[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來，比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力。”美國CNBC網(wǎng)站18日報(bào)道稱，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國市場。他同時(shí)警告說，美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面，因?yàn)檫@是目前利潤的主要來源。

　　世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱，中國已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場，中國車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上，墨菲和其他分析師認(rèn)為，美國車企當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實(shí)力。墨菲說，消費(fèi)者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng)，尤其是在美國對中國電動(dòng)汽車征收超過100%的關(guān)稅后，這種“忠誠度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈。

　　中國名義稅負(fù)一直高于實(shí)際稅負(fù)。所謂名義稅負(fù)是指企業(yè)名義上該繳納的稅費(fèi)。由于征管、企業(yè)對稅法理解等原因，實(shí)際上企業(yè)不一定足額繳納法律意義上的稅費(fèi)。

　　國家體育總局體育文化與體育宣傳發(fā)展戰(zhàn)略研究中心高端智庫骨干專家、廣州體育學(xué)院教授曾文莉告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，體育具有較強(qiáng)的杠桿效應(yīng)，以體育賽事表演為杠桿，能撬動(dòng)城市基建、旅游、文化等，激活體育消費(fèi)熱情，推動(dòng)體育產(chǎn)業(yè)能級提升，而這個(gè)杠桿的原動(dòng)力主要是運(yùn)動(dòng)員尤其是明星運(yùn)動(dòng)員。

　　據(jù)悉，1925年6月，圣約翰大學(xué)師生為聲援“五卅”運(yùn)動(dòng)死難同胞，與美籍校長發(fā)生沖突，宣布脫離圣約翰大學(xué)，創(chuàng)辦光華大學(xué)。離校師生志在“辦中國人自己的大學(xué)”，為國儲才，以教育權(quán)保主權(quán)。在抗日戰(zhàn)爭期間，光華大學(xué)涅槃重生于炮火之中，誓隨抗戰(zhàn)勝利而復(fù)興。光華大學(xué)辦學(xué)26載，培養(yǎng)各類人才14000余名。1951年，光華大學(xué)與大夏大學(xué)合并組建成華東師范大學(xué)。

　　曾文莉說，“要發(fā)展網(wǎng)球經(jīng)濟(jì)和其他體育經(jīng)濟(jì)，我們要思考一下，是否已將體育產(chǎn)業(yè)充分市場化，運(yùn)動(dòng)員的商業(yè)價(jià)值是否已充分釋放，對體育產(chǎn)業(yè)、體育經(jīng)濟(jì)的杠桿作用是否已充分發(fā)揮?！彼硎?，“我們應(yīng)該為明星運(yùn)動(dòng)員的商業(yè)活動(dòng)營造更好的輿論環(huán)境、政策環(huán)境和制度環(huán)境?！?/p>

　　活動(dòng)中，上海市消保委主任方惠萍，上海市消保委秘書長、市市場監(jiān)管局二級巡視員陶愛蓮，知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、上海市消保委特邀志愿者張兆安和企業(yè)代表共同啟動(dòng)了“促進(jìn)二次元消費(fèi)與消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)合作機(jī)制”。該合作機(jī)制由上海市消保委與上海市消?；饡?huì)牽頭，匯聚了眾多二次元企業(yè)的頭部企業(yè)和主流互聯(lián)網(wǎng)平臺，旨在通過多方協(xié)作，共同推動(dòng)二次元消費(fèi)市場的健康發(fā)展，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。