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十堰市丹江口市、長(zhǎng)春市寬城區(qū)、銅川市王益區(qū)、隴南市兩當(dāng)縣、合肥市巢湖市、瓊海市石壁鎮(zhèn)、廣西柳州市融水苗族自治縣、雞西市梨樹(shù)區(qū)、昆明市官渡區(qū)、三明市永安市
昭通市威信縣、衡陽(yáng)市南岳區(qū)、濰坊市諸城市、西安市碑林區(qū)、煙臺(tái)市芝罘區(qū)、湛江市徐聞縣、荊門(mén)市沙洋縣、德州市寧津縣、雞西市恒山區(qū)
內(nèi)蒙古興安盟扎賚特旗、麗水市蓮都區(qū)、六安市金寨縣、內(nèi)蒙古包頭市土默特右旗、贛州市會(huì)昌縣、澄邁縣中興鎮(zhèn)、隴南市禮縣
呂梁市中陽(yáng)縣、廣州市荔灣區(qū)、遼源市東豐縣、丹東市東港市、大理劍川縣、白山市渾江區(qū)
雙鴨山市寶清縣、杭州市下城區(qū)、文昌市文城鎮(zhèn)、茂名市信宜市、阜新市清河門(mén)區(qū)、廣安市華鎣市
內(nèi)蒙古錫林郭勒盟錫林浩特市、榆林市靖邊縣、吉林市豐滿區(qū)、吉安市新干縣、信陽(yáng)市商城縣、漢中市留壩縣、陵水黎族自治縣光坡鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古呼和浩特市回民區(qū)
蚌埠市五河縣、濟(jì)南市萊蕪區(qū)、昌江黎族自治縣十月田鎮(zhèn)、廣西防城港市防城區(qū)、懷化市辰溪縣、廣州市白云區(qū)
成都市龍泉驛區(qū)、馬鞍山市和縣、永州市江永縣、澄邁縣橋頭鎮(zhèn)、德陽(yáng)市什邡市
云浮市羅定市、大慶市林甸縣、自貢市貢井區(qū)、鎮(zhèn)江市京口區(qū)、德州市陵城區(qū)
福州市晉安區(qū)、昆明市宜良縣、新鄉(xiāng)市獲嘉縣、忻州市五臺(tái)縣、雙鴨山市尖山區(qū)、徐州市賈汪區(qū)
內(nèi)蒙古巴彥淖爾市杭錦后旗、臨高縣新盈鎮(zhèn)、廣西百色市靖西市、內(nèi)蒙古烏海市海勃灣區(qū)、定西市安定區(qū)、廣西南寧市良慶區(qū)、遵義市仁懷市、儋州市新州鎮(zhèn)
榆林市定邊縣、寧德市福鼎市、廣西柳州市三江侗族自治縣、貴陽(yáng)市開(kāi)陽(yáng)縣、徐州市云龍區(qū)、合肥市廬江縣
丹東市元寶區(qū)、普洱市瀾滄拉祜族自治縣、安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)、東方市四更鎮(zhèn)、濰坊市諸城市、北京市密云區(qū)、楚雄永仁縣、蚌埠市蚌山區(qū)、寧夏銀川市興慶區(qū)、大理洱源縣
呂梁市石樓縣、昭通市永善縣、岳陽(yáng)市岳陽(yáng)縣、佛山市順德區(qū)、上海市青浦區(qū)、陵水黎族自治縣提蒙鄉(xiāng)
孝感市孝南區(qū)、儋州市峨蔓鎮(zhèn)、咸陽(yáng)市乾縣、儋州市大成鎮(zhèn)、呂梁市石樓縣、廈門(mén)市集美區(qū)、臺(tái)州市椒江區(qū)、甘孜鄉(xiāng)城縣、內(nèi)蒙古包頭市東河區(qū)
紹興市越城區(qū)、廣西崇左市江州區(qū)、菏澤市巨野縣、焦作市沁陽(yáng)市、亳州市利辛縣、果洛班瑪縣、撫順市新?lián)釁^(qū)、泰安市寧陽(yáng)縣
屯昌縣屯城鎮(zhèn)、菏澤市定陶區(qū)、荊門(mén)市鐘祥市、眉山市仁壽縣、運(yùn)城市臨猗縣、榆林市米脂縣、隴南市西和縣
汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)大降溫，4月僅有14款車(chē)型降價(jià)|界面新聞 · 汽車(chē)
汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)已久的價(jià)格戰(zhàn)出現(xiàn)了明顯的降溫趨勢(shì)。5月11日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布《2025年4月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析》指出，今年直觀的降價(jià)價(jià)格戰(zhàn)稍顯溫和，但年款增配、調(diào)整車(chē)主權(quán)益等隱形優(yōu)惠措施層出不窮。
具體來(lái)看，4月份僅有14款車(chē)型降價(jià)，較去年4月份的41款和2023年4月份的19款數(shù)量大幅下降，體現(xiàn)了降價(jià)潮明顯降溫的特征。4月傳統(tǒng)燃油車(chē)的促銷(xiāo)幅度22.2%，較上月增0.1個(gè)點(diǎn)，燃油車(chē)促銷(xiāo)連續(xù)10個(gè)月穩(wěn)定在22%左右。
乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)此前發(fā)文分析，2025年降價(jià)促銷(xiāo)力度大幅降低，尤其是3-4月的降價(jià)車(chē)型大幅減少。2025年1月份有7款車(chē)型降價(jià)，2月份有21款車(chē)型降價(jià)，3月份的降價(jià)車(chē)型數(shù)量相對(duì)于歷史來(lái)看也是23款的較高的水平。
據(jù)他統(tǒng)計(jì)，2025年1-4月常規(guī)燃油車(chē)降價(jià)16款，較同期減少13款；混合動(dòng)力燃油車(chē)降價(jià)3款，較同期減少3款；插混車(chē)降價(jià)13款，較同期減少11款；增程式車(chē)型降價(jià)5款，較同期減少5款；純電動(dòng)車(chē)型降價(jià)28款，較同期減少24款。由于市場(chǎng)增長(zhǎng)好，近期行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力大幅減少，降價(jià)車(chē)型也大幅減少。
崔東樹(shù)指出，隨著國(guó)家報(bào)廢更新的促銷(xiāo)補(bǔ)貼的力度強(qiáng)化，市場(chǎng)回暖，對(duì)車(chē)市的拉動(dòng)效果很明顯，因此價(jià)格戰(zhàn)的壓力相對(duì)減緩，春季車(chē)市進(jìn)入持續(xù)走強(qiáng)的良好狀態(tài)。
乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售175.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5%，環(huán)比下降9.4%。今年以來(lái)累計(jì)零售687.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.9%。前幾年國(guó)內(nèi)車(chē)市零售呈現(xiàn)“前低后高”的走勢(shì)，今年4月零售僅稍低于2018年4月181萬(wàn)的最高水平，處于歷年4月零售歷史高位。
值得注意的是，今年4月的零售同比增速是近10年正常年份同期的最高增速，扭轉(zhuǎn)了近10年4月零售增速偏低的特征，進(jìn)一步削弱汽車(chē)市場(chǎng)的季度周期波動(dòng)特征。
在4月國(guó)內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率為72.8%，豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率23.5%，而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有6.8%。從月度新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售份額看，4月自主品牌新能源車(chē)零售份額73%，同比增加0.4個(gè)百分點(diǎn)。
出口方面，4月新能源乘用車(chē)出口18.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.2%，環(huán)比增長(zhǎng)31.6%。占乘用車(chē)出口44.6%，較去年同期增長(zhǎng)14個(gè)百分點(diǎn)。
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