小鵬MONA M03增高階智駕

關(guān)鍵詞：緊湊型轎車(chē)/11.98至13.98萬(wàn)元/高階智駕

5月28日，小鵬汽車(chē)推出MONA M03年度新版，共計(jì)四款配置版本并新增三款配色，指導(dǎo)價(jià)維持11.98至13.98萬(wàn)元區(qū)間。此次升級(jí)聚焦智駕能力提升，Max版本標(biāo)配全新圖靈AI駕駛輔助系統(tǒng)。?

改款核心在于Max版本搭載圖靈AI系統(tǒng)，配備27個(gè)傳感器及雙英偉達(dá)Orin-X芯片（算力508TOPS），支持城區(qū)/高速導(dǎo)航輔助駕駛、AI代駕及全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)功能。Plus版則維持現(xiàn)有L2級(jí)輔助能力。全系標(biāo)配15.6英寸中控屏及高通8155芯片，AI天璣系統(tǒng)新增41款應(yīng)用與視覺(jué)理解功能。?

提供51.8kWh與62.2kWh兩種電池組，電機(jī)功率對(duì)應(yīng)190馬力（51.8kWh版）和218馬力（62.2kWh版）。CLTC續(xù)航分為502/515公里（小容量電池）和600/620公里（大容量電池）四檔。值得注意的是，搭載智駕系統(tǒng)的Max版因硬件增重，同電池容量下續(xù)航略低于Plus版（如502公里vs515公里）。?

車(chē)內(nèi)新增包括紫色在內(nèi)的三款車(chē)色及紫內(nèi)飾，Max版方向盤(pán)升級(jí)加熱功能。全系增配三氣袋腰托、前排座椅通風(fēng)/加熱，頂配保留18揚(yáng)聲器音響及1.22平方米全景天幕。車(chē)身尺寸保持4.78×1.90×1.45米，軸距2.82米。?

作為4月緊湊型純電轎車(chē)銷(xiāo)量榜首，此次增配降價(jià)策略鞏固了競(jìng)爭(zhēng)力。Max版以13.98萬(wàn)元提供高階智駕，直接施壓比亞迪秦PLUS EV。但同時(shí)也存在潛在挑戰(zhàn)：該價(jià)位消費(fèi)者對(duì)充電效率敏感，未來(lái)上市競(jìng)品若搭載800V平臺(tái)可能構(gòu)成壓制。此外，工信部對(duì)智駕宣傳的規(guī)范要求，使得搭載新系統(tǒng)的Max版本將面臨更嚴(yán)格的實(shí)際能力審視。

長(zhǎng)安UNI-Z動(dòng)力小幅提升

關(guān)鍵詞：緊湊型SUV/11.59至13.39萬(wàn)元/純電續(xù)航125公里

5月28日，長(zhǎng)安汽車(chē)推出新款UNI-Z燃油及插電混動(dòng)版，共四款配置車(chē)型。作為年度更新，新車(chē)基礎(chǔ)參數(shù)、外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本延續(xù)現(xiàn)有方案，僅對(duì)燃油版動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行小幅優(yōu)化，全系官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.59至13.39萬(wàn)元。

作為年度新車(chē)，UNI-Z車(chē)系延續(xù)倒梯形格柵搭配L形點(diǎn)陣裝飾，C柱黑色飾條營(yíng)造懸浮車(chē)頂視覺(jué)效果。貫穿式LED尾燈與車(chē)頂擾流板構(gòu)成立體尾部造型，燃油版采用雙邊四出排氣，插混版則為雙邊雙出布局。車(chē)身尺寸維持4730/1890/1660毫米，軸距2795毫米。

內(nèi)飾采用"T"字形布局，全系標(biāo)配10.25英寸儀表盤(pán)與14.6英寸中控屏組合，平底方向盤(pán)及實(shí)體按鍵保留操作便利性，整體布局未作調(diào)整。

動(dòng)力優(yōu)化為新車(chē)主要亮點(diǎn)，燃油版核心升級(jí)為500Bar超高壓直噴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率提升4馬力至192馬力，峰值扭矩同步增加10?！っ字?10牛·米。插混版仍搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（72千瓦）與電機(jī)（215馬力）組合，CLTC純電續(xù)航125公里，綜合最高續(xù)航可超過(guò)1200公里。

該車(chē)系鎖定11-14萬(wàn)元級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)，將與比亞迪宋PLUS、銀河星艦7 EM-i等競(jìng)品直面競(jìng)爭(zhēng)。此價(jià)位消費(fèi)者對(duì)終端優(yōu)惠敏感，各品牌產(chǎn)品力差異有限。建議購(gòu)車(chē)時(shí)優(yōu)先考慮本地服務(wù)網(wǎng)絡(luò)完善的品牌，以確保后續(xù)維保便利性與二手流通效率。

奔騰悅意07全系搭載混動(dòng)

關(guān)鍵詞：緊湊型SUV/限時(shí)價(jià)格9.98至12.99萬(wàn)元/純電續(xù)航210公里

5月26日，一汽奔騰全新插電混動(dòng)SUV悅意07上市，推出四款配置車(chē)型，限時(shí)優(yōu)惠后價(jià)格區(qū)間為9.98至12.99萬(wàn)元。作為全新車(chē)系，該車(chē)全系搭載1.5L插混系統(tǒng)，提供150公里與210公里兩種CLTC純電續(xù)航版本。??

悅意07為全新車(chē)型，外觀較為簡(jiǎn)約流暢，采用分體式LED燈組與封閉式前臉設(shè)計(jì)，側(cè)面黑色懸浮車(chē)頂搭配18/19英寸輪輞。車(chē)身長(zhǎng)寬高為4.75/1.88/1.71米，軸距2.77米——與主流競(jìng)品之一的比亞迪宋Pro DM在長(zhǎng)度及軸距上略有優(yōu)勢(shì)。尾部貫穿式燈組與隱藏排氣維持簡(jiǎn)約風(fēng)格。

全系標(biāo)配8英寸儀表盤(pán)與12.6英寸縱置中控屏，懷擋設(shè)計(jì)釋放中控空間?；A(chǔ)款搭載倒車(chē)影像與6揚(yáng)聲器音響；中配增加全景影像、電動(dòng)尾門(mén)及座椅加熱；頂配則配有L2級(jí)輔助駕駛、方向盤(pán)加熱及后排座椅加熱功能。內(nèi)飾提供黑、棕及選裝白配色。

混動(dòng)系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（150馬力）與228馬力電機(jī)組成，內(nèi)燃機(jī)部分在該細(xì)分市場(chǎng)輸出表現(xiàn)較為出色，匹配單擋DHT變速箱。搭載21.2kWh電池組車(chē)型純電續(xù)航150公里，30.9kWh版本提升至210公里。?

與同期上市的UNI-Z類(lèi)似，悅意07瞄準(zhǔn)10至15萬(wàn)元SUV市場(chǎng)，與宋Pro DM、吉利銀河星艦7等競(jìng)品存在較為直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。其定價(jià)處主流區(qū)間，但面臨兩大制約因素：全新車(chē)系需突破品牌認(rèn)知瓶頸；同時(shí)終端優(yōu)惠力度將成主要購(gòu)買(mǎi)理由。消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)建議綜合考慮所在地經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，以保障后續(xù)維保便利性。

嵐圖FREE+內(nèi)飾發(fā)布

關(guān)鍵詞：中大型SUV/即將預(yù)售/華為ADS4系統(tǒng)

5月28日，嵐圖汽車(chē)正式發(fā)布FREE+改款車(chē)型內(nèi)飾設(shè)計(jì)，確認(rèn)搭載華為鴻蒙5座艙及乾崑ADS4駕駛輔助系統(tǒng)。新車(chē)計(jì)劃于6月開(kāi)啟預(yù)售，尺寸小幅增至4.92×1.96×1.66米（軸距不變），動(dòng)力延續(xù)增程式方案。

新車(chē)內(nèi)飾取消可升降三聯(lián)屏，改用15.6英寸2K懸浮中控屏，運(yùn)行鴻蒙5系統(tǒng)支持手機(jī)互聯(lián)及超級(jí)桌面。副儀表臺(tái)集成雙50瓦無(wú)線充電與7升冷暖冰箱，并創(chuàng)新設(shè)計(jì)副駕掛鉤。新增琥珀棕等三種配色方案，中控臺(tái)覆蓋仿麂皮材質(zhì)與白桃木飾條。?

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前排座椅優(yōu)化支撐結(jié)構(gòu)，副駕配備163度大角度躺倒及腿托。后排增加吸風(fēng)式通風(fēng)/加熱功能，靠背支持12度電動(dòng)調(diào)節(jié)。頂配提供22揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)（含頭枕雙音響），搭配1.78平方米全景天幕及四門(mén)電吸裝置。副駕后方預(yù)留拓展塢接口，可外接平板設(shè)備。

智駕配置方面，車(chē)頂搭載激光雷達(dá)，搭配翼子板等多處攝像頭，硬件支持華為乾崑ADS4系統(tǒng)（具體參數(shù)未公布）?，F(xiàn)有資料顯示系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)城市/高速高階輔助駕駛，但交付能力需實(shí)車(chē)驗(yàn)證。?

基于工信部公開(kāi)消息，新車(chē)動(dòng)力源采用1.5T增程器（130馬力）+電機(jī)組合，兩驅(qū)版電機(jī)功率292馬力，四驅(qū)版綜合功率476馬力。匹配43.2kWh磷酸鐵鋰電池，兩驅(qū)版CLTC純電續(xù)航235公里，四驅(qū)版降至196公里。

近半年現(xiàn)款嵐圖FREE在銷(xiāo)量層面有提升趨勢(shì)，改款至FREE+顯然希望借由產(chǎn)品力革新挑戰(zhàn)該細(xì)分市場(chǎng)主流對(duì)手如理想L6及問(wèn)界M7。考慮到絕大多數(shù)產(chǎn)品更新速度基本一致的大環(huán)境，核心懸念之一同樣在于定價(jià)策略。

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