)州市高郵市、齊齊哈爾市龍沙區(qū)、雞西市麻山區(qū)、澄邁縣文儒鎮(zhèn)、三明市泰寧縣、文昌市文教鎮(zhèn)
廣西桂林市資源縣、天津市寶坻區(qū)、江門市臺(tái)山市、濟(jì)南市長(zhǎng)清區(qū)、日照市莒縣
延安市志丹縣、南陽(yáng)市方城縣、上海市金山區(qū)、黃石市西塞山區(qū)、懷化市靖州苗族侗族自治縣、信陽(yáng)市商城縣、遂寧市蓬溪縣
寧夏銀川市靈武市、雞西市城子河區(qū)、畢節(jié)市納雍縣、四平市梨樹(shù)縣、東方市八所鎮(zhèn)
孝感市云夢(mèng)縣、臨高縣波蓮鎮(zhèn)、鞍山市海城市、濰坊市昌邑市、衡陽(yáng)市衡陽(yáng)縣、成都市金牛區(qū)、天水市秦安縣、安康市平利縣、中山市三角鎮(zhèn)
涼山昭覺(jué)縣、海北祁連縣、中山市三鄉(xiāng)鎮(zhèn)、陵水黎族自治縣新村鎮(zhèn)、甘南夏河縣、屯昌縣楓木鎮(zhèn)、佳木斯市富錦市、廣安市武勝縣、杭州市淳安縣
陵水黎族自治縣隆廣鎮(zhèn)、廣西百色市田東縣、重慶市涪陵區(qū)、重慶市江北區(qū)、湖州市安吉縣、南陽(yáng)市社旗縣、九江市湖口縣、酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣
德州市平原縣、宜春市高安市、沈陽(yáng)市于洪區(qū)、衢州市衢江區(qū)、大興安嶺地區(qū)呼中區(qū)、儋州市南豐鎮(zhèn)、涼山會(huì)理市、宣城市廣德市
營(yíng)口市西市區(qū)、濟(jì)南市商河縣、攀枝花市西區(qū)、商丘市民權(quán)縣、慶陽(yáng)市正寧縣、咸寧市咸安區(qū)、佛山市順德區(qū)、廣西桂林市秀峰區(qū)
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內(nèi)蒙古鄂爾多斯市杭錦旗、南充市營(yíng)山縣、廣西桂林市龍勝各族自治縣、白山市渾江區(qū)、淮南市大通區(qū)、隴南市禮縣、蘭州市榆中縣
普洱市景東彝族自治縣、鄭州市登封市、重慶市巫山縣、武威市涼州區(qū)、汕尾市城區(qū)、陽(yáng)江市陽(yáng)西縣、黔東南天柱縣
連云港市灌云縣、安慶市桐城市、楚雄大姚縣、雅安市漢源縣、漢中市勉縣、南京市建鄴區(qū)、楚雄牟定縣、晉中市平遙縣、鄭州市惠濟(jì)區(qū)、黃石市大冶市
淄博市淄川區(qū)、成都市龍泉驛區(qū)、贛州市寧都縣、晉城市陵川縣、武漢市漢南區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市武川縣、信陽(yáng)市固始縣、大同市云岡區(qū)、楚雄南華縣、海東市平安區(qū)
襄陽(yáng)市樊城區(qū)、眉山市丹棱縣、黔南福泉市、南京市溧水區(qū)、營(yíng)口市蓋州市、煙臺(tái)市萊陽(yáng)市、文山富寧縣
南京市建鄴區(qū)、紹興市越城區(qū)、河源市龍川縣、鎮(zhèn)江市京口區(qū)、恩施州巴東縣、定西市岷縣、眉山市丹棱縣
景德鎮(zhèn)市珠山區(qū)、嘉峪關(guān)市新城鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古烏海市烏達(dá)區(qū)、德州市夏津縣、渭南市澄城縣
清遠(yuǎn)市連山壯族瑤族自治縣、阜陽(yáng)市潁東區(qū)、煙臺(tái)市牟平區(qū)、忻州市靜樂(lè)縣、泰安市寧陽(yáng)縣、安康市平利縣、內(nèi)蒙古赤峰市紅山區(qū)、錦州市凌海市、淮南市田家庵區(qū)
衢州市開(kāi)化縣、淄博市臨淄區(qū)、平頂山市葉縣、清遠(yuǎn)市陽(yáng)山縣、南陽(yáng)市鎮(zhèn)平縣、內(nèi)江市市中區(qū)
萍鄉(xiāng)市蘆溪縣、重慶市墊江縣、大連市西崗區(qū)、婁底市冷水江市、營(yíng)口市西市區(qū)、酒泉市金塔縣
怒江傈僳族自治州福貢縣、深圳市龍華區(qū)、蚌埠市龍子湖區(qū)、重慶市武隆區(qū)、玉溪市華寧縣、黔東南從江縣、成都市大邑縣、葫蘆島市興城市、昆明市五華區(qū)
五指山市南圣、揚(yáng)州市儀征市、鄭州市上街區(qū)、德州市平原縣、天津市寶坻區(qū)、中山市民眾鎮(zhèn)、南陽(yáng)市南召縣
郴州市宜章縣、黑河市五大連池市、阿壩藏族羌族自治州小金縣、寧夏中衛(wèi)市中寧縣、南昌市東湖區(qū)、延邊汪清縣
廣西防城港市防城區(qū)、河源市東源縣、內(nèi)蒙古烏蘭察布市卓資縣、本溪市桓仁滿族自治縣、畢節(jié)市赫章縣、漳州市云霄縣、威海市榮成市
延安市安塞區(qū)、溫州市鹿城區(qū)、荊州市洪湖市、煙臺(tái)市萊山區(qū)、六安市葉集區(qū)、黃石市西塞山區(qū)
聊城市東阿縣、樂(lè)山市犍為縣、贛州市石城縣、甘南舟曲縣、渭南市合陽(yáng)縣、景德鎮(zhèn)市珠山區(qū)
內(nèi)蒙古呼和浩特市托克托縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市玉泉區(qū)、嘉峪關(guān)市峪泉鎮(zhèn)、紅河元陽(yáng)縣、儋州市蘭洋鎮(zhèn)、廣西玉林市容縣、七臺(tái)河市勃利縣
湖州市吳興區(qū)、開(kāi)封市祥符區(qū)、咸寧市崇陽(yáng)縣、馬鞍山市含山縣、內(nèi)蒙古赤峰市翁牛特旗、臺(tái)州市三門縣、焦作市孟州市、東方市感城鎮(zhèn)、廣元市劍閣縣、安慶市宜秀區(qū)
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濟(jì)南市歷下區(qū)、鄭州市惠濟(jì)區(qū)、曲靖市宣威市、商丘市梁園區(qū)、鷹潭市貴溪市
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“三四千家都在賣”的零公里二手車，來(lái)源比你想的還要廣|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
汽車公司和經(jīng)銷商用來(lái)隱蔽清庫(kù)存和沖銷量的“零公里二手車”被迫走到臺(tái)前。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍近期在一次公開(kāi)采訪中警告，零公里二手車是破壞市場(chǎng)規(guī)則的行業(yè)亂象，“有三四千家都在賣”。
此番言論引發(fā)市場(chǎng)和有關(guān)部門注意。財(cái)聯(lián)社報(bào)道稱，近期部分汽車公司、經(jīng)銷商集團(tuán)、二手車交易平臺(tái)以及行業(yè)協(xié)會(huì)接到商務(wù)部通知，參加在北京舉行的一場(chǎng)針對(duì)“零公里二手車”閉門研討會(huì)。
參與了此次會(huì)議的東風(fēng)集團(tuán)人士向第一財(cái)經(jīng)稱，會(huì)議主要目的是引導(dǎo)二手車出口，并規(guī)范零公里二手車市場(chǎng)，由汽車公司主動(dòng)報(bào)名參與。
“零公里二手車”是指正常完成了車輛上牌手續(xù)，名義上屬于二手車，但實(shí)際行駛里程極低甚至為零的新車。主要來(lái)源包括汽車制造商需清庫(kù)存的老款車型、經(jīng)銷商為謀求銷售返點(diǎn)提前上牌的“沖量車”，以及少部分運(yùn)損車、展車、試駕車和客戶臨退車等。
界面新聞?dòng)浾咴诙嚨鄱周嚱灰灼脚_(tái)上檢索發(fā)現(xiàn)，行駛里程1萬(wàn)公里以下，車齡1年以下并且在今年剛上牌的二手車就有超過(guò)5000輛，幾乎涵蓋當(dāng)下所有主流汽車品牌，且不少車型表顯里程數(shù)只有百公里。瓜子二手車平臺(tái)上，同類型二手車超過(guò)8000輛。
這類公里數(shù)小和車齡短的零公里二手車定價(jià)較新車指導(dǎo)價(jià)的差距不一。界面新聞注意到，一輛2025款智界S7準(zhǔn)新車的價(jià)格是25.58萬(wàn)元，比同款新車定價(jià)只便宜了不到4萬(wàn)元。而一輛新車指導(dǎo)價(jià)為40.69萬(wàn)元的2024款沃爾沃S90，行駛里程僅為100公里，價(jià)格卻降到了24.3萬(wàn)元。
懂車帝二手交易平臺(tái)截圖零公里二手車在汽車行業(yè)不算新鮮事。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力下，部分汽車公司為沖刺銷量數(shù)據(jù)或修飾財(cái)務(wù)報(bào)表信息，將庫(kù)存或換代改款車輛賣給授權(quán)經(jīng)銷商集團(tuán)、網(wǎng)約車公司、二手車市場(chǎng)以及平行出口汽車，以此提前確認(rèn)銷量和收入。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家委員李顏偉向界面新聞指出，還有部分汽車企業(yè)與供應(yīng)鏈公司合作，將新車提前上險(xiǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榱愎锒周嚭?，再將其以展車的名義回流到直營(yíng)門店進(jìn)行二次銷售。
而在下游鏈條，經(jīng)銷商集團(tuán)為了完成銷售任務(wù)、清理庫(kù)存回籠資金，以及拿到季度銷量返點(diǎn)彌補(bǔ)價(jià)格戰(zhàn)降價(jià)虧損，同樣會(huì)將長(zhǎng)庫(kù)齡新車注冊(cè)為二手車，在平臺(tái)以零公里二手車的方式進(jìn)行售賣。
一位汽車平行出口商告訴界面新聞，他們主要從4S店采購(gòu)新車，國(guó)內(nèi)上牌后出口海外，但大部分零公里二手車仍在國(guó)內(nèi)消化。部分二手車商還專門設(shè)置了零公里二手車買賣專區(qū)，因?yàn)椤皬S家讓利賣，流通快，有利潤(rùn)空間”。
二手車交易平臺(tái)天天拍車副總裁欒桂金接受界面新聞采訪表示，在新車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尚不激烈的時(shí)期，零公里二手車流入市場(chǎng)交易的規(guī)模較小，占比有限。 但是，近年來(lái)新品牌與新車型密集推出，產(chǎn)能與庫(kù)存規(guī)模都遠(yuǎn)超內(nèi)部消費(fèi)需求。而國(guó)際貿(mào)易壁壘持續(xù)強(qiáng)化也導(dǎo)致出口規(guī)模受限。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)提供的數(shù)據(jù)顯示，2025年，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)庫(kù)存持續(xù)拉升。4月末，全國(guó)乘用車行業(yè)庫(kù)存約為350萬(wàn)輛，環(huán)比增加15萬(wàn)輛，同比增加12萬(wàn)輛，達(dá)到歷年同期高點(diǎn)。
“二手車市場(chǎng)成為廠商消化庫(kù)存、快速回籠資金的關(guān)鍵渠道。通過(guò)平臺(tái)化交易，汽車廠商得以將車源配置至全國(guó)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化流通?！睓韫鸾鹬赋?，只要來(lái)源合法合規(guī)、權(quán)屬清晰明確、手續(xù)資料齊全，零公里二手車均可通過(guò)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流程完成正常交易。
在他看來(lái)，當(dāng)前二手車市場(chǎng)中出現(xiàn)的特殊車源流通現(xiàn)象，本質(zhì)是新車市場(chǎng)擠壓下的階段性解決方案，并非行業(yè)長(zhǎng)期主流模式。二手車交易平臺(tái)承擔(dān)的職責(zé)，是依托全國(guó)買家資源網(wǎng)絡(luò)，以市場(chǎng)化方式推動(dòng)車源向高價(jià)值區(qū)域流動(dòng)，幫助廠商緩解庫(kù)存壓力，也為消費(fèi)者提供更多合規(guī)車源。
但不可否認(rèn)的是，二手車交易平臺(tái)作為汽車廠家處理庫(kù)存的重要渠道之一，一定程度上成為汽車廠家模糊真實(shí)銷量和制造虛假市場(chǎng)繁榮的工具，導(dǎo)致資本市場(chǎng)對(duì)行業(yè)真實(shí)供需關(guān)系產(chǎn)生誤判。
李顏偉向界面新聞指出，國(guó)內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)和部門對(duì)此類“渠道填塞”行為缺少相應(yīng)的監(jiān)管機(jī)制審查，或可參考美國(guó)證券交易委員對(duì)于虛構(gòu)銷量增長(zhǎng)造假行為的規(guī)定，對(duì)汽車公司有意利用零公里二手車模式，提前確認(rèn)銷售和業(yè)績(jī)的不正當(dāng)行為進(jìn)行處罰。
界面新聞注意到，隨著近兩年國(guó)家及地方持續(xù)推出提振汽車消費(fèi)的以舊換新和報(bào)廢補(bǔ)貼政策，二手車市場(chǎng)上還涌現(xiàn)出新一批專用來(lái)套補(bǔ)貼的零公里二手車。
部分二手車商利用國(guó)家、地方和汽車廠家的置換或報(bào)廢補(bǔ)貼政策，購(gòu)置新車申請(qǐng)補(bǔ)貼，再利用補(bǔ)貼額度下調(diào)車輛實(shí)際售價(jià)，使無(wú)法享受政策的用戶以“二手車”名義低價(jià)購(gòu)得新車。
這些套補(bǔ)貼的零公里二手車以10萬(wàn)元以下的新能源小車為主，包括吉利星愿、奔騰小馬、五菱MINI等。它們售價(jià)便宜，折扣力度明顯，流通速度快。
二手車交易平臺(tái)上的吉利星愿二手車，里程數(shù)多為百公里左右。一位杭州二手車商告訴界面新聞，一輛新車指導(dǎo)價(jià)不到6萬(wàn)元的吉利星愿車型，利用國(guó)補(bǔ)政策后裸車落地價(jià)比4S店還可以便宜1萬(wàn)元。另一位鄭州個(gè)人二手車商向界面新聞表示，一款原價(jià)4.99萬(wàn)元的吉利熊貓補(bǔ)貼后只要2.98萬(wàn)元。
上述二手車商均向界面新聞表示，可以在全國(guó)范圍內(nèi)4S店提車，并且同樣享受廠家質(zhì)保，只是沒(méi)有首任車主權(quán)益。車主只需要購(gòu)買一份商業(yè)保險(xiǎn)以及等待一到兩個(gè)月補(bǔ)貼到賬時(shí)間，即能完成過(guò)戶。
據(jù)多位購(gòu)買了此類零公里二手車的消費(fèi)者向界面新聞透露，過(guò)戶等待時(shí)間存在較強(qiáng)的不確定性，只能等二手車商的通知，直接影響到用車體驗(yàn)。另外，一些零公里二手車的來(lái)源不明，可能是公司戶或者是存在債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的“套貸車”，普通消費(fèi)者很難甄別。
界面新聞了解到，規(guī)?；\(yùn)作的零公里二手車商常與經(jīng)銷商深度捆綁。車行以低于指導(dǎo)價(jià)批量采購(gòu)，經(jīng)銷商達(dá)成銷量目標(biāo)獲取廠家返點(diǎn)，形成互利模式。據(jù)悉，部分二手車商單車?yán)麧?rùn)可以達(dá)到約5000元，與在價(jià)格戰(zhàn)中普遍承壓的傳統(tǒng)二手車商形成鮮明對(duì)比。
李顏偉告訴界面新聞，在這條套國(guó)補(bǔ)的零公里二手車灰色產(chǎn)業(yè)鏈上，每個(gè)人都在獲利。但是，這違背了國(guó)家補(bǔ)貼政策設(shè)計(jì)初衷，濫用財(cái)政資金，并且因出現(xiàn)大量不符合市場(chǎng)規(guī)律的低價(jià)二手車源，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，加劇了新車零售市場(chǎng)內(nèi)卷。
事實(shí)上，與其讓零公里二手車干擾國(guó)內(nèi)市場(chǎng)秩序，政策更傾向于將此類車型合規(guī)平行出口至海外。今年3月，廣東推出政策支持二手車平行出口，零公里燃油二手車出口將不再受車輛上牌指標(biāo)限制。
根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，2024年中國(guó)二手車出口數(shù)據(jù)達(dá)到40萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。有業(yè)內(nèi)人士向財(cái)經(jīng)估算，零公里二手車出口海外規(guī)模約數(shù)十萬(wàn)輛，在二手車出口總量中占比頗高。
上述汽車平行出口商向界面新聞表示，中東及俄羅斯對(duì)中國(guó)高性價(jià)比燃油車以及智能化領(lǐng)先的電動(dòng)車需求旺盛。“只要出口國(guó)政策穩(wěn)定、匯率穩(wěn)定、結(jié)算方式不變，平行出口生意就有利潤(rùn)空間?！?/p>
不過(guò)，由于新能源汽車涉及三電等維修多以首任車主為前提，二手車平行出口后出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，消費(fèi)者難以維護(hù)自身權(quán)益，一定程度上將影響品牌聲譽(yù)。奇瑞等汽車公司曾公開(kāi)反對(duì)平行出口模式，認(rèn)為對(duì)海外授權(quán)經(jīng)銷商、消費(fèi)者以及汽車制造商均百害無(wú)一利。
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士判斷，隨著中國(guó)汽車公司出海速度加快，平行出口市場(chǎng)逐步飽和以及在國(guó)際局勢(shì)波動(dòng)影響下，二手車平行出口的總量將呈下降趨勢(shì)。
（界面新聞?dòng)浾邉⒓涡缹?duì)本文亦有幫助）
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