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中央要求謀劃新一輪財稅改革,稅制改革是重頭戲,未來增值稅、消費稅、個稅等主要稅種還將有進一步改革舉措。筆者呼吁,在稅收征管不斷強化的同時,為促進企業(yè)、個人實際稅負維持在合理水平,未來稅制改革應當統(tǒng)籌考慮降低名義稅率。
當天,十四屆全國人大三次會議經(jīng)濟主題記者會在北京舉行。藍佛安在會上還提到,去年發(fā)行的2萬億元置換債券,利率水平下降平均超過2.5個百分點,部分地區(qū)下降更為明顯,預計這部分置換債券5年利息減少2000億元以上,極大減輕地方資金壓力和利息支出。
我國擁有世界上規(guī)模最大的教育體系,全球創(chuàng)新指數(shù)排名上升至第11位,科技創(chuàng)新支撐高質(zhì)量發(fā)展成效顯著。這個春天,中國人工智能企業(yè)深度求索(DeepSeek)推出的國產(chǎn)大模型以“小成本辦大事”的高性能驚艷全球,成為中國科技創(chuàng)新體系持續(xù)深化、科研技術加快落地的生動寫照。宇樹機器人走上春晚舞臺,數(shù)字技術賦能的電影《哪吒之魔童鬧?!穼移破狈考o錄……教育、科技、人才一體化協(xié)同發(fā)力,科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力的生動案例屢見不鮮。
浦東在上海發(fā)揮引領作用,上海則在長三角一體化中肩負龍頭帶領的責任。2024年,長三角區(qū)域經(jīng)濟總量突破33萬億元,同比增速高于全國0.5個百分點,占全國比重從2018年的23.9%提升到了24.6%;區(qū)域進出口總值突破16萬億元,占全國36.5%。
三是功能“成圈”,釋放空間潛力。通勤圈、功能圈是高效率的空間組織形式。一體化示范區(qū)的實踐證明,小區(qū)域大力度的探索,會產(chǎn)生“做實一小片、引領一大片”的效應。我們將建好通勤圈,加強“軌道上的長三角”建設,尤其是1小時城際軌道交通網(wǎng)建設,推動環(huán)滬軌道交通運營公司實體化運作,高效串起更多功能區(qū)域。我們將優(yōu)化功能圈,深化虹橋中央商務區(qū)、嘉昆太創(chuàng)新圈等重要載體建設,發(fā)揮“以圈促群”效應。
據(jù)介紹,為了便捷周邊地區(qū)群眾出行,大橋在一側(cè)加設雙車道農(nóng)村公路,橋面寬度較一般高速公路橋梁多6.5米,總寬度達33米。大橋通車后,兩岸居民到對岸所需時長較原先的1個小時車程,縮短至2分鐘,將極大方便兩岸群眾的出行。
輸水管線采用微頂管技術穿越河道,并沿現(xiàn)狀道路敷設,同時充分利用廠區(qū)現(xiàn)有管架,最大限度地降低施工對周邊生態(tài)環(huán)境的影響。該項目預計每年能夠節(jié)省大約550萬立方米水庫用水,能有效削減用水成本,經(jīng)濟效益與生態(tài)環(huán)境效益顯著。