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綿陽市北川羌族自治縣、廣西桂林市靈川縣、重慶市潼南區(qū)、忻州市繁峙縣、鷹潭市月湖區(qū)、樂山市五通橋區(qū)、貴陽市開陽縣
萬寧市龍滾鎮(zhèn)、榆林市吳堡縣、肇慶市封開縣、廣西崇左市江州區(qū)、滁州市鳳陽縣、齊齊哈爾市龍江縣
孝感市漢川市、麗水市云和縣、隴南市文縣、寧波市江北區(qū)、邵陽市隆回縣、海東市互助土族自治縣、深圳市寶安區(qū)、榆林市橫山區(qū)、廣西百色市德保縣、梅州市梅江區(qū)
文昌市公坡鎮(zhèn)、三明市三元區(qū)、達州市開江縣、大同市廣靈縣、雞西市密山市、太原市晉源區(qū)、長沙市長沙縣、荊州市公安縣、昆明市東川區(qū)、肇慶市廣寧縣
武威市涼州區(qū)、涼山雷波縣、平頂山市汝州市、懷化市鶴城區(qū)、煙臺市萊州市、青島市膠州市、文昌市龍樓鎮(zhèn)、東莞市塘廈鎮(zhèn)、淄博市臨淄區(qū)、玉樹治多縣
濟寧市微山縣、萬寧市萬城鎮(zhèn)、洛陽市西工區(qū)、荊州市江陵縣、天水市武山縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市磴口縣
東營市廣饒縣、錦州市黑山縣、成都市崇州市、佳木斯市前進區(qū)、海西蒙古族烏蘭縣、寧夏固原市隆德縣、廈門市集美區(qū)、隴南市兩當縣、衢州市龍游縣
甘孜康定市、江門市新會區(qū)、邵陽市洞口縣、淮南市田家庵區(qū)、德州市陵城區(qū)、株洲市蘆淞區(qū)、畢節(jié)市金沙縣、汕尾市城區(qū)
遂寧市射洪市、洛陽市洛寧縣、臨汾市翼城縣、內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧區(qū)、黃南河南蒙古族自治縣、瓊海市嘉積鎮(zhèn)、黃山市休寧縣、牡丹江市穆棱市、榆林市府谷縣、商洛市山陽縣
紹興市柯橋區(qū)、漢中市佛坪縣、肇慶市封開縣、汕尾市陸豐市、沈陽市法庫縣
東莞市萬江街道、運城市平陸縣、威海市乳山市、淮北市杜集區(qū)、廣州市從化區(qū)、忻州市原平市
臨高縣皇桐鎮(zhèn)、黔南貴定縣、漯河市舞陽縣、濰坊市寒亭區(qū)、沈陽市鐵西區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市杭錦旗、徐州市邳州市、牡丹江市穆棱市
六安市裕安區(qū)、重慶市銅梁區(qū)、臨夏康樂縣、綏化市安達市、南昌市灣里區(qū)、安慶市宜秀區(qū)、雙鴨山市寶山區(qū)、七臺河市桃山區(qū)、深圳市坪山區(qū)、廈門市同安區(qū)
金華市婺城區(qū)、遂寧市射洪市、白山市撫松縣、白沙黎族自治縣阜龍鄉(xiāng)、上海市閔行區(qū)、東方市新龍鎮(zhèn)、濰坊市坊子區(qū)、南陽市內(nèi)鄉(xiāng)縣
綿陽市梓潼縣、呂梁市石樓縣、九江市濂溪區(qū)、長春市雙陽區(qū)、南平市建陽區(qū)
定西市渭源縣、綏化市蘭西縣、迪慶香格里拉市、湛江市坡頭區(qū)、重慶市江津區(qū)、重慶市巴南區(qū)、宜春市宜豐縣、延邊汪清縣、黔東南施秉縣、邵陽市城步苗族自治縣
內(nèi)蒙古錫林郭勒盟阿巴嘎旗、南充市西充縣、蚌埠市龍子湖區(qū)、鷹潭市貴溪市、三亞市吉陽區(qū)、江門市臺山市、鹽城市亭湖區(qū)、杭州市拱墅區(qū)、寧夏銀川市賀蘭縣、開封市蘭考縣
黃岡市蘄春縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市杭錦旗、無錫市新吳區(qū)、云浮市新興縣、駐馬店市確山縣、寧夏石嘴山市大武口區(qū)、安康市紫陽縣、紹興市柯橋區(qū)
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呂梁市交口縣、臺州市臨海市、湘西州吉首市、延邊圖們市、黔東南丹寨縣、永州市新田縣、昌江黎族自治縣七叉鎮(zhèn)
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一周新車盤點 | 智己L6提供全系800V 零跑C10增新配色|界面新聞 · 汽車
智己L6提供全系800V
關鍵詞：中大型轎車/20.49萬元起/全域800伏架構(gòu)
5月13日，智己汽車發(fā)布年度改款L6純電轎車，官方指導價21.99萬元起，上市權益價下探至20.49萬元起。新車全系升級800伏高壓平臺，配有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，頂配車型搭載787馬力雙電機，計劃5月19日開啟交付。
做為年度新車，L6基本維持了此前造型大部。外觀更新聚焦照明系統(tǒng)與空氣動力學，分體式大燈集成165度廣角燈光，可投射行人警示光毯。新增紅與紫車漆，車頂激光雷達厚度縮減以提升視覺效果，車身長度微增6毫米至4937毫米，軸距維持2950毫米。尾部智慧燈幕升級多色顯示功能，突破此前單色顯示限制。
圖片來源：智己汽車更多的變化出現(xiàn)在座艙內(nèi)，標配橢圓形全幅方向盤替代舊款半幅設計，中樞屏區(qū)域重構(gòu)為雙手機置物面板。新增分段式可調(diào)全景天幕，后排座椅引入電動調(diào)節(jié)按鍵，主駕坐墊首創(chuàng)三檔軟硬度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。保留26.3英寸貫穿屏架構(gòu)，車門飾板新增動態(tài)氛圍燈帶。
動力架構(gòu)實現(xiàn)全域高壓化，淘汰400伏平臺。后驅(qū)版提供333馬力與408馬力兩種單電機方案，頂配Ultra版搭載前272馬力+后515馬力雙電機，總輸出787馬力，0-100公里/小時加速2.74秒。全系標配雙向18度后輪轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑縮至4.39米，較舊款提升12%。
圖片來源：智己汽車電池方案區(qū)分續(xù)航場景，74kWh磷酸鐵鋰版本CLTC續(xù)航690公里，100kWh三元鋰版本續(xù)航最高850公里，此外，新車全系標配6千瓦外放電功能。
目前純電中大型車市場競爭同樣激烈，該車直面小米SU7、極氪007與小鵬P7i等車型的挑戰(zhàn)。其核心差異化在于將四輪轉(zhuǎn)向與800伏高壓平臺的普及，但面對比亞迪漢EV等性價比車型仍顯價格劣勢。智己或可進一步加大對車輛運動性能的推廣力度以吸引對動力有更高要求的消費者。
圖片來源：零跑汽車零跑C10增新配色
關鍵詞：中型SUV/12.28至14.28萬元/增新配色
5月15日，零跑汽車推出2026款C10年度改款車型，純電與增程雙動力版本起售價均為12.28萬元。此次升級聚焦智能駕駛與動力系統(tǒng)，高配車型搭載激光雷達，純電版驅(qū)動功率也有所提升。
外觀延續(xù)現(xiàn)款貫穿式燈組設計，新增曦露紫專屬車漆，車門改用隱藏式電動外拉手。車身尺寸保持4739毫米長度與2825毫米軸距，提供熏黑輪輞及后排隱私玻璃等選裝方案。相較2024款，空氣動力學套件與底盤結(jié)構(gòu)未作調(diào)整。
圖片來源：零跑汽車座艙保留14.6英寸懸浮屏架構(gòu)，升級重點體現(xiàn)在硬件層面。無線充電功率提升至50瓦，座椅采用嬰兒安全級有機硅面料。車機系統(tǒng)仍基于高通驍龍8295P芯片運行，高配車型配有激光雷達，配合12顆攝像頭與英偉達Orin X芯片（254TOPS算力），實現(xiàn)高速領航輔助功能，后續(xù)可通過OTA解鎖城市場景應用。
動力系統(tǒng)呈現(xiàn)差異化升級策略。純電版本功率由231馬力提升至299馬力，配合800伏高壓平臺與CTC 2.0電池技術，0-100公里/小時加速縮短至5.9秒，CLTC續(xù)航增至605公里。增程版維持231馬力電機與70千瓦增程器，新增爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，純電續(xù)航保持210公里。
圖片來源：零跑汽車當前15萬元級新能源SUV市場競爭加劇，該車型需直面深藍S07、極狐阿爾法T5及比亞迪元PLUS等競品。考慮到目前該價位段車型產(chǎn)品力差距不大，加之新能源產(chǎn)品均具備國補資質(zhì)，最終購買決策或?qū)⑦€在于價格。
圖片來源：比亞迪比亞迪上市全新車型e7
關鍵詞：中型轎車/價格區(qū)間10.38萬元起/對公專供
5月17日，比亞迪推出專供對公渠道的純電車型e7，起售價10.38萬元，瞄準企業(yè)級采購市場。該車提供450公里與520公里兩種CLTC續(xù)航版本，全系搭載136馬力單電機，快充26分鐘可補充50%電量，目前已在全國對公經(jīng)銷商鋪貨。
外觀采用封閉式前臉與貫通式黑色飾條構(gòu)成小幅上揚曲線，配合溜背造型以提升整車動感。保留傳統(tǒng)機械門把手及16英寸輪轂，貫穿式尾燈與4780毫米車身長度構(gòu)成標準中型轎車比例，軸距2820毫米與秦L、海豹06及五菱星光等自駕及同級別對手接近，后排膝部空間表現(xiàn)較為出色。
圖片來源：比亞迪座艙配置凸顯營運場景適配性，全系標配玄空黑內(nèi)飾及雙前排氣囊、多類型USB快充接口及后排出風口。高配智行版增配15.6英寸旋轉(zhuǎn)屏、側(cè)氣簾及主駕座椅通風加熱，高配車型搭載的全景影像系統(tǒng)可降低復雜路況事故率。
動力方面，新車搭載前置單電機，最大功率136馬力，48kWh與57.6kWh磷酸鐵鋰刀片電池對應450/520公里續(xù)航。快充（30%至80%）時間分別為28及26分鐘。
由于僅在對公經(jīng)銷商渠道售賣，新車大概率主攻網(wǎng)約車市場，e7較為直接的競爭對手包括埃安AION RT、豐田bZ3及北汽極狐阿爾法S5等車型。強勢的品牌知名度和高密度的維保網(wǎng)點是其核心競爭力。
圖片來源：蔚來蔚來ES6/EC6外形微調(diào)
關鍵詞：中大型SUV/電池租用方案購車26.8萬元起/全域智能駕駛
5月16日，蔚來對旗下ES6與EC6雙車系做出年度更新，整車購買起售價分別為33.8萬與35.8萬元，電池租用方案購車價下探至26.8萬元區(qū)間。作為年度新車，雙車主要對座艙與外觀進行調(diào)整，亮點之一為全系配備有的激光雷達方案，將于5月20日啟動交付。
外觀微調(diào)集中于前臉設計，分體式大燈組造型有細微變化，同時更新多光束系統(tǒng)，牌照架下方新增高亮黑飾條。EC6保留主動升降尾翼，全系可選21英寸新樣式輪圈及銀色車漆。車身尺寸維持ES6 4854毫米與EC6 4849毫米長度，軸距保持2915毫米。
圖片來源：蔚來座艙升級聚焦交互體驗，15.6英寸AMOLED橫屏搭載蔚來自有的車內(nèi)系統(tǒng)，方向盤控件布局重構(gòu)，杯架改為隱藏式橫置設計。車內(nèi)新增灰（ES6）與棕（EC6）配色，Nappa真皮座椅全系標配通風加熱按摩功能，后排坐墊加長360毫米并支持31度靠背調(diào)節(jié)，6.6英寸后排控制屏具備包括空調(diào)、座椅等功能的控制能力。
智駕硬件采用等效300線激光雷達+芯片組合，29個傳感器實現(xiàn)全域車道級導航。W-HUD系統(tǒng)集成側(cè)后視影像投射。其余配置方面，雙車新增高速爆胎安全控制、EC6可選第三代電致變色天幕，23揚聲器車載音響、氛圍燈及后排雙層隱私玻璃等舒適及便利性配置。
圖片來源：蔚來動力延續(xù)雙電機490馬力（前204馬力/后286馬力）配置，75kWh與100kWh電池組續(xù)航未作調(diào)整，保留150kWh電池臨時租賃方案。底盤保留全鋁五連桿結(jié)構(gòu)，新增交流充電口選裝項。
當前35萬元級純電市場呈現(xiàn)高度同質(zhì)化競爭格局，Model Y（26.35萬元起）與極氪7X（22.99萬元起）持續(xù)擠壓蔚來生存空間。經(jīng)歷三年價格戰(zhàn)后，各品牌產(chǎn)品力表現(xiàn)已差距較小。蔚來除需應對智界R7（25.98萬元起）等新勢力沖擊外，更需向消費者實證換電模式在補能效率、電池衰減管理等維度相較插混車型的長期價值。此外，較高的售價可能阻礙銷量的進一步增長。
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