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關稅導致美國車市慘淡，5月銷量創(chuàng)五年來最大跌幅|界面新聞 · 汽車
特朗普政府的關稅措施給本國汽車業(yè)帶來的負面影響仍在持續(xù)。據央視新聞報道，行業(yè)數據公司美國沃茲情報公司6月3日發(fā)布的數據顯示，美國5月輕型汽車銷量出現(xiàn)五年來最大跌幅。
數據顯示，美國5月輕型汽車銷量為1565萬輛，比4月修正后的1725萬輛下降約160萬輛，為2020年4月以來最大降幅。美國3月輕型汽車銷量為1783萬輛。
美國政府對進口汽車加征25%關稅的措施4月3日生效。分析人士認為，美國消費者3月、4月趕在價格上漲前購買車輛，是導致5月銷售慘淡的原因之一。
除了對進口汽車加征25%關稅，美國還對關鍵汽車零部件加征25%關稅，該措施已于5月3日生效。對進口的汽車零部件征收關稅將產生廣泛的影響，因為即使是在美國制造的汽車，其發(fā)動機、變速器、電池等也往往是在其他國家生產的。
此外，關稅政策還對美國二手車市場產生了影響，因為越來越多的人在尋找負擔得起的新車替代品，增加了需求和價格。對汽車零部件征收的關稅預計還會增加維修成本和保險費，因為更換汽車零部件將變得更加昂貴。不斷上漲的汽車價格將加劇通貨膨脹。
?美國對汽車加征關稅的主要原因是為了迫使汽車制造業(yè)回流美國，提升本土產業(yè)的競爭力。當地時間5月30日，美國總統(tǒng)特朗普表示，包括特斯拉在內的美國汽車制造商必須在美國生產整車和所有零部件，而不是在國外生產。特朗普表示，之前汽車制造商在加拿大、墨西哥、歐洲生產零部件，這讓他很困擾，但在接下來的一年里，這些汽車制造商“必須在美國生產整車”。
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面對關稅沖擊，已經有多家車企宣布在美國漲價。美國本土汽車巨頭福特表示，將提高在墨西哥生產的三款車型價格，并稱美國對進口汽車提高關稅是調價的原因之一。具體來說，福特對旗下皮卡“Maverick”、SUV“Bronco Sport”和電車“Mach-E”三款車型漲價，其中最高漲幅達2000美元。此次漲價適用于5月2日之后生產的進口車輛。
斯巴魯美國公司此前也表示，該公司正在提高幾款車型的價格以應對“當前的市場狀況”。根據斯巴魯經銷商網站上發(fā)布的通知，將根據車型和內飾配置，對車輛進行750美元至2055美元的漲價。通知稱，此次漲價預計將于6月開始在經銷商處生效。
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