美國特朗普政府的關(guān)稅措施對日本汽車業(yè)造成了重大沖擊。近日，豐田汽車、本田、鈴木和三菱汽車四家日本大型車企公布的2025財(cái)年（2025年4月至2026年3月）財(cái)報顯示，這四家車企合并財(cái)報凈利潤預(yù)期合計(jì)較上財(cái)年大幅減少38.8%至3.71萬億日元（約合人民幣1830億元）。

日產(chǎn)汽車、斯巴魯和馬自達(dá)以測算困難為由，表示凈利潤預(yù)期未定。

作為全球第一大汽車制造商，豐田汽車5月8日預(yù)計(jì)，受美國政府一系列關(guān)稅政策拖累，2025財(cái)年凈利潤將同比萎縮34.9%。豐田當(dāng)天發(fā)布2024財(cái)年決算報告，其中業(yè)績預(yù)測指出，2025財(cái)年凈利潤將大幅萎縮的主要原因是美國相關(guān)關(guān)稅政策的沖擊及日元對美元升值的影響。

豐田表示，美國相關(guān)關(guān)稅政策已給企業(yè)業(yè)績造成較大負(fù)面影響，預(yù)計(jì)今年4月、5月兩個月豐田將損失銷售額高達(dá)1800億日元（約合12.5億美元）。另外，原材料價格上漲也給企業(yè)運(yùn)營帶來較大壓力。

日本第二大汽車制造商本田汽車公布的財(cái)報顯示，2024財(cái)年第四財(cái)季凈利潤為305.7億日元，同比暴跌87%。該公司預(yù)計(jì)，2025財(cái)年?duì)I業(yè)利潤將下降59%至5000億日元。

本田還宣布，由于目前電動汽車需求放緩，公司決定將去年4月25日宣布的在加拿大建立全面電動汽車價值鏈的計(jì)劃推遲約兩年，以加強(qiáng)公司在北美的電動汽車供應(yīng)鏈。

日產(chǎn)汽車公布2024財(cái)年業(yè)績顯示，受銷售競爭加劇影響，全球銷量為334.6萬輛。合并凈銷售額為12.6萬億日元，營業(yè)利潤為698億日元，營業(yè)利潤率為0.6%。

凈虧損為6709億日元。雖然汽車業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流和營業(yè)利潤均為負(fù)值，但汽車業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金為1.498萬億日元。

日產(chǎn)表示，鑒于關(guān)稅環(huán)境的不確定性，2025財(cái)年?duì)I業(yè)利潤、凈利潤和汽車自由現(xiàn)金流的指導(dǎo)目標(biāo)目前尚待確定。

美國對進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅的措施4月3日生效，對關(guān)鍵汽車零部件加征25%關(guān)稅的措施5月3日生效，對以出口為主的汽車大國日本影響巨大。

日本首相石破茂近日多次表態(tài)，他將在與美國的談判中要求取消所有加征的關(guān)稅，尤其是針對汽車的關(guān)稅措施。石破茂表示，日本車企目前在美國投資并創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會，如果日本的汽車工業(yè)因美國的關(guān)稅措施被削弱，日本車企將“無法在美投資”。

數(shù)據(jù)顯示，2024年日本對美國的出口金額達(dá)到21.2951萬億日元，其中最多的是乘用車和卡車等汽車，金額超過6萬億日元，占到總出口額的28.3%。其次是汽車零部件（1.2312萬億日元），占到總量的5.8%。