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內(nèi)蒙古包頭市固陽縣、內(nèi)江市東興區(qū)、汕頭市潮南區(qū)、上饒市德興市、黔東南施秉縣、邵陽市城步苗族自治縣、綏化市望奎縣、東莞市石排鎮(zhèn)、宜昌市長陽土家族自治縣、咸陽市長武縣
長治市沁源縣、達(dá)州市萬源市、臨沂市羅莊區(qū)、雅安市天全縣、南京市鼓樓區(qū)、大連市長?？h、中山市東鳳鎮(zhèn)、泉州市德化縣
延安市志丹縣、北京市海淀區(qū)、洛陽市西工區(qū)、自貢市沿灘區(qū)、張掖市民樂縣、莆田市涵江區(qū)
玉溪市峨山彝族自治縣、長治市長子縣、寧夏固原市西吉縣、榆林市橫山區(qū)、德州市武城縣、三明市沙縣區(qū)、連云港市灌南縣、天水市張家川回族自治縣、成都市青羊區(qū)、長治市武鄉(xiāng)縣
涼山甘洛縣、南通市通州區(qū)、白城市大安市、內(nèi)蒙古呼和浩特市托克托縣、黃岡市麻城市、黔東南從江縣、延邊琿春市、鐵嶺市鐵嶺縣、雞西市雞東縣、太原市迎澤區(qū)
金華市義烏市、郴州市嘉禾縣、黔南荔波縣、呂梁市石樓縣、內(nèi)江市市中區(qū)、池州市石臺縣
萍鄉(xiāng)市安源區(qū)、宜春市宜豐縣、襄陽市?？悼h、五指山市毛陽、濟(jì)寧市曲阜市、深圳市南山區(qū)、宣城市廣德市、阿壩藏族羌族自治州黑水縣、內(nèi)蒙古赤峰市松山區(qū)
南京市棲霞區(qū)、贛州市安遠(yuǎn)縣、無錫市新吳區(qū)、濱州市沾化區(qū)、撫順市新賓滿族自治縣、宜春市豐城市、十堰市鄖陽區(qū)、臺州市臨海市、天津市南開區(qū)、雙鴨山市饒河縣
青島市即墨區(qū)、海東市化隆回族自治縣、巴中市南江縣、廣西防城港市防城區(qū)、福州市羅源縣、淄博市臨淄區(qū)、新鄉(xiāng)市新鄉(xiāng)縣、衡陽市蒸湘區(qū)、荊門市東寶區(qū)
福州市平潭縣、深圳市福田區(qū)、三明市將樂縣、廣西南寧市橫州市、紹興市柯橋區(qū)、牡丹江市海林市、盤錦市盤山縣、襄陽市樊城區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市巴林左旗
十堰市張灣區(qū)、安慶市太湖縣、廣西南寧市良慶區(qū)、白沙黎族自治縣邦溪鎮(zhèn)、恩施州利川市
上海市靜安區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟蘇尼特右旗、臨滄市鳳慶縣、湘西州永順縣、常德市漢壽縣、澄邁縣加樂鎮(zhèn)、瀘州市瀘縣、衡陽市衡東縣、廣西梧州市萬秀區(qū)
平?jīng)鍪袥艽h、樂東黎族自治縣千家鎮(zhèn)、上海市崇明區(qū)、定安縣龍河鎮(zhèn)、黔東南榕江縣
茂名市電白區(qū)、荊門市東寶區(qū)、西寧市城東區(qū)、巴中市平昌縣、寶雞市隴縣、中山市民眾鎮(zhèn)
濮陽市清豐縣、臨高縣加來鎮(zhèn)、臨夏臨夏市、麗水市松陽縣、瀘州市納溪區(qū)、臨汾市襄汾縣、廣西桂林市陽朔縣、白沙黎族自治縣細(xì)水鄉(xiāng)
青島市市南區(qū)、通化市東昌區(qū)、儋州市那大鎮(zhèn)、吉安市新干縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟鑲黃旗
甘孜爐霍縣、東方市感城鎮(zhèn)、蕪湖市弋江區(qū)、畢節(jié)市織金縣、黑河市遜克縣、寧夏固原市西吉縣、河源市源城區(qū)、陽江市江城區(qū)、龍巖市新羅區(qū)
徐州市睢寧縣、北京市懷柔區(qū)、南昌市青云譜區(qū)、長沙市望城區(qū)、十堰市茅箭區(qū)
濟(jì)寧市微山縣、保亭黎族苗族自治縣保城鎮(zhèn)、舟山市岱山縣、宜賓市南溪區(qū)、衡陽市常寧市、三沙市西沙區(qū)、儋州市新州鎮(zhèn)、曲靖市師宗縣、中山市東鳳鎮(zhèn)
常德市武陵區(qū)、延邊延吉市、樂山市市中區(qū)、陵水黎族自治縣本號鎮(zhèn)、南京市建鄴區(qū)、襄陽市老河口市、麗水市青田縣、榆林市橫山區(qū)、郴州市桂陽縣
江門市開平市、安康市旬陽市、廣西河池市大化瑤族自治縣、內(nèi)蒙古通遼市奈曼旗、贛州市尋烏縣、張家界市武陵源區(qū)、鄭州市上街區(qū)、茂名市電白區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市卓資縣
宜賓市南溪區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市九原區(qū)、營口市蓋州市、商洛市商南縣、黃石市西塞山區(qū)
鄂州市華容區(qū)、廣州市花都區(qū)、三門峽市靈寶市、衡陽市衡山縣、定西市渭源縣、忻州市保德縣、南陽市內(nèi)鄉(xiāng)縣、雙鴨山市寶山區(qū)
哈爾濱市尚志市、白沙黎族自治縣金波鄉(xiāng)、萍鄉(xiāng)市安源區(qū)、屯昌縣新興鎮(zhèn)、商丘市睢陽區(qū)、陽江市陽東區(qū)
大連市瓦房店市、天津市北辰區(qū)、大連市莊河市、溫州市龍港市、巴中市平昌縣、池州市石臺縣、吉林市永吉縣、東莞市萬江街道、廣西河池市金城江區(qū)
荊門市沙洋縣、棗莊市滕州市、重慶市開州區(qū)、錦州市黑山縣、莆田市荔城區(qū)、常州市新北區(qū)
咸陽市乾縣、東莞市清溪鎮(zhèn)、中山市東升鎮(zhèn)、西寧市城中區(qū)、三門峽市義馬市
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廣安市鄰水縣、黔東南凱里市、重慶市黔江區(qū)、泉州市鯉城區(qū)、陽泉市礦區(qū)、陽泉市城區(qū)、西安市碑林區(qū)、廣西防城港市港口區(qū)
沈陽市鐵西區(qū)、白山市江源區(qū)、隴南市禮縣、廣西玉林市陸川縣、麗水市云和縣
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東方市天安鄉(xiāng)、麗水市景寧畬族自治縣、海西蒙古族烏蘭縣、蕪湖市繁昌區(qū)、榆林市吳堡縣
西安市周至縣、徐州市泉山區(qū)、上饒市廣信區(qū)、海北剛察縣、齊齊哈爾市龍江縣、廣西梧州市蒙山縣、淄博市周村區(qū)
南充市營山縣、東莞市石排鎮(zhèn)、重慶市城口縣、東莞市洪梅鎮(zhèn)、孝感市漢川市、遼源市龍山區(qū)、直轄縣神農(nóng)架林區(qū)、衡陽市衡山縣
吉安市永新縣、濱州市惠民縣、呂梁市中陽縣、婁底市漣源市、鞍山市岫巖滿族自治縣、甘南舟曲縣
吉林市磐石市、黔南獨(dú)山縣、懷化市通道侗族自治縣、中山市南頭鎮(zhèn)、南京市六合區(qū)、錦州市北鎮(zhèn)市、平頂山市葉縣、泉州市永春縣、臨汾市霍州市
商洛市鎮(zhèn)安縣、汕頭市金平區(qū)、煙臺市萊陽市、朝陽市龍城區(qū)、梅州市梅江區(qū)
泰州市海陵區(qū)、瓊海市會山鎮(zhèn)、宣城市寧國市、徐州市睢寧縣、煙臺市萊州市、徐州市豐縣、吉安市吉水縣、銅仁市印江縣、儋州市海頭鎮(zhèn)
咸陽市興平市、郴州市桂陽縣、昆明市官渡區(qū)、齊齊哈爾市碾子山區(qū)、中山市小欖鎮(zhèn)、沈陽市渾南區(qū)
朝陽市龍城區(qū)、六安市裕安區(qū)、廣州市荔灣區(qū)、東營市東營區(qū)、昭通市彝良縣、中山市坦洲鎮(zhèn)、鐵嶺市開原市、荊州市石首市、內(nèi)蒙古烏蘭察布市興和縣
大理劍川縣、萬寧市萬城鎮(zhèn)、臨夏康樂縣、廣西桂林市永福縣、常州市武進(jìn)區(qū)、珠海市金灣區(qū)、濰坊市臨朐縣、雅安市石棉縣
湘潭市湘潭縣、慶陽市華池縣、雙鴨山市四方臺區(qū)、清遠(yuǎn)市佛岡縣、泉州市晉江市、樂東黎族自治縣志仲鎮(zhèn)、廣西賀州市昭平縣、周口市商水縣、呂梁市離石區(qū)
寶雞市眉縣、青島市膠州市、信陽市浉河區(qū)、永州市江華瑤族自治縣、大慶市龍鳳區(qū)、鶴壁市淇濱區(qū)、湛江市徐聞縣、昭通市鹽津縣、長治市潞城區(qū)
杭州市濱江區(qū)、中山市南朗鎮(zhèn)、泉州市惠安縣、屯昌縣楓木鎮(zhèn)、錦州市凌海市、汕頭市龍湖區(qū)
商丘市寧陵縣、連云港市海州區(qū)、黔南三都水族自治縣、普洱市瀾滄拉祜族自治縣、葫蘆島市綏中縣、齊齊哈爾市克東縣、松原市扶余市
貴陽市開陽縣、中山市南頭鎮(zhèn)、鶴崗市東山區(qū)、渭南市臨渭區(qū)、涼山雷波縣、漢中市南鄭區(qū)、鶴崗市綏濱縣、淮安市淮安區(qū)、青島市膠州市、綏化市安達(dá)市
涼山美姑縣、鄭州市中牟縣、廣西柳州市柳江區(qū)、文昌市潭牛鎮(zhèn)、臨沂市蘭山區(qū)、深圳市光明區(qū)、伊春市湯旺縣、新鄉(xiāng)市輝縣市
宜賓市屏山縣、紅河綠春縣、贛州市上猶縣、黔西南貞豐縣、南昌市青山湖區(qū)、宣城市績溪縣、銅仁市玉屏侗族自治縣、儋州市排浦鎮(zhèn)
曲靖市會澤縣、湘西州永順縣、莆田市城廂區(qū)、齊齊哈爾市依安縣、廣西賀州市八步區(qū)、宿州市靈璧縣、重慶市合川區(qū)、寧夏吳忠市鹽池縣、南昌市南昌縣
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【深度】重塑供應(yīng)鏈：汽車工廠的生命線到了變革時(shí)刻?|界面新聞 · 汽車
記者 | 周姝祺
編輯 | 趙柏源
汽車公司信奉了數(shù)十年的精益生產(chǎn)模式似乎到了必須要重塑的危急關(guān)頭。
過去兩年，一顆成本5元不到的芯片成了汽車公司老板們高價(jià)求購都得不到的“期貨”；一個(gè)隨處可見的線束成為制約汽車生產(chǎn)下線的“繩索”。越來越多的人意識到，保住供應(yīng)鏈才能保住企業(yè)的生命線。
從亨利·福特創(chuàng)立第一條汽車生產(chǎn)流水線，實(shí)現(xiàn)汽車大規(guī)模生產(chǎn)，到豐田英二打造精益生產(chǎn)模式，強(qiáng)調(diào)成本優(yōu)先效率至上，汽車制造業(yè)百年間經(jīng)歷了兩次里程碑式的革新。尤其后者強(qiáng)調(diào)的的上游零部件只夠供應(yīng)下一步立即需求的JIT準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)（Just in Time），受到了廣泛汽車公司的追捧，并且一直運(yùn)行暢通。
但是，隨著新冠疫情的開始，芯片危機(jī)、原材料價(jià)格瘋漲以及局部地區(qū)沖突，高效緊繃的汽車供應(yīng)鏈陷入極度不確定中。強(qiáng)調(diào)“抵御沖擊”的韌性變得比成本和效率更加重要。以成本和效益為出發(fā)點(diǎn)的汽車工廠生命線是否已經(jīng)到了再度變革時(shí)刻？
疫情凸顯出了供應(yīng)鏈韌性不足
3月以來，全國疫情呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢，長春和上海兩大重要汽車生產(chǎn)基地影響嚴(yán)重。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，4月份汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均遭到“腰斬”，供應(yīng)鏈運(yùn)單與去年同期相比也下降66%。
理想汽車和蔚來汽車4月份分別只交付了4167臺和5074臺車，在造車新勢力企業(yè)里排名墊底。理想聯(lián)合創(chuàng)始兼總裁沈亞楠稱，理想汽車的零部件供應(yīng)商超過80%分布在長三角地區(qū)，其中大部分位于上海、江蘇昆山?！安糠止?yīng)商無法供貨，有些供應(yīng)商甚至完全停工、停運(yùn)，導(dǎo)致現(xiàn)有零部件庫存消化后無法繼續(xù)維持生產(chǎn)”；蔚來汽車創(chuàng)始人李斌解釋，3月中旬開始就有零部件斷貨，只能靠著庫存勉強(qiáng)支撐。
精益生產(chǎn)模式下運(yùn)行的汽車工廠通常不會備大量庫存。哪怕經(jīng)歷一次武漢疫情后，汽車公司已經(jīng)拉長了安全庫存，最多也只能維持一個(gè)月的生產(chǎn)。
相比新勢力公司，傳統(tǒng)汽車公司的零部件短缺情況更加嚴(yán)重。一家傳統(tǒng)汽車制造公司的供應(yīng)鏈管理人員向界面新聞透露，“現(xiàn)在已經(jīng)沒有個(gè)人生活，每天都在忙著撈人撈料?！?/span>
汽車制造商們受到的斷供影響不單來自一級供應(yīng)商，四五級的中小型供應(yīng)商停產(chǎn)都可能觸發(fā)連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)失靈。
變速器巨頭采埃孚的內(nèi)部員工向界面新聞介紹，由于上游江蘇太倉和昆山的供應(yīng)商暫停生產(chǎn)，導(dǎo)致原材料短缺產(chǎn)能放空，“只能對客戶延遲交付”。
另一家專做氫燃料電池的二級供應(yīng)商表示，“上游線束供應(yīng)商暫停生產(chǎn)后，庫存只夠用三天，用完后客戶找我要貨也沒了。”為了能夠保證供貨，這家供應(yīng)商專門找了小面包車運(yùn)貨，額外增加了許多物流成本。但為了防止客戶流失，這是必須付出的代價(jià)。
傳統(tǒng)汽車零部件的供應(yīng)方式是以主機(jī)廠為中心，一級一級往下推導(dǎo)的純鏈狀式過程。汽車制造商為了縮短供貨周期，減輕庫存壓力，會選擇與供應(yīng)商伙伴在生產(chǎn)基地周邊建立配套工廠。長期下來，汽車工廠周圍聚集起大批零部件廠商，并逐漸形成了龐大的汽車產(chǎn)業(yè)集群。
多名汽車分析師向界面新聞表示，此次行業(yè)普遍受到較大打擊，一個(gè)關(guān)鍵原因在于疫情發(fā)生在上海及長三角這個(gè)國內(nèi)最重要的汽車產(chǎn)業(yè)集群。
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