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深圳市福田區(qū)、定西市安定區(qū)、婁底市婁星區(qū)、衡陽(yáng)市雁峰區(qū)、海北剛察縣、嘉峪關(guān)市峪泉鎮(zhèn)、黃岡市紅安縣、南京市江寧區(qū)
商洛市柞水縣、汕尾市陸河縣、杭州市蕭山區(qū)、杭州市拱墅區(qū)、保山市昌寧縣、廣西玉林市北流市、黔南荔波縣、臨高縣加來(lái)鎮(zhèn)
天津市紅橋區(qū)、許昌市魏都區(qū)、莆田市涵江區(qū)、天津市河?xùn)|區(qū)、儋州市新州鎮(zhèn)、濟(jì)南市商河縣、衡陽(yáng)市耒陽(yáng)市、內(nèi)蒙古呼和浩特市托克托縣、德宏傣族景頗族自治州芒市、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟錫林浩特市
平頂山市石龍區(qū)、酒泉市金塔縣、撫州市金溪縣、云浮市新興縣、廣西河池市環(huán)江毛南族自治縣
日照市東港區(qū)、武漢市蔡甸區(qū)、陵水黎族自治縣文羅鎮(zhèn)、重慶市江津區(qū)、惠州市龍門(mén)縣、內(nèi)蒙古烏蘭察布市商都縣
阜陽(yáng)市潁州區(qū)、東莞市洪梅鎮(zhèn)、鶴壁市淇濱區(qū)、廣州市荔灣區(qū)、萬(wàn)寧市禮紀(jì)鎮(zhèn)、麗水市景寧畬族自治縣、儋州市新州鎮(zhèn)、鷹潭市貴溪市
武漢市青山區(qū)、晉中市左權(quán)縣、達(dá)州市宣漢縣、宜賓市興文縣、丹東市東港市
楚雄大姚縣、廣州市花都區(qū)、六盤(pán)水市水城區(qū)、忻州市原平市、臨夏臨夏縣、甘孜石渠縣、莆田市仙游縣
涼山喜德縣、忻州市偏關(guān)縣、寧夏固原市彭陽(yáng)縣、廣元市蒼溪縣、濟(jì)南市萊蕪區(qū)、寧德市柘榮縣、南通市崇川區(qū)
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3月24日，長(zhǎng)沙市委書(shū)記吳桂英主持召開(kāi)全市經(jīng)濟(jì)工作調(diào)度會(huì)，聽(tīng)取經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況匯報(bào)，分析研究當(dāng)前形勢(shì)，部署下階段工作。吳桂英指出，堅(jiān)決扛牢“挑大梁”的政治擔(dān)當(dāng)，聚焦重點(diǎn)任務(wù)，補(bǔ)齊短板弱項(xiàng)，加強(qiáng)工作統(tǒng)籌，確保一季度“開(kāi)門(mén)紅”，為完成全年目標(biāo)任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
日本那霸4月7日電 (記者 朱晨曦)日本沖繩縣民眾當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日在縣首府那霸市舉行“重慶大轟炸”紀(jì)念集會(huì)，以銘記歷史，反對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)。
經(jīng)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測(cè)算，假期3天，全國(guó)國(guó)內(nèi)出游1.26億人次，同比增長(zhǎng)6.3%；國(guó)內(nèi)出游總花費(fèi)575.49億元，同比增長(zhǎng)6.7%。
江蘇省常州市某店鋪開(kāi)業(yè)時(shí)宣傳充值送項(xiàng)目，吸引大批消費(fèi)者預(yù)付消費(fèi)。一年后，店鋪經(jīng)營(yíng)者突然失聯(lián)跑路，在常州市武進(jìn)區(qū)人民檢察院、常州市武進(jìn)區(qū)消費(fèi)者協(xié)會(huì)支持下，28名消費(fèi)者提起集體訴訟，此前拒不出面的店鋪經(jīng)營(yíng)者迫于壓力到庭參加訴訟，通過(guò)檢法機(jī)關(guān)協(xié)作成功追回全部預(yù)付款。
2025年清明假期，作為春節(jié)過(guò)后首個(gè)小長(zhǎng)假，一場(chǎng)跨越山河的春日奔赴席卷全國(guó)，賞花踏青、休閑娛樂(lè)、返鄉(xiāng)探親等帶動(dòng)下，出行需求爆發(fā)。滴滴出行數(shù)據(jù)顯示，清明出行最高峰出現(xiàn)在節(jié)前最后一個(gè)工作日的晚高峰時(shí)段：4月3日18時(shí)許，每分鐘滴滴打車需求突破11萬(wàn)單。清明假期，滴滴打車需求同比去年上漲14%。其中，旅游景點(diǎn)的需求同比上漲27%，前往公園、植物園踏青賞花的需求上漲21%，異地打車需求同比上漲20%。
西安以16.4%的增速在GDP萬(wàn)億城市中位居榜首。西安交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與金融學(xué)院教授郝淵曉向第一財(cái)經(jīng)表示，西安的工業(yè)增長(zhǎng)主要以新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)，去年西安新能源汽車產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到112萬(wàn)輛，今年在此基礎(chǔ)上繼續(xù)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
據(jù)昌金改擴(kuò)建項(xiàng)目辦工程處長(zhǎng)劉源保介紹，因改擴(kuò)建工程采用“邊施工邊通車”模式，對(duì)路面施工周期有嚴(yán)格的要求，傳統(tǒng)熱熔型雨夜反光標(biāo)線施工工藝較為復(fù)雜，且由于人為因素干擾較多，容易導(dǎo)致標(biāo)線厚度、結(jié)構(gòu)、尺寸、線形等方面的缺陷。