界面新聞記者 | 王妤涵

大股東深鐵再度出手支援萬科。

5月14日晚間，萬科發(fā)布公告稱，第一大股東深圳市地鐵集團有限公司（以下簡稱“深鐵集團”）擬向萬科提供股東借款，借款金額為15.52億元，用于幫助萬科償還在公開市場發(fā)行債券的本金與利息。

根據(jù)公告，該筆借款期限為36個月，且允許提前還款或展期，借款利率為年化2.34%，低于全國銀行間同業(yè)拆借的1年期貸款市場報價利率（LPR），還款方式為每半年還款0.5%，最后一期還97%。

值得關注的是，這也是今年以來深鐵集團第4次公開借款支援萬科償債。

此前深鐵分別于2月10日、21日及4月29日向萬科提供了28億元、42億元及33億借款用于償還債務，累計金額達到118.52億元，足以見得當前深圳國資方面對萬科的托底決心。

截至目前，深鐵集團持有萬科27.18%股權，為其第一大股東，也是萬科在《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》下的關聯(lián)法人。

積極償債

從債務角度來看，2025年是萬科的還債大年，當前階段的資金壓力很大。

根據(jù)萬科年報，2024年公司錄得凈虧損494.8億元，營收同比下滑26.3%至3431.8億元，主要因開發(fā)業(yè)務毛利率下降、資產(chǎn)減值計提及非主業(yè)投資虧損。

截至2024年底，萬科短期有息負債達1582.8億元，而貨幣資金僅881.6億元，現(xiàn)金短債比低至0.56，流動性壓力顯著。并且，凈負債率達到80.6%，較去年初增長25.9pct，剔除預收房款的資產(chǎn)負債率為68.5%，較去年初增長3pct。

不過，萬科也在一直積極償債，尤其是大股東深鐵集團，通過大宗交易、REITs認購、股東借款等多種方式力挺萬科，在其幫助下，目前萬科的公開債務均已如期兌付。

境內債方面，今年一季度，萬科共完成了五筆公開債的如期兌付，本金規(guī)模合計達到98.9億元。

其中包括1月27日到期的境內中期票據(jù)“22萬科MTN001”、2月16日到期的“22萬科MTN002”、2月25日到期的“22萬科MTN003”、3月4日到期的“22萬科01”和3月17日到期的“20萬科02”。

5月15日，萬科再發(fā)布公告稱，“20萬科04”將于5月19日付息，債權登記日為5月16日，利率為3.45%。Wind數(shù)據(jù)顯示，“20萬科04”起息日為2020年5月19日，發(fā)行總額為15.0億元，債券期限為7.0年，最新債項評級為AAA。

境外債方面，萬科在5月12日剛剛償還了一筆到期美元債，涉及本金余額4.23億美元，票面年利率3.15%。

不過，債務壓力仍未根本性解除。

Wind數(shù)據(jù)顯示，截至目前，萬科境內債務共有388.51億，其中一年以內到期的境內債務約278.57億元，占比達到71.8%，未來12個月的兌付高峰在今年7月份，共有62.63億元。

深鐵的資金馳援雖為萬科爭取了時間窗口，延緩了危機，但剩余債務仍需依賴自身的銷售回款及新增融資。

改善經(jīng)營

根據(jù)一季度報數(shù)據(jù)，今年1-3月，萬科實現(xiàn)營業(yè)收入379.9億元，同比下降38.3%。其中，房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務貢獻營業(yè)收入228.0億元，同比下降51.1%；經(jīng)營服務業(yè)務貢獻營業(yè)收入122.7億元，同比增長12.1%。

受開發(fā)業(yè)務結算規(guī)模和毛利率下滑等因素的影響，歸屬于上市公司股東的凈虧損為62.5億元；整體毛利率為6.1%，同比下降 4.7%。

銷售方面，一季度實現(xiàn)合同銷售面積254萬平方米，合同銷售金額349.2億元，同比分別下降35.1%和39.8%，銷售回款率超過100%。

其中，萬科多個旗下項目取得良好銷售表現(xiàn)，理想花地項目成為廣州主城區(qū)銷售套數(shù)、銷售金額雙項第一，上海、杭州、天津等多地項目去化率超80%。

在開發(fā)業(yè)務收縮的同時，萬科的“第二曲線”開始顯效。

報告期內，租賃住宅業(yè)務（含非并表項目，即泊寓業(yè)務）實現(xiàn)營業(yè)收入8.84億元，同比增長6%。一季度，泊寓新拓展房源5213間，新開業(yè)4001間。

萬科物業(yè)新拓存量項目年化收入增長超50%，在業(yè)內率先推出彈性定價體系服務模式；存量改造的深圳iN城市廣場于季報發(fā)布同日開業(yè)，實現(xiàn)97%出租率；物流業(yè)務出租率行業(yè)領先，冷鏈營收雙位數(shù)增長。

不過，租賃住宅、物業(yè)、物流等業(yè)務的收入雖同比增長，但規(guī)模仍難以對沖開發(fā)業(yè)務下滑。

截至報告期末，萬科持有的貨幣資金為755.0億元；有息負債合計3658.7億元，資產(chǎn)負債率仍維持在73.5%。

期內，萬科合并報表范圍內共新增融資和再融資139億元，新增融資綜合成本3.39%，較2024年一季度下降21個基點；實現(xiàn)大宗交易簽約金額38億元，涵蓋辦公、商業(yè)、公寓、教育業(yè)態(tài)等7個項目；實現(xiàn)盤活回款24筆，合計40.9億。

進入深鐵主導時代

一季度，在業(yè)績之外，更引發(fā)外界關注的是萬科高層所發(fā)生的一系列變動：深鐵集團董事長辛杰接替郁亮擔任董事會主席、原CEO祝九勝因身體原因離職、10名深圳國資體系人員加入萬科核心管理層。

系列變化的背后是深圳國資方面對萬科控制權的全面接管，而隨著深鐵系高管的入駐，萬科的 “職業(yè)經(jīng)理人文化” 也在發(fā)生深刻變革。

以郁亮為代表的老管理層，曾以 “活下去” 的危機意識和市場化決策著稱，但在深鐵入主后，這種風格逐漸讓位于國資體系的穩(wěn)健邏輯。

并且，在深鐵主導時代，深鐵與萬科的發(fā)展也更加融合化。

4月28日，深鐵置業(yè)萬科旗下長租公寓品牌泊寓，簽署了深鐵項目租賃運營合作框架協(xié)議，進一步深化在住房租賃領域的融合發(fā)展。

根據(jù)協(xié)議，深鐵置業(yè)將發(fā)揮其豐富的項目資產(chǎn)優(yōu)勢，與萬科泊寓在租賃領域的品牌影響力和運營優(yōu)勢相結合，對適配長租公寓業(yè)務的深鐵項目開展合作運營。

深鐵置業(yè)是深鐵集團旗下負責站城開發(fā)板塊的全資子公司，以“軌道+物業(yè)”聞名，目前總開發(fā)規(guī)模達1819萬平方米，在建體量1104萬平方米。

業(yè)內人士表示，此次合作是雙方融合發(fā)展的最新嘗試，既有助于深鐵資產(chǎn)的良性循環(huán)，也能推動萬科長租公寓業(yè)務的發(fā)展。