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重慶市渝北區(qū)、哈爾濱市道外區(qū)、臨滄市永德縣、大同市陽高縣、荊州市公安縣、紅河瀘西縣
內(nèi)蒙古興安盟科爾沁右翼中旗、德陽市廣漢市、通化市梅河口市、錦州市凌海市、長治市壺關(guān)縣、澄邁縣加樂鎮(zhèn)、宜昌市長陽土家族自治縣、貴陽市云巖區(qū)、咸陽市渭城區(qū)、撫州市崇仁縣
寧波市余姚市、淄博市淄川區(qū)、婁底市冷水江市、舟山市普陀區(qū)、威海市榮成市、白山市臨江市
湛江市坡頭區(qū)、鷹潭市月湖區(qū)、寧德市周寧縣、東莞市大朗鎮(zhèn)、涼山普格縣、平頂山市郟縣、湛江市遂溪縣、邵陽市大祥區(qū)、莆田市仙游縣、昆明市祿勸彝族苗族自治縣
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曲靖市師宗縣、蘭州市城關(guān)區(qū)、黔南平塘縣、重慶市九龍坡區(qū)、樂山市峨眉山市、麗水市遂昌縣、三明市明溪縣
惠州市惠城區(qū)、黔東南天柱縣、宿州市碭山縣、漢中市略陽縣、安陽市安陽縣、安康市白河縣、四平市鐵東區(qū)
溫州市永嘉縣、南通市海門區(qū)、紅河石屏縣、呂梁市石樓縣、南充市蓬安縣、西安市周至縣
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重慶市璧山區(qū)、張家界市永定區(qū)、臨滄市鎮(zhèn)康縣、滁州市來安縣、汕頭市金平區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市涼城縣、紅河石屏縣、洛陽市新安縣、金華市浦江縣
九江市濂溪區(qū)、瓊海市潭門鎮(zhèn)、云浮市云安區(qū)、濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)、涼山普格縣、樂山市犍為縣、撫州市南城縣、三明市尤溪縣
美線集運(yùn)爆倉！高盛預(yù)言未來90天中國出口將火爆|界面新聞
中美貿(mào)易休戰(zhàn)引爆"超級搶運(yùn)"潮，大幅降低的關(guān)稅將催生90天瘋狂進(jìn)口周期。
5月12日，中國商務(wù)部發(fā)布《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明》，中美各取消了共計(jì)91%的加征關(guān)稅，暫停實(shí)施24%的反制關(guān)稅90天。
面對未來90天大幅降低的進(jìn)口成本，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來90天中美兩國之間的貿(mào)易將大幅增長，因?yàn)樵陔p方談判人員努力達(dá)成進(jìn)一步協(xié)商進(jìn)展的同時(shí)，企業(yè)將競相加大力度儲備庫存，尤其是美國進(jìn)口商可能將再度發(fā)起一輪新的搶購潮。
根據(jù)停靠美國港口的集裝箱船的實(shí)時(shí)照來看，擁擠趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)。
鑒于美國進(jìn)口商未來三個月將迎來進(jìn)口成本大幅降低的明確窗口期，高盛分析師Philip Sun周二不禁發(fā)問道，“試想一下：面對這90天的關(guān)稅暫緩期，中國出口商和美國進(jìn)口商會有多急切地爭相下單？”
“我們正身處一個高度不確定的世界。誰知道90天后(甚至期間)會發(fā)生什么？沃爾瑪?shù)攘闶劬揞^是否應(yīng)該盡可能囤積圣誕商品，或許不僅要滿足2025年需求，甚至要提前備貨2026年呢？”Sun表示。
無獨(dú)有偶，野村證券中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家陸挺則在周一的報(bào)告中寫道，由于許多中國出口商可能在4月份暫停了對美國的出貨，關(guān)稅的大幅下調(diào)可能會引發(fā)一波積壓出口潮。
美國戰(zhàn)略與國際研究中心中國商業(yè)與經(jīng)濟(jì)高級顧問Scott Kennedy在接受媒體采訪時(shí)就表示，由于企業(yè)急于在關(guān)稅較低時(shí)將貨物運(yùn)過太平洋，他預(yù)計(jì)中美貿(mào)易將在90天的談判期間加速。
Kennedy認(rèn)為，中美貿(mào)易應(yīng)該會上升，我們可能會看到一些公司的貨運(yùn)量大幅跳漲，這些公司可能仍會對幾個月后的情況有所疑慮，他們需要利用這次喘息機(jī)會擴(kuò)大進(jìn)口規(guī)模，加速貿(mào)易。
而國際航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司Flexport首席執(zhí)行官Ryan Petersen也表示，“自貿(mào)易協(xié)議達(dá)成首日，我們從中國到美國的海運(yùn)訂單量就增長了35%。大量訂單即將積壓，船舶艙位很快會被搶購一空。
有跡象顯示，這波美線集運(yùn)的爆艙已經(jīng)導(dǎo)致短期運(yùn)費(fèi)急速飆升。杰富瑞分析師在一份報(bào)告中指出，中美之間跨太平洋航線的集裝箱運(yùn)費(fèi)已從4月中旬的每40英尺等量單位2000美元，飆升至本周的2500美元左右。
杰富瑞分析師表示，“集裝箱運(yùn)輸業(yè)在現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)方面將迎來實(shí)質(zhì)性改善，主要基于兩個基本面因素：正常貨量恢復(fù)以及通常始于7月的旺季啟動。鑒于跨太平洋運(yùn)力趨緊，船運(yùn)公司正完全掌握推高運(yùn)價(jià)的主導(dǎo)權(quán)?！?/p>
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