“積極管理你的核心業(yè)務，這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做。”墨菲表示，雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經(jīng)營方式，但美國電動汽車領導者特斯拉的情況略有不同，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比，特斯拉在電動汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優(yōu)勢，這有助于該公司在中國市場的發(fā)展，使其有“更大的發(fā)展空間”。（汪品植）

　　最近兩起企業(yè)補稅事件引起市場關注。一是湖北枝江酒業(yè)股份有限公司被要求補稅8500萬元，因這筆稅款被追溯至1994年，使得稅務“倒查30年”成為輿論焦點。二是寧波博匯化工科技股份有限公司3月份收到當?shù)囟悇找笱a稅5億元的通知，最近企業(yè)宣布停產(chǎn)。上述兩起事件，引起了一些企業(yè)人士的擔憂。這些擔憂包括是否存在全國性查稅，不少企業(yè)擔憂如果倒查多年需要補稅，這對于經(jīng)營困難的當下無疑是“雪上加霜”。跟多位省級、市級稅務人士交流得知，目前并沒有全國性查稅部署。一些地方根據(jù)當?shù)囟愂沾髷?shù)據(jù)風險提示等對個別企業(yè)查稅，是日常工作，也是稅務部門正常履職。畢竟稅務部門主要負責稅收、社會保險費和有關非稅收入的征收管理，發(fā)現(xiàn)偷逃稅、少繳稅行為，理應依法制止，否則就是瀆職。（第一財經(jīng)）

　　世界經(jīng)濟論壇官網(wǎng)17日刊文稱，中國已成為全球最大的電動汽車市場，中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上，墨菲和其他分析師認為，美國車企當下很難抵擋中國自主品牌的實力。墨菲說，消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關稅后，這種“忠誠度”可能會變得更加強烈。

　　去年以來，中國對多個國家單方面免簽。截至目前，中方已經(jīng)對法國、德國、意大利、荷蘭、西班牙、瑞士、愛爾蘭、匈牙利、奧地利、比利時、盧森堡等國施行單方面免簽；還與泰國、新加坡、馬來西亞、格魯吉亞等國互免了簽證。此前的6月13日，國務院總理李強在惠靈頓總督府同新西蘭總理拉克森舉行會談。李強表示，將把新西蘭納入單方面免簽國家范圍，希望新方為中國公民赴新提供更多便利。

　　在當日舉行的十四屆全國人大三次會議經(jīng)濟主題記者會上，王文濤說，“近期，我和我的同事調研了不少外貿企業(yè)，他們確實覺得形勢變化很快，也碰到了一些困難。他們跟我們說，過去幾年中國外貿經(jīng)歷了風風雨雨，見過了世面，也經(jīng)受住了考驗，相信‘辦法總比困難多’?！?/p>

墨西哥總統(tǒng)克勞迪婭·辛鮑姆則在3月4日表示，墨西哥將采取措施應對美國加征關稅，該措施將于3月9日宣布。她強調，美方指責墨西哥打擊販毒不力的相關言論“非常無理、純屬誹謗、毫無依據(jù)”，并表示，美國對墨西哥加征關稅，不僅影響在墨西哥經(jīng)營的企業(yè)，還將傷害美墨兩國民眾，推高美國家庭生活成本，危及兩國就業(yè)崗位增長。

2025年全國兩會正在進行中，在3月6日下午舉行的上海代表團開放團組會議上，在回答媒體記者關于高校學科專業(yè)調整的提問時，全國人大代表、華東師范大學黨委書記梅兵說，上海的高校正在積極穩(wěn)妥地推進學科專業(yè)的調整優(yōu)化工作，在以生成式人工智能為代表的科技產(chǎn)業(yè)快速變革的當下，高校培養(yǎng)人的具體靶標也發(fā)生了變化，因而培養(yǎng)人的鏈條也要相應發(fā)生變化，鏈條中最初的一環(huán)就是學科專業(yè)的設置。