6月6日，小米創(chuàng)始人雷軍在社交平臺(tái)發(fā)文稱，小米SU7已交付超過25萬(wàn)臺(tái)。強(qiáng)大的產(chǎn)品力是高銷量的基礎(chǔ)，還有出色的品質(zhì)和質(zhì)量。小米汽車將持續(xù)傾聽用戶的聲音、為用戶交付具有吸引力的、高品質(zhì)的產(chǎn)品。

小米SU7是小米汽車的第一款量產(chǎn)車，去年3月28日，小米SU7在北京正式上市并發(fā)布價(jià)格。新車提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，CLTC工況續(xù)航里程區(qū)間為700至810公里，起售價(jià)21.59萬(wàn)元。新車發(fā)布即熱銷，僅用4分鐘大定破萬(wàn)；上市24小時(shí)，大定達(dá)到8.89萬(wàn)輛。

最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，小米SU7系列交付新車達(dá)75869輛。同期，小米智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部總收入為人民幣186億元，其中，智能電動(dòng)汽車收入人民幣181億元，其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入人民幣5億元。本季度，智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率為23.2%。2025年第一季度，智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部經(jīng)營(yíng)虧損為人民幣5億元。

小米集團(tuán)總裁盧偉冰5月27日在小米集團(tuán)投資者電話會(huì)議上表示，SU7發(fā)布這么久，沒有一款是SU7的對(duì)手，一個(gè)能打的都沒有。“產(chǎn)品力強(qiáng)才沒有對(duì)手，沒有對(duì)手就能夠保證利潤(rùn)率。”

在小米SU7之后，小米的第二款車小米YU7即將上市，目前小米汽車正在為小米YU7大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備。

小米YU7定位豪華高性能SUV，提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)版本，計(jì)劃7月正式上市，核心競(jìng)品包括特斯拉Model Y及智界R7等中大型純電SUV。

在5月22日的預(yù)發(fā)布會(huì)上，雷軍在談到小米YU7的定價(jià)時(shí)表示，有網(wǎng)友提到19萬(wàn)9，“這是不可能的，對(duì)標(biāo)Model Y的配置，賣到30幾萬(wàn)差不多?！?/span>

此后盧偉冰表示，小米YU7預(yù)發(fā)布后廣受用戶喜愛，比小米SU7剛剛亮相時(shí)更加出圈、更受歡迎。 他透露，YU7技術(shù)發(fā)布后預(yù)約咨詢量超過同期SU7，截至5月25日，“YU7技術(shù)發(fā)布會(huì)”的留資用戶是“SU7技術(shù)發(fā)布會(huì)”同期的3倍左右，YU7比SU7有更大的受眾面，小米對(duì)YU7非常有信心。

小米創(chuàng)始人雷軍在6月3日的小米投資者大會(huì)上再次披露，最新推出的小米YU7售價(jià)不可能是網(wǎng)傳的23.59萬(wàn)元，正式定價(jià)要1-2天前才能確定。 據(jù)雷軍表示，小米的汽車業(yè)務(wù)虧損正在逐步收窄，預(yù)計(jì)將在今年第三到第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。在YU7的智駕研發(fā)投入上，總預(yù)算達(dá)到35億元，整體投入在行業(yè)處于領(lǐng)先水平。