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湘潭市湘鄉(xiāng)市、漢中市略陽(yáng)縣、陵水黎族自治縣黎安鎮(zhèn)、贛州市尋烏縣、杭州市余杭區(qū)、泉州市晉江市
臨高縣東英鎮(zhèn)、南平市光澤縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克前旗、南通市海門(mén)區(qū)、海北剛察縣、淄博市桓臺(tái)縣、海南貴南縣、福州市連江縣
慶陽(yáng)市合水縣、紅河金平苗族瑤族傣族自治縣、中山市五桂山街道、福州市羅源縣、運(yùn)城市芮城縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市額爾古納市、泉州市金門(mén)縣、晉中市昔陽(yáng)縣、青島市膠州市、南通市如東縣
張掖市肅南裕固族自治縣、遼陽(yáng)市太子河區(qū)、臨沂市費(fèi)縣、咸陽(yáng)市淳化縣、日照市五蓮縣、臺(tái)州市椒江區(qū)、長(zhǎng)春市二道區(qū)、新鄉(xiāng)市紅旗區(qū)
甘孜巴塘縣、淮安市漣水縣、天津市薊州區(qū)、廣州市越秀區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎蘭屯市、商洛市柞水縣、重慶市墊江縣、滁州市鳳陽(yáng)縣、文昌市文城鎮(zhèn)
許昌市禹州市、泰安市東平縣、荊州市公安縣、宜賓市筠連縣、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁左翼后旗、合肥市蜀山區(qū)、榆林市佳縣、天津市南開(kāi)區(qū)、通化市輝南縣
甘孜色達(dá)縣、南平市浦城縣、平?jīng)鍪袥艽h、哈爾濱市巴彥縣、荊門(mén)市沙洋縣、無(wú)錫市錫山區(qū)、黔南荔波縣
黔西南興義市、湖州市吳興區(qū)、廣西河池市東蘭縣、廣元市利州區(qū)、金華市東陽(yáng)市、大興安嶺地區(qū)新林區(qū)、陵水黎族自治縣提蒙鄉(xiāng)
臨沂市臨沭縣、南陽(yáng)市新野縣、駐馬店市上蔡縣、中山市小欖鎮(zhèn)、三亞市崖州區(qū)、武漢市江岸區(qū)
曲靖市馬龍區(qū)、嘉興市海寧市、遵義市播州區(qū)、瀘州市合江縣、深圳市寶安區(qū)、中山市東鳳鎮(zhèn)、慶陽(yáng)市寧縣、內(nèi)江市東興區(qū)
忻州市神池縣、內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市四子王旗、寧德市壽寧縣、廈門(mén)市湖里區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市陳巴爾虎旗、內(nèi)蒙古呼和浩特市新城區(qū)
成都市新津區(qū)、漯河市舞陽(yáng)縣、宿州市埇橋區(qū)、甘孜九龍縣、鹽城市大豐區(qū)、定安縣黃竹鎮(zhèn)、德宏傣族景頗族自治州梁河縣、黃南同仁市
中山市阜沙鎮(zhèn)、郴州市永興縣、上饒市廣豐區(qū)、廣西百色市隆林各族自治縣、宣城市旌德縣、寧夏吳忠市青銅峽市、鎮(zhèn)江市揚(yáng)中市、延邊琿春市
河源市龍川縣、甘南卓尼縣、德陽(yáng)市綿竹市、池州市石臺(tái)縣、常德市石門(mén)縣、商丘市永城市、松原市寧江區(qū)、焦作市修武縣、駐馬店市正陽(yáng)縣、雅安市天全縣
黔東南雷山縣、河源市紫金縣、成都市雙流區(qū)、麗江市永勝縣、迪慶德欽縣、鞍山市立山區(qū)、哈爾濱市道里區(qū)、東營(yíng)市河口區(qū)
廣元市利州區(qū)、白沙黎族自治縣阜龍鄉(xiāng)、南充市營(yíng)山縣、甘南夏河縣、東莞市謝崗鎮(zhèn)、淮安市漣水縣、寧夏銀川市西夏區(qū)
海南貴德縣、宿遷市泗洪縣、北京市房山區(qū)、韶關(guān)市曲江區(qū)、懷化市新晃侗族自治縣、揚(yáng)州市儀征市
松原市扶余市、衢州市衢江區(qū)、張掖市甘州區(qū)、昆明市晉寧區(qū)、六安市霍邱縣、麗水市慶元縣
泰安市東平縣、內(nèi)蒙古興安盟科爾沁右翼中旗、伊春市大箐山縣、哈爾濱市松北區(qū)、廣西來(lái)賓市合山市、南通市海門(mén)區(qū)
晉城市沁水縣、阜陽(yáng)市界首市、黔東南三穗縣、本溪市本溪滿(mǎn)族自治縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市和林格爾縣、臨沂市河?xùn)|區(qū)
文山丘北縣、徐州市云龍區(qū)、忻州市偏關(guān)縣、成都市青白江區(qū)、東莞市虎門(mén)鎮(zhèn)
內(nèi)蒙古興安盟烏蘭浩特市、珠海市香洲區(qū)、忻州市偏關(guān)縣、玉溪市紅塔區(qū)、蚌埠市五河縣
麗水市景寧畬族自治縣、海南共和縣、酒泉市肅北蒙古族自治縣、阜陽(yáng)市潁州區(qū)、遵義市正安縣
中山市東升鎮(zhèn)、哈爾濱市通河縣、陽(yáng)江市陽(yáng)東區(qū)、廣州市海珠區(qū)、常德市石門(mén)縣、惠州市龍門(mén)縣、衡陽(yáng)市祁東縣、湘潭市岳塘區(qū)
涼山冕寧縣、蕪湖市弋江區(qū)、鶴崗市蘿北縣、重慶市開(kāi)州區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟太仆寺旗
海北門(mén)源回族自治縣、宜昌市點(diǎn)軍區(qū)、眉山市丹棱縣、臨汾市吉縣、東莞市石排鎮(zhèn)、肇慶市封開(kāi)縣、蘭州市安寧區(qū)、周口市淮陽(yáng)區(qū)、銅仁市江口縣
焦作市孟州市、銅仁市德江縣、慶陽(yáng)市華池縣、淄博市桓臺(tái)縣、安慶市桐城市、上海市崇明區(qū)、南通市如東縣、延安市延川縣、黔西南興義市、渭南市華州區(qū)
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張掖市肅南裕固族自治縣、深圳市羅湖區(qū)、遂寧市蓬溪縣、紹興市諸暨市、贛州市寧都縣、廣州市南沙區(qū)、宿州市蕭縣
荊州市荊州區(qū)、廣西來(lái)賓市金秀瑤族自治縣、濟(jì)南市歷下區(qū)、江門(mén)市新會(huì)區(qū)、信陽(yáng)市商城縣、紅河金平苗族瑤族傣族自治縣、廣西百色市那坡縣、海南貴南縣、玉溪市華寧縣、麗水市云和縣
云浮市云城區(qū)、楚雄雙柏縣、綏化市蘭西縣、酒泉市敦煌市、岳陽(yáng)市汨羅市、佳木斯市樺南縣
岳陽(yáng)市華容縣、中山市南頭鎮(zhèn)、普洱市景東彝族自治縣、廣西賀州市鐘山縣、呂梁市石樓縣、自貢市沿灘區(qū)、楚雄大姚縣、太原市迎澤區(qū)
廣西桂林市平樂(lè)縣、宜春市萬(wàn)載縣、鄭州市中原區(qū)、亳州市渦陽(yáng)縣、直轄縣天門(mén)市、遵義市正安縣、徐州市泉山區(qū)、陽(yáng)泉市城區(qū)
蘇州市常熟市、佛山市高明區(qū)、鎮(zhèn)江市句容市、大連市西崗區(qū)、東莞市茶山鎮(zhèn)、東莞市橫瀝鎮(zhèn)、楚雄姚安縣、樂(lè)東黎族自治縣利國(guó)鎮(zhèn)、宿州市泗縣、臨沂市沂水縣
內(nèi)蒙古包頭市固陽(yáng)縣、內(nèi)江市東興區(qū)、汕頭市潮南區(qū)、上饒市德興市、黔東南施秉縣、邵陽(yáng)市城步苗族自治縣、綏化市望奎縣、東莞市石排鎮(zhèn)、宜昌市長(zhǎng)陽(yáng)土家族自治縣、咸陽(yáng)市長(zhǎng)武縣
酒泉市敦煌市、商洛市洛南縣、漯河市召陵區(qū)、攀枝花市東區(qū)、北京市房山區(qū)、瓊海市大路鎮(zhèn)、貴陽(yáng)市云巖區(qū)、南充市蓬安縣
資陽(yáng)市樂(lè)至縣、三門(mén)峽市湖濱區(qū)、中山市港口鎮(zhèn)、荊門(mén)市京山市、廣西北海市鐵山港區(qū)
商丘市虞城縣、南陽(yáng)市內(nèi)鄉(xiāng)縣、中山市橫欄鎮(zhèn)、沈陽(yáng)市鐵西區(qū)、成都市青羊區(qū)、寧波市鎮(zhèn)海區(qū)、西雙版納勐?？h
贛州市定南縣、阜陽(yáng)市潁上縣、廣西崇左市憑祥市、廣元市利州區(qū)、肇慶市端州區(qū)、漳州市龍海區(qū)、齊齊哈爾市昂昂溪區(qū)、紹興市越城區(qū)
海東市平安區(qū)、漢中市洋縣、天津市和平區(qū)、延安市黃龍縣、長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙縣、池州市東至縣、孝感市大悟縣、天津市河北區(qū)、煙臺(tái)市棲霞市
連云港市灌云縣、安慶市桐城市、楚雄大姚縣、雅安市漢源縣、漢中市勉縣、南京市建鄴區(qū)、楚雄牟定縣、晉中市平遙縣、鄭州市惠濟(jì)區(qū)、黃石市大冶市
甘孜巴塘縣、廣州市越秀區(qū)、松原市寧江區(qū)、萬(wàn)寧市龍滾鎮(zhèn)、南充市順慶區(qū)、商洛市商州區(qū)、渭南市白水縣、文山廣南縣
襄陽(yáng)市樊城區(qū)、成都市青白江區(qū)、張掖市高臺(tái)縣、恩施州來(lái)鳳縣、重慶市奉節(jié)縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗、佳木斯市湯原縣、菏澤市鄄城縣、綿陽(yáng)市安州區(qū)、武威市涼州區(qū)
重慶市九龍坡區(qū)、孝感市大悟縣、韶關(guān)市仁化縣、長(zhǎng)沙市芙蓉區(qū)、運(yùn)城市絳縣、舟山市定海區(qū)
玉溪市紅塔區(qū)、延邊汪清縣、瀘州市納溪區(qū)、九江市濂溪區(qū)、淄博市沂源縣
上海市松江區(qū)、臨滄市鳳慶縣、貴陽(yáng)市花溪區(qū)、宜昌市枝江市、棗莊市薛城區(qū)
長(zhǎng)治市沁縣、儋州市木棠鎮(zhèn)、玉溪市新平彝族傣族自治縣、德陽(yáng)市羅江區(qū)、白沙黎族自治縣七坊鎮(zhèn)、廣西南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)、荊州市江陵縣、深圳市南山區(qū)
六盤(pán)水市鐘山區(qū)、郴州市宜章縣、文昌市文教鎮(zhèn)、達(dá)州市通川區(qū)、永州市零陵區(qū)
永州市江永縣、伊春市鐵力市、南陽(yáng)市鄧州市、黔東南丹寨縣、宜春市高安市
廣西柳州市魚(yú)峰區(qū)、郴州市嘉禾縣、齊齊哈爾市鐵鋒區(qū)、曲靖市宣威市、池州市東至縣
呂梁市孝義市、德州市慶云縣、新鄉(xiāng)市延津縣、樂(lè)山市犍為縣、武漢市青山區(qū)、沈陽(yáng)市和平區(qū)、忻州市偏關(guān)縣、松原市扶余市
楚雄祿豐市、廣西桂林市資源縣、天水市武山縣、黔東南凱里市、懷化市通道侗族自治縣、上饒市德興市、渭南市澄城縣、泰州市海陵區(qū)、襄陽(yáng)市襄州區(qū)、六安市金安區(qū)
甘孜九龍縣、萬(wàn)寧市三更羅鎮(zhèn)、宜賓市江安縣、朝陽(yáng)市凌源市、甘南舟曲縣、合肥市巢湖市、潮州市饒平縣、廣西梧州市龍圩區(qū)、臨夏臨夏市、廣安市鄰水縣
大連市旅順口區(qū)、晉城市澤州縣、臨汾市霍州市、寧德市古田縣、煙臺(tái)市棲霞市、蘭州市西固區(qū)、許昌市魏都區(qū)、梅州市梅江區(qū)、株洲市炎陵縣
海南貴德縣、成都市新都區(qū)、威海市榮成市、濰坊市濰城區(qū)、雞西市梨樹(shù)區(qū)、株洲市醴陵市、齊齊哈爾市訥河市、銅陵市樅陽(yáng)縣
13款新車(chē)帶你看上海車(chē)展最熱車(chē)型｜2025上海車(chē)展|界面新聞 · 汽車(chē)
界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然
第二十一屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)（2025上海車(chē)展）將于4月23日至5月2日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉行。本屆展會(huì)規(guī)模再創(chuàng)新高：來(lái)自26個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近1000家車(chē)企及供應(yīng)鏈企業(yè)參展，展區(qū)總面積超過(guò)36萬(wàn)平方米（接近50座足球場(chǎng)面積）。4月23日至24日媒體日期間，各大參展商將在現(xiàn)場(chǎng)舉辦193場(chǎng)發(fā)布會(huì)，密集釋放新車(chē)與技術(shù)動(dòng)態(tài)。
作為全球規(guī)模最大的A級(jí)車(chē)展之一，上海車(chē)展已成為跨國(guó)車(chē)企與中國(guó)本土品牌同臺(tái)競(jìng)技的核心舞臺(tái)。本屆展會(huì)覆蓋燃油、純電、插混等全動(dòng)力類(lèi)型車(chē)型，參展陣容涵蓋大眾、豐田、通用等傳統(tǒng)巨頭，以及比亞迪、華為、蔚小理等中國(guó)新勢(shì)力。
界面新聞現(xiàn)場(chǎng)直擊，從上千款展車(chē)中梳理出15款最值得關(guān)注的重磅新車(chē)，覆蓋多個(gè)價(jià)格帶與技術(shù)賽道。這些車(chē)型或代表品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型關(guān)鍵一步，或試圖改寫(xiě)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，有望成為未來(lái)一年行業(yè)新的風(fēng)向標(biāo)。
樂(lè)道L90
蔚來(lái)樂(lè)道L90采用目前時(shí)興的純視覺(jué)智駕方案（雙Orin X芯片）搭載900V碳化硅平臺(tái)并支持換電服務(wù)，CLTC續(xù)航最高可達(dá)1000公里。作為品牌首款中大型純電SUV，新車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)將相當(dāng)程度上影響未來(lái)蔚來(lái)的規(guī)劃。當(dāng)前樂(lè)道品牌面臨銷(xiāo)量困境，L90定價(jià)若進(jìn)入30至35萬(wàn)元區(qū)間，其空間實(shí)用性與配置差異化則有望進(jìn)一步吸引家庭用戶(hù)。潛在風(fēng)險(xiǎn)在于：是否造成蔚來(lái)高端車(chē)型如ES8的銷(xiāo)量受挫。
AUDI E5 Sportback
奧迪E5 Sportback采用封閉式前臉搭配環(huán)狀貫穿燈帶，嵌入式車(chē)門(mén)把手與獵裝轎跑線條，配合雙電機(jī)570kW和800V平臺(tái)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)自身的定位支撐。但需要注意的是，作為上汽奧迪首款純電車(chē)型，在高性能和智能化齊全的客觀性能之外，奧迪會(huì)采用何種辦法說(shuō)服這款不掛四環(huán)標(biāo)的"AUDI"被視作真正的奧迪車(chē)型。
深藍(lán)S09
超過(guò)5.2米的長(zhǎng)度及3.1米以上的軸距，配合增程動(dòng)力源+智駕+舒適及高科技車(chē)內(nèi)配置的造車(chē)配方都顯示S09在試圖挑戰(zhàn)理想L9。但這款預(yù)售30萬(wàn)起的新旗艦，同樣也面對(duì)如何打破此前由SL03及S07等車(chē)型構(gòu)建的“高性?xún)r(jià)比科技長(zhǎng)安科技新品牌”的品牌固有認(rèn)知。
極氪9X
近5.3米車(chē)長(zhǎng)和超3.2米軸距，9X的氣場(chǎng)毋庸置疑，前臉融合極氪家族式分體燈組與帕特農(nóng)神廟式鍍鉻格柵配合22英寸鍛造輪轂與懸浮車(chē)頂，使其設(shè)計(jì)成熟度被廣泛稱(chēng)贊。此外，其高壓架構(gòu)，高續(xù)航里程及支持純電/插混/增程模式的混動(dòng)系統(tǒng)也被廣為肯定。
不過(guò)，該車(chē)"臺(tái)州庫(kù)里南"的稱(chēng)號(hào)也引發(fā)設(shè)計(jì)原創(chuàng)性討論。雖然官方強(qiáng)調(diào)"豪華游艇飛橋甲板"等創(chuàng)新元素，但方正車(chē)身輪廓、平直車(chē)頂線條與勞斯萊斯庫(kù)里南的高度相似性，以及前臉鍍鉻格柵與燈組布局的既視感，仍讓外界質(zhì)疑其是否真正突破模仿階段。
馬自達(dá)EZ-60
出色的型面及車(chē)身比例，配合隱藏的前機(jī)蓋及D柱風(fēng)道使馬自達(dá)EZ-60成為本次上海車(chē)展上外觀最出色的新車(chē)之一。在長(zhǎng)安增程及純電技術(shù)支持下，一定程度上也保證了新車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)。
問(wèn)題仍然出現(xiàn)在市場(chǎng)認(rèn)可層面——EZ-6的銷(xiāo)量表現(xiàn)已經(jīng)證明馬自達(dá)需要在宣傳上更加努力說(shuō)服消費(fèi)者相信其動(dòng)力表現(xiàn)，相對(duì)緊湊的車(chē)身則讓EZ-60在外觀得到好評(píng)時(shí)面對(duì)同價(jià)大體量選手存在精品小車(chē)擔(dān)憂(yōu)。
奇瑞QQ純電
曾經(jīng)的國(guó)民小車(chē)以極簡(jiǎn)外觀、熏黑懸浮車(chē)頂、大面積光幕及鏤空尾翼等高性能科幻風(fēng)格重返微型車(chē)市場(chǎng)。不過(guò)當(dāng)前微型車(chē)市場(chǎng)已告別藍(lán)海時(shí)代，A00級(jí)賽道聚集了五菱、長(zhǎng)安、吉利等十余款競(jìng)品，6萬(wàn)元級(jí)的定價(jià)也使人擔(dān)憂(yōu)，智駕平權(quán)的口號(hào)是否能擊穿價(jià)格戰(zhàn)防線。
凱迪拉克LYRIQ-V
碳纖維裝飾與智能懸掛系統(tǒng)結(jié)合V系列運(yùn)動(dòng)套件，輸出615馬力的雙電機(jī)與3秒級(jí)破百的加速性能，凱迪拉克LYRIQ-V與其余多款純電凱迪拉克車(chē)型的亮相表達(dá)了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意。不過(guò)，作為傳統(tǒng)豪華品牌的高性能電動(dòng)化嘗試，其動(dòng)力輸出仍偏保守，這使其"運(yùn)動(dòng)化"與"運(yùn)動(dòng)車(chē)"的邊界仍顯模糊。此外，誠(chéng)意是否真的能夠扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)表現(xiàn)并打動(dòng)消費(fèi)者，還有待其價(jià)格的正式公布。
奔馳CLA長(zhǎng)軸版
奔馳CLA純電長(zhǎng)軸版定位中型豪華純電轎跑，基于MMA平臺(tái)打造，后排空間較標(biāo)軸增加40mm。其封閉式前臉嵌入142顆可獨(dú)立點(diǎn)亮的LED星徽，配合貫穿式燈組與溜背造型，風(fēng)阻系數(shù)低至0.21。車(chē)內(nèi)搭載10.25英寸儀表+14英寸中控/副駕雙聯(lián)屏，內(nèi)置融合AI大模型的MB.OS系統(tǒng)，支持手勢(shì)控制與AR-HUD投影。
動(dòng)力方面采用800V高壓架構(gòu)，配備85kWh電池與碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，支持320kW超充（10分鐘補(bǔ)能370km）。智駕系統(tǒng)搭載英偉達(dá)Orin芯片，由Momenta提供無(wú)圖端到端技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景L2級(jí)輔助駕駛。作為奔馳首款國(guó)產(chǎn)純電車(chē)型，該車(chē)以25至35萬(wàn)預(yù)售價(jià)切入主流市場(chǎng)，但如何在特斯拉與國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力夾擊中激活"三叉星徽"的電動(dòng)化魅力，仍需觀察用戶(hù)對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)型的接受度。
上汽奧迪A5L
新車(chē)定位智能豪華中型轎跑，基于奧迪PPC燃油平臺(tái)打造，軸距2922mm，車(chē)身尺寸達(dá)4903mm，溜背造型與無(wú)框車(chē)門(mén)延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言。除更新至最新動(dòng)力源外，其核心亮點(diǎn)在于成為業(yè)界首款搭載華為乾崑ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)的燃油車(chē)，配備雙激光雷達(dá)、11攝像頭及6毫米波雷達(dá)，支持高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助等L2級(jí)功能。
需注意的是，目前燃油車(chē)市場(chǎng)已顯弱勢(shì)，消費(fèi)者在被高階智駕輔助吸引的同時(shí)，也對(duì)燃油車(chē)客觀存在的價(jià)格優(yōu)勢(shì)抱有期待。
長(zhǎng)城自主v8發(fā)動(dòng)機(jī)
長(zhǎng)城汽車(chē)在2025上海車(chē)展上雖未發(fā)布搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)車(chē)，但其獨(dú)立展示的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已引發(fā)廣泛討論。海外市場(chǎng)對(duì)V8動(dòng)力的持續(xù)認(rèn)可（如中東、澳洲越野場(chǎng)景需求）與歐盟合成燃料車(chē)豁免政策，為其全球化布局提供戰(zhàn)略支撐。
定價(jià)層面，參考規(guī)劃中首搭該發(fā)動(dòng)機(jī)的坦克800及超豪華品牌"自信"轎車(chē)（或達(dá)百萬(wàn)級(jí)），長(zhǎng)城需在技術(shù)溢價(jià)與市場(chǎng)接受度間尋找平衡點(diǎn)。當(dāng)前新能源競(jìng)品如仰望U8（109.8萬(wàn)起）已建立高端認(rèn)知，而長(zhǎng)城V8發(fā)動(dòng)機(jī)若僅作為技術(shù)儲(chǔ)備，其研發(fā)成本分?jǐn)倢⒖简?yàn)后續(xù)車(chē)型定價(jià)策略。如何讓用戶(hù)為"中國(guó)首款V8"的情感價(jià)值買(mǎi)單，或成商業(yè)化落地的關(guān)鍵命題。
雷克薩斯全新ES
ES定位中大型豪華轎車(chē)，在2024年進(jìn)口車(chē)市整體下滑12%的背景下逆勢(shì)維穩(wěn)，憑借高保值率及部分地區(qū)市場(chǎng)的高認(rèn)可度，成為少數(shù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的日系品牌。其核心優(yōu)勢(shì)在于油電混動(dòng)系統(tǒng)低故障率、保養(yǎng)政策及NVH表現(xiàn)。
隨著雷克薩斯上海獨(dú)資工廠啟動(dòng)建設(shè)（2027年投產(chǎn)純電車(chē)型），品牌加速電動(dòng)化布局。新ES仍需警惕定價(jià)策略：現(xiàn)款ES終端優(yōu)惠較大，假設(shè)新車(chē)加入國(guó)產(chǎn)，但卻無(wú)法建立明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)，作為曾經(jīng)高度依賴(lài)進(jìn)口光環(huán)來(lái)支撐其溢價(jià)能力的車(chē)型，其車(chē)型光環(huán)反而可能降低。反致消費(fèi)者轉(zhuǎn)向新能源競(jìng)品。
大眾ID. AURA
新車(chē)定位中大型車(chē)，作為中德產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的標(biāo)桿，其搭載800V高壓平臺(tái)與小鵬純視覺(jué)無(wú)圖智駕技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高速/城市/泊車(chē)三域融通的L2++級(jí)高階智駕能力，量產(chǎn)版預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。作為完成度超90%的準(zhǔn)量產(chǎn)概念車(chē)，新車(chē)整合了小鵬平臺(tái)算法與大眾安全驗(yàn)證體系，展現(xiàn)"德國(guó)工藝+中國(guó)速度"的協(xié)同創(chuàng)新范式。
然而，新車(chē)需直面市場(chǎng)拷問(wèn)：當(dāng)ID. AURA與小鵬同源智駕技術(shù)相遇，消費(fèi)者是否愿為合資品牌支付溢價(jià)？小鵬P7+在上市近一年后，已建立20萬(wàn)級(jí)智能標(biāo)簽，而大眾在智能迭代速度與用戶(hù)運(yùn)營(yíng)層面仍需證明其超越原生新勢(shì)力的可能性。
仰望U8L
仰望U8L定位全尺寸豪華SUV，基于易四方技術(shù)平臺(tái)打造，車(chē)身尺寸進(jìn)一步加大，采用三排6座布局與雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，配合云輦-P智能液壓底盤(pán)，實(shí)現(xiàn)3.6秒零百加速與1.4米涉水能力，軟硬件配置達(dá)行業(yè)頭部水平。
新車(chē)或定價(jià)150至200萬(wàn)級(jí)，U8L以尺寸、動(dòng)力及智能化配置突破挑戰(zhàn)市場(chǎng)。但需直面市場(chǎng)拷問(wèn)：當(dāng)同價(jià)位可選配置集大成的仰望或品牌認(rèn)知更深的歐洲競(jìng)品，消費(fèi)者是否愿為"技術(shù)集大成"支付溢價(jià)？豪華車(chē)用戶(hù)對(duì)品牌積淀的敏感度遠(yuǎn)高于參數(shù)堆砌。如何將技術(shù)勢(shì)能轉(zhuǎn)化為品牌溢價(jià)，仍需驗(yàn)證。
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