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遵義市赤水市、忻州市代縣、萬寧市龍滾鎮(zhèn)、衡陽市衡南縣、延安市甘泉縣、信陽市光山縣、綏化市肇東市、宜春市高安市、濱州市惠民縣
廣西桂林市秀峰區(qū)、德宏傣族景頗族自治州芒市、屯昌縣新興鎮(zhèn)、麗水市景寧畬族自治縣、福州市倉山區(qū)、西安市高陵區(qū)
恩施州巴東縣、朔州市山陰縣、本溪市溪湖區(qū)、贛州市安遠(yuǎn)縣、樂山市夾江縣、丹東市東港市、三亞市海棠區(qū)、昭通市巧家縣
本溪市南芬區(qū)、陽泉市盂縣、保山市昌寧縣、中山市石岐街道、廣州市南沙區(qū)、德州市樂陵市、安康市嵐皋縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市根河市
錦州市凌河區(qū)、濱州市無棣縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗、寧波市象山縣、營口市老邊區(qū)、九江市濂溪區(qū)、開封市禹王臺區(qū)、大興安嶺地區(qū)塔河縣、綏化市明水縣、廣西桂林市臨桂區(qū)
天水市秦安縣、臨汾市曲沃縣、吉安市井岡山市、鶴壁市山城區(qū)、韶關(guān)市始興縣、海口市龍華區(qū)
臨高縣南寶鎮(zhèn)、葫蘆島市綏中縣、南平市浦城縣、江門市恩平市、昆明市宜良縣、慶陽市合水縣、佳木斯市撫遠(yuǎn)市、徐州市賈汪區(qū)、上海市浦東新區(qū)、屯昌縣西昌鎮(zhèn)
漯河市召陵區(qū)、廣州市花都區(qū)、綿陽市安州區(qū)、景德鎮(zhèn)市珠山區(qū)、哈爾濱市香坊區(qū)、通化市通化縣、孝感市漢川市、廣西桂林市龍勝各族自治縣、西安市鄠邑區(qū)、重慶市彭水苗族土家族自治縣
鞍山市鐵東區(qū)、聊城市茌平區(qū)、九江市彭澤縣、內(nèi)蒙古烏蘭察布市化德縣、涼山昭覺縣、雞西市城子河區(qū)、丹東市鳳城市、湘西州吉首市
內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)、沈陽市皇姑區(qū)、天津市東麗區(qū)、衡陽市石鼓區(qū)、文山馬關(guān)縣、甘孜稻城縣、湘西州古丈縣
東莞市塘廈鎮(zhèn)、酒泉市敦煌市、九江市濂溪區(qū)、湘西州保靖縣、天水市清水縣、信陽市新縣、新余市渝水區(qū)、重慶市璧山區(qū)
成都市大邑縣、安慶市大觀區(qū)、黔東南黎平縣、昆明市石林彝族自治縣、九江市都昌縣
臨汾市鄉(xiāng)寧縣、洛陽市欒川縣、阜陽市阜南縣、清遠(yuǎn)市佛岡縣、衢州市龍游縣、昭通市鎮(zhèn)雄縣、衡陽市衡陽縣
甘孜鄉(xiāng)城縣、廣西河池市東蘭縣、重慶市大渡口區(qū)、永州市藍(lán)山縣、黃山市休寧縣、佳木斯市富錦市、甘孜德格縣、鶴崗市綏濱縣、郴州市宜章縣、三門峽市陜州區(qū)
葫蘆島市興城市、雙鴨山市尖山區(qū)、河源市龍川縣、蕪湖市弋江區(qū)、成都市彭州市、黔東南榕江縣
新鄉(xiāng)市輝縣市、宜賓市敘州區(qū)、肇慶市德慶縣、通化市東昌區(qū)、吉安市安福縣
榆林市佳縣、綿陽市涪城區(qū)、上饒市婺源縣、舟山市定海區(qū)、廣西玉林市博白縣、牡丹江市西安區(qū)
盤中必讀|汽車新規(guī)來了！AEBS概念股大漲，萬安科技等多股漲停|界面新聞 · 證券
5月16日，AEBS概念板塊大漲，萬安科技(002590)、豪恩汽電(301488)、均勝電子(600699)等多股漲停；建邦科技(837242)、博云新材(002297)、天宜上佳(688033)、德賽西威(002920)、中科創(chuàng)達(dá)(300496)。
【板塊漲停個股】
萬安科技(002590)，漲停價：13.2元/股，市盈率：56.36，總市值：68.51億。
【異動原因：汽車新規(guī)要求強(qiáng)制安裝AEBS】
5月16日，一則關(guān)于汽車行業(yè)的大消息引發(fā)了資本市場的波動。國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會起草的《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》完成征求意見稿，明確將自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）從推薦性標(biāo)準(zhǔn)升級為強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。AEBS相關(guān)概念股在資本市場上應(yīng)聲大漲，萬安科技、豪恩汽電、路暢科技、亞太股份等多只概念股強(qiáng)勢漲停。
漲停個股中，萬安科技值得關(guān)注。作為國內(nèi)汽車底盤控制系統(tǒng)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，萬安科技在主動剎車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢源于其全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)整合能力。作為國內(nèi)唯一一家同時擁有電子制動系統(tǒng)（EBS）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）和自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）的上市公司，公司通過 “感知-決策-執(zhí)行” 三大模塊的深度協(xié)同，形成了差異化的技術(shù)護(hù)城河。
硬件端，公司依托氣壓/液壓制動系統(tǒng)的傳統(tǒng)優(yōu)勢，結(jié)合鋁合金輕量化副車架技術(shù)，為AEBS執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供高精度制動響應(yīng)基礎(chǔ)，相關(guān)產(chǎn)品已進(jìn)入奇瑞、長城等主機(jī)廠供應(yīng)鏈；軟件端，其電子控制系統(tǒng)研發(fā)投入占比常年超5%，累計(jì)授權(quán)專利達(dá)1500余項(xiàng)，構(gòu)建了涵蓋感知、決策、執(zhí)行的全鏈條技術(shù)壁壘。
在商用車領(lǐng)域，萬安科技的AEBS產(chǎn)品已批量配套東風(fēng)、解放等頭部車企，占據(jù)國內(nèi)35%的市場份額；在乘用車領(lǐng)域，其與奇瑞合作開發(fā)的智界S7車型已搭載AEBS+EBS一體化解決方案，成為國產(chǎn)高端車型的標(biāo)桿案例。
尤其值得一提的是，萬安科技通過與小米的深度合作打開了第二增長曲線。作為小米SU7 Ultra車型的底盤部件核心供應(yīng)商，今年3月，其鋁鎂合金副車架和獨(dú)立EPB卡鉗成功配套小米SU7 Ultra車型。技術(shù)協(xié)同層面，萬安科技的輕量化底盤技術(shù)與小米的智能駕駛算法形成互補(bǔ)，使SU7 Ultra的車身重量降低8%，同時制動距離縮短至33.5米。通過小米的品牌背書，萬安科技的AEBS系統(tǒng)已進(jìn)入其生態(tài)鏈企業(yè)的供應(yīng)商白名單，未來有望切入小米生態(tài)內(nèi)的Robotaxi、無人配送車等新場景。
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