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湘西州保靖縣、中山市東區(qū)街道、黔西南興仁市、珠海市斗門(mén)區(qū)、德州市德城區(qū)、成都市金堂縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市達(dá)拉特旗、伊春市友好區(qū)、新鄉(xiāng)市延津縣、淮安市清江浦區(qū)
洛陽(yáng)市瀍河回族區(qū)、中山市神灣鎮(zhèn)、海南共和縣、北京市石景山區(qū)、漳州市華安縣、咸陽(yáng)市渭城區(qū)、嘉興市嘉善縣、臨高縣加來(lái)鎮(zhèn)、甘孜道孚縣、呂梁市興縣
中山市南頭鎮(zhèn)、馬鞍山市花山區(qū)、濟(jì)南市商河縣、信陽(yáng)市羅山縣、楚雄雙柏縣、泉州市泉港區(qū)、漯河市臨潁縣、汕尾市海豐縣
揚(yáng)州市儀征市、廣西梧州市萬(wàn)秀區(qū)、五指山市毛陽(yáng)、果洛瑪沁縣、廣元市旺蒼縣、新鄉(xiāng)市輝縣市
安康市漢濱區(qū)、大理永平縣、運(yùn)城市芮城縣、本溪市本溪滿族自治縣、西寧市大通回族土族自治縣
內(nèi)蒙古呼倫貝爾市陳巴爾虎旗、德宏傣族景頗族自治州隴川縣、文昌市重興鎮(zhèn)、襄陽(yáng)市老河口市、安慶市懷寧縣、株洲市荷塘區(qū)
萬(wàn)寧市東澳鎮(zhèn)、宜春市上高縣、蘭州市七里河區(qū)、龍巖市上杭縣、龍巖市新羅區(qū)、臨沂市莒南縣
永州市新田縣、安康市嵐皋縣、東莞市虎門(mén)鎮(zhèn)、三明市沙縣區(qū)、宜春市宜豐縣、寧德市蕉城區(qū)、孝感市漢川市、營(yíng)口市蓋州市、寧波市余姚市、內(nèi)蒙古烏海市烏達(dá)區(qū)
延安市志丹縣、北京市海淀區(qū)、洛陽(yáng)市西工區(qū)、自貢市沿灘區(qū)、張掖市民樂(lè)縣、莆田市涵江區(qū)
樂(lè)東黎族自治縣萬(wàn)沖鎮(zhèn)、哈爾濱市方正縣、天津市武清區(qū)、黑河市愛(ài)輝區(qū)、金華市婺城區(qū)
中山市黃圃鎮(zhèn)、衢州市龍游縣、黔東南從江縣、漳州市漳浦縣、撫州市廣昌縣、白城市洮南市、咸陽(yáng)市長(zhǎng)武縣、黔南都勻市、銅陵市銅官區(qū)、寧波市江北區(qū)
邵陽(yáng)市北塔區(qū)、黃山市歙縣、玉樹(shù)玉樹(shù)市、廈門(mén)市湖里區(qū)、梅州市平遠(yuǎn)縣、忻州市代縣、黃山市徽州區(qū)、朔州市懷仁市、安康市旬陽(yáng)市
開(kāi)封市祥符區(qū)、泉州市洛江區(qū)、文昌市潭牛鎮(zhèn)、三明市寧化縣、怒江傈僳族自治州瀘水市、上饒市橫峰縣、蘭州市安寧區(qū)
宣城市宣州區(qū)、淄博市淄川區(qū)、阿壩藏族羌族自治州阿壩縣、雙鴨山市嶺東區(qū)、威海市榮成市、內(nèi)蒙古呼和浩特市回民區(qū)、萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)
內(nèi)蒙古通遼市科爾沁區(qū)、北京市密云區(qū)、天津市河西區(qū)、濟(jì)南市章丘區(qū)、白銀市會(huì)寧縣、忻州市定襄縣、合肥市包河區(qū)、南陽(yáng)市鄧州市、瀘州市合江縣
吉安市吉州區(qū)、黃岡市黃梅縣、雅安市雨城區(qū)、臨汾市侯馬市、貴陽(yáng)市花溪區(qū)、濟(jì)南市商河縣、白銀市會(huì)寧縣、寧夏銀川市賀蘭縣
酒泉市玉門(mén)市、齊齊哈爾市甘南縣、鹽城市濱?？h、文山丘北縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎賚諾爾區(qū)、海東市循化撒拉族自治縣、甘孜瀘定縣、開(kāi)封市順河回族區(qū)
四平市雙遼市、臨滄市耿馬傣族佤族自治縣、阜陽(yáng)市界首市、鐵嶺市昌圖縣、玉樹(shù)玉樹(shù)市
哈爾濱市呼蘭區(qū)、臨夏臨夏縣、臨夏和政縣、馬鞍山市博望區(qū)、運(yùn)城市河津市、連云港市海州區(qū)
哈爾濱市香坊區(qū)、達(dá)州市渠縣、昆明市祿勸彝族苗族自治縣、云浮市新興縣、上海市靜安區(qū)
郴州市北湖區(qū)、呂梁市石樓縣、齊齊哈爾市拜泉縣、揭陽(yáng)市惠來(lái)縣、延安市延長(zhǎng)縣、天津市寶坻區(qū)、溫州市洞頭區(qū)、淮安市淮安區(qū)
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撫州市黎川縣、駐馬店市平輿縣、臨汾市鄉(xiāng)寧縣、廣西桂林市荔浦市、長(zhǎng)治市武鄉(xiāng)縣、渭南市華州區(qū)、泉州市泉港區(qū)、大慶市肇源縣
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九號(hào)公司高祿峰：電動(dòng)兩輪車可能會(huì)像汽車行業(yè)一樣，經(jīng)歷產(chǎn)能重組和調(diào)整|界面新聞 · 科技
界面新聞?dòng)浾?| 李如嘉
界面新聞編輯 | 文姝琪
5月15日，在2025九號(hào)公司品牌開(kāi)放日上，九號(hào)公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)高祿峰表示，公司與寶馬集團(tuán)完成授權(quán)協(xié)議，將基于該授權(quán)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)具備特殊安全功能的創(chuàng)新性電動(dòng)兩輪車產(chǎn)品，預(yù)計(jì)明年推出合作產(chǎn)品。
同日，距離宣布出貨600萬(wàn)臺(tái)僅過(guò)去兩個(gè)月，九號(hào)公司宣布旗下智能兩輪電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)出貨量突破700萬(wàn)臺(tái)。
“二、三季度是電動(dòng)兩輪車的傳統(tǒng)旺季，預(yù)計(jì)公司今年電動(dòng)兩輪車出貨量將保持較高增速。海外市場(chǎng)中，公司在東南亞的布局會(huì)逐步拓展至其他品類。產(chǎn)能方面，公司華南基地建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)明年下半年可進(jìn)入試產(chǎn)階段?！备叩摲逶诿襟w溝通會(huì)上透露。
2012年，九號(hào)公司成立，2013年推出第一代Ninebot E平衡車。2016年，公司入局滑板車，年底推出首款智能滑板車。目前，九號(hào)公司電動(dòng)滑板車全球出貨量已突破1400萬(wàn)，平衡車?yán)塾?jì)銷售超過(guò)400萬(wàn)臺(tái)，在這兩個(gè)品類里都做到了全球第一。2019年12月，九號(hào)公司正式進(jìn)入兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)，兩輪電動(dòng)車銷量每年以百萬(wàn)級(jí)的速度增長(zhǎng)。
財(cái)報(bào)顯示，九號(hào)公司2024年?duì)I收同比增長(zhǎng)38.9%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)81.3%。電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)表現(xiàn)突出，全年銷量達(dá)259.89萬(wàn)臺(tái)，收入72.11億元，同比增長(zhǎng)70.38%。
高祿峰稱，九號(hào)在研發(fā)上的投入一直在不斷提高，從2019年的3.17億元，增長(zhǎng)到2024年的8.26億元，目前旗下已涵蓋了智能兩輪電動(dòng)車、電動(dòng)滑板車、平衡車以及全地形車、割草機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人等多種智能產(chǎn)品。
除了智能化之外，九號(hào)的另一個(gè)標(biāo)簽是全球化。自2015年收購(gòu)平衡車鼻祖Segway后，其業(yè)務(wù)覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家，海外營(yíng)收占比超40%。
高祿峰向界面新聞表示，中國(guó)企業(yè)在全球化中的角色正在發(fā)生積極變化。從“中國(guó)制造”到“中國(guó)智造”，中國(guó)企業(yè)更加關(guān)注品牌的打造，把中國(guó)智能化產(chǎn)品的形象植入全球用戶群體的心智中。他認(rèn)為，全球化像個(gè)不斷進(jìn)化的生命體，全球業(yè)務(wù)正在有序選擇資源最優(yōu)配置方式，信息不對(duì)稱在快速消失，產(chǎn)品創(chuàng)造者和用戶之間的扁平化在加速。
在這樣的大環(huán)境下，企業(yè)的商業(yè)模式也在發(fā)生變化。傳統(tǒng)中國(guó)企業(yè)是單純通過(guò)貿(mào)易方式，通過(guò)一些代理商的這種渠道來(lái)去進(jìn)行全球化業(yè)務(wù)的拓展。但在今天，在本地構(gòu)建銷售服務(wù)、傳播、供應(yīng)鏈、組織等已經(jīng)成為大家的共識(shí)。九號(hào)公司和其他中國(guó)品牌一樣，正在這條路上不斷進(jìn)行探索。
短交通產(chǎn)品之外，九號(hào)公司在機(jī)器人賽道也有布局。2014年，九號(hào)建立團(tuán)隊(duì)開(kāi)始對(duì)機(jī)器人業(yè)務(wù)的探索，最終聚焦在了商用配送機(jī)器人和家用割草機(jī)器人兩個(gè)方向，其中家用割草機(jī)器人累計(jì)出貨超過(guò)了10萬(wàn)臺(tái)，主要銷往歐洲和美國(guó)市場(chǎng)。
對(duì)于人形機(jī)器人，高祿峰認(rèn)為，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，人形機(jī)器人確實(shí)是一個(gè)有很好前景的方向。但他同時(shí)認(rèn)為，具身智能是一個(gè)由場(chǎng)景牽引的產(chǎn)業(yè)，當(dāng)某個(gè)場(chǎng)景的需求成熟之后，才會(huì)引導(dǎo)智能化的快速發(fā)展。就像掃地機(jī)器人這個(gè)類目，是在場(chǎng)景和需求的成熟拉動(dòng)了技術(shù)和性價(jià)比的提升，從而得到快速發(fā)展。
他表示，人形機(jī)器人目前還處于由資本和想象力驅(qū)動(dòng)的階段，沒(méi)有一個(gè)有剛性需求的場(chǎng)景存在。從從事機(jī)器人行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，他認(rèn)為人形是機(jī)器人形態(tài)里效率比較低的種類，比如論移動(dòng)速度，輪式就會(huì)比雙足更快。根據(jù)場(chǎng)景和需求，具身智能可能會(huì)呈現(xiàn)多種不同的形態(tài)，不一定需要都是人形。
關(guān)于行業(yè)的未來(lái)發(fā)展，高祿峰對(duì)界面新聞表示，短期來(lái)看，電動(dòng)兩輪車新國(guó)標(biāo)出臺(tái)之后，尾部小廠牌會(huì)很快被淘汰，馬太效應(yīng)加劇。未來(lái)電動(dòng)兩輪車行業(yè)可能會(huì)像汽車行業(yè)一樣有產(chǎn)能重組和調(diào)整。
長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)內(nèi)外輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的進(jìn)展速度超過(guò)預(yù)期，人在其中的參與度會(huì)越來(lái)越低。在此影響下，人們可能會(huì)更希望在私人交通和小交通工具里抒發(fā)自己駕駛的樂(lè)趣和欲望。因此他認(rèn)為，在未來(lái)的五年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，滑板車、平衡車、全地形車等品類會(huì)有更好的發(fā)展，迎來(lái)時(shí)代窗口。
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