縱橫歐亞九千里，稱雄商界500年。明清時(shí)期，晉商從引車賣漿、淚灑西口到匯通天下、海內(nèi)最富，刻畫了一個(gè)時(shí)期的傳奇，也在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上留下了濃墨重彩的商業(yè)符號(hào)。今天的新晉商，傳承“誠(chéng)實(shí)守信、開拓進(jìn)取、和衷共濟(jì)、務(wù)實(shí)經(jīng)營(yíng)、經(jīng)世濟(jì)民”的晉商精神，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智能制造、綠色轉(zhuǎn)型中再立潮頭。

　　光谷空軌全長(zhǎng)10.5公里，共設(shè)6個(gè)站，貫穿了光谷生態(tài)大走廊，既途經(jīng)高樓林立的商務(wù)區(qū)，又飛越濕地公園和花海，實(shí)現(xiàn)科技與自然的奇妙交融。

　　中歐企業(yè)也持續(xù)看好對(duì)方市場(chǎng)。多位歐洲企業(yè)高管近期到訪中國(guó)時(shí)表示，仍會(huì)深耕中國(guó)市場(chǎng)并致力于在華長(zhǎng)期投資。寧德時(shí)代、比亞迪等不少中企的歐洲工廠也已陸續(xù)投產(chǎn)或擴(kuò)建。

　　易邊再戰(zhàn)，楊瀚森、韋瑟斯龐兩名青島主力陷入犯規(guī)麻煩，球隊(duì)也再度“斷電”，而浙江男籃多點(diǎn)開花，兩隊(duì)分差逐漸來到19分。隨后，青島男籃依靠?jī)擅⊥庠M(jìn)行反撲，但進(jìn)入末節(jié)，大比分落后的青島男籃未能再次迎來爆發(fā)，比賽懸念早早終結(jié)。

　　廈門地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)30.3公里，其中高崎到集美學(xué)村的跨海段長(zhǎng)4.15公里。當(dāng)列車駛出隧道，“探”出地面，突然就豁然開朗，海風(fēng)撲面而來。

　　“預(yù)標(biāo)線機(jī)器人通過前端GPS完成數(shù)據(jù)采集后，可自動(dòng)實(shí)時(shí)生成標(biāo)線參數(shù)，機(jī)器人根據(jù)參數(shù)自動(dòng)進(jìn)行預(yù)標(biāo)線繪制，無論是曲線、折線，還是復(fù)雜的圖案標(biāo)識(shí)，均能呈現(xiàn)?！眲⒃幢１硎?，該項(xiàng)施工工藝是江西省改擴(kuò)建項(xiàng)目中的首次應(yīng)用，不但精準(zhǔn)度極高，而且劃線效率是傳統(tǒng)人工的2.5倍。

　　總臺(tái)記者 韓志濤：到了這一站，大家都不約而同地有一個(gè)動(dòng)作，就是舉起手機(jī)對(duì)準(zhǔn)窗外。我們可以看到窗外海面波光粼粼，遠(yuǎn)處山峰連綿起伏，海天一色和城市的景觀相互交映。

　　當(dāng)貿(mào)易保護(hù)主義和“制造業(yè)回流”的聲音甚囂塵上，廣東依然以開放為舟、以創(chuàng)新為帆，在全球化浪潮中穩(wěn)舵前行，不僅為外資提供了成長(zhǎng)的沃土，更為世界經(jīng)濟(jì)注入了新的動(dòng)能。滄海橫流間，唯同舟共濟(jì)，在風(fēng)高浪急中共同奮楫不息，才能在新的浪潮來時(shí)應(yīng)對(duì)變局，謀劃發(fā)展新篇。