高校目前就是根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展眼下的需要和趨勢的需要來調(diào)整學(xué)科專業(yè)的設(shè)置，淘汰掉一些已經(jīng)不需要的學(xué)科專業(yè)，增設(shè)一些急需的、新興的和面向未來的學(xué)科專業(yè)。實際上，淘汰掉的一些學(xué)科專業(yè)在當(dāng)時也基本是應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展所需而設(shè)置的，所以學(xué)科專業(yè)的適時調(diào)整優(yōu)化工作也是高校的一項常規(guī)工作，只不過近年應(yīng)勢而變、加大了調(diào)整的規(guī)模和速度。

　　2月中旬民營企業(yè)座談會召開后，央行等五部門率先召開金融支持民營企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展座談會，要求推動完善融資配套機制，下大氣力解決民營企業(yè)融資難融資貴問題。

在3月3日特朗普宣布向三國加征關(guān)稅后，美國股市率先受到?jīng)_擊。據(jù)日經(jīng)新聞報道，3月4日，美國標(biāo)普500指數(shù)跌破了2024年11月5日（美國總統(tǒng)大選當(dāng)日）的收盤價。美元買盤也迅速放緩。此前，許多市場相關(guān)人士一直預(yù)計2025年仍會是“美國獨強”的局面。但新政府上臺一個半月之后，上調(diào)關(guān)稅的政策等正在引發(fā)市場對前景的擔(dān)憂。

　　葉蔭宇：這些說法夸張了。我認(rèn)為，恰恰是諾獎的結(jié)果證明，人工智能目前所取得的成就是基于物理學(xué)、化學(xué)等這些學(xué)科之上的。比如今年的諾貝爾物理學(xué)獎是對人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)機器學(xué)習(xí)的研究，其中的“網(wǎng)絡(luò)”，就是一個關(guān)乎數(shù)學(xué)和物理學(xué)的概念。人工智能的出現(xiàn)，最終目的還是要解決人們在日常生活中的實際問題，并不會成為脫離實際的“空中樓閣”而存在，而這些實際問題就關(guān)乎物理學(xué)、數(shù)學(xué)等等基礎(chǔ)科學(xué)。我所接觸的人工智能研發(fā)領(lǐng)域的一些團(tuán)隊，近些年來很難取得切實落地的成果，就證明了這一點。

美國汽車制造業(yè)最可能遭受重創(chuàng)，原因是汽車組裝完成前，零部件要多次穿越美國、墨西哥和加拿大邊境。金融分析機構(gòu)TD Economics表示，受進(jìn)口稅的影響，美國汽車平均價格可能上漲3000美元。

　　第二，議程設(shè)置失靈。新任領(lǐng)導(dǎo)剛上任，卻沒有提出讓民眾有感的重大改革行動，欠缺議程設(shè)置能力，迄未展現(xiàn)其領(lǐng)導(dǎo)能力，無法主導(dǎo)政治議程，反而任由藍(lán)白“在野”黨主導(dǎo)議題引領(lǐng)風(fēng)潮。

　　[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來，比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場。他同時警告說，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支，尤其是在內(nèi)燃機業(yè)務(wù)方面，因為這是目前利潤的主要來源。