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  交通網(wǎng)絡的持續(xù)完善,將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展源源不斷輸送能量。全國人大代表、重慶長安汽車董事長朱華榮提醒,要避免同質(zhì)化競爭,“重慶可專注研發(fā)與品牌運營,成都可強化汽車電子軟件及智能化支持,合力做大汽車產(chǎn)業(yè)‘蛋糕’”。

三是加強公共文化內(nèi)容和產(chǎn)品的供給,提升服務質(zhì)量。藝術要為社會服務、要為人民服務。要優(yōu)化文化服務供給。上海人民城市建設中也一直強調(diào)要把最好的資源留給人民,當然也包括優(yōu)質(zhì)的文化資源。

三是改革新標桿加快打造。浦東綜合改革試點、自貿(mào)試驗區(qū)及臨港新片區(qū)高水平制度型開放等一批重大改革創(chuàng)新舉措加快推進,不斷為國家試制度、測壓力、探新路。

  3月5日,習近平總書記參加他所在的十四屆全國人大三次會議江蘇代表團審議時,對江蘇作為經(jīng)濟大省要挑大梁提出明確要求。其中,“在推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合上打頭陣”排在首位。

  在“高鐵+旅游”合作機制方面,安徽省牽頭起草并聯(lián)合簽訂《長三角文化和旅游高質(zhì)量一體化發(fā)展框架協(xié)議》,每年召開長三角文化和旅游聯(lián)盟聯(lián)席會議,深化政府、商協(xié)會、企業(yè)間多層次協(xié)作聯(lián)動,持續(xù)推動“高鐵+旅游”產(chǎn)品共建、市場共拓、客源互送。

  今年全國兩會“部長通道”上,金融監(jiān)管總局局長李云澤提出“一增一減”——“一增”是增加信貸投放,使機制擴大到更多民營企業(yè),努力做到應貸盡貸、應續(xù)盡續(xù)?!耙粶p”是減少中間環(huán)節(jié),降低綜合融資成本,努力使企業(yè)得到更多實惠。

縱觀政府工作報告,既有為養(yǎng)老、醫(yī)療、教育真金白銀“多花錢”的舉措,比如居民醫(yī)保和基礎養(yǎng)老金最低標準再提高,擴大高中階段教育學位供給,逐步嘗試推行學前教育免費;也有立足長遠提出的統(tǒng)籌部署安排,比如加快建設高質(zhì)量教育體系,支持擴大就業(yè),促進居民增收減負,完善勞動者工資正常增長機制,加強消費激勵等。

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