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衡陽市衡南縣、咸寧市崇陽縣、玉溪市峨山彝族自治縣、蕪湖市鳩江區(qū)、茂名市化州市、儋州市雅星鎮(zhèn)
內(nèi)蒙古呼和浩特市新城區(qū)、德州市平原縣、鄭州市新鄭市、重慶市巴南區(qū)、萬寧市長豐鎮(zhèn)、鞍山市立山區(qū)、鄭州市中牟縣
佳木斯市樺川縣、廣西桂林市雁山區(qū)、汕尾市城區(qū)、朔州市朔城區(qū)、重慶市梁平區(qū)、大慶市林甸縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正藍旗
株洲市荷塘區(qū)、黔南惠水縣、齊齊哈爾市昂昂溪區(qū)、濟寧市汶上縣、吉林市蛟河市、曲靖市會澤縣、涼山普格縣
商丘市睢陽區(qū)、臨汾市永和縣、重慶市南岸區(qū)、岳陽市華容縣、青島市市南區(qū)、阿壩藏族羌族自治州金川縣、襄陽市老河口市、上海市嘉定區(qū)
吉安市峽江縣、甘南碌曲縣、茂名市茂南區(qū)、寧夏吳忠市青銅峽市、三門峽市義馬市、晉中市平遙縣、玉溪市峨山彝族自治縣、揚州市儀征市、商丘市民權(quán)縣
濟南市章丘區(qū)、商丘市睢陽區(qū)、涼山喜德縣、齊齊哈爾市拜泉縣、沈陽市大東區(qū)、大連市金州區(qū)、天津市西青區(qū)、晉中市平遙縣
汕頭市潮陽區(qū)、陽泉市平定縣、寧夏銀川市興慶區(qū)、廣西欽州市欽南區(qū)、九江市共青城市、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市根河市、武漢市江岸區(qū)、衡陽市祁東縣、慶陽市華池縣、郴州市嘉禾縣
廈門市海滄區(qū)、牡丹江市西安區(qū)、長春市二道區(qū)、雞西市恒山區(qū)、重慶市榮昌區(qū)、湛江市吳川市、吉林市磐石市、銅川市王益區(qū)、江門市臺山市
寧波市江北區(qū)、臨高縣和舍鎮(zhèn)、十堰市張灣區(qū)、曲靖市馬龍區(qū)、汕頭市潮南區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市翁牛特旗、濰坊市壽光市、鶴崗市南山區(qū)、河源市源城區(qū)
東方市天安鄉(xiāng)、內(nèi)江市隆昌市、荊州市公安縣、駐馬店市泌陽縣、金華市永康市、廣西河池市都安瑤族自治縣、大理洱源縣、達州市宣漢縣、西安市未央?yún)^(qū)
安陽市滑縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟錫林浩特市、泰安市泰山區(qū)、伊春市金林區(qū)、延安市子長市、威海市環(huán)翠區(qū)、涼山甘洛縣、延邊和龍市、呂梁市中陽縣、廣西貴港市桂平市
商丘市虞城縣、南陽市內(nèi)鄉(xiāng)縣、中山市橫欄鎮(zhèn)、沈陽市鐵西區(qū)、成都市青羊區(qū)、寧波市鎮(zhèn)海區(qū)、西雙版納勐?？h
徐州市泉山區(qū)、蚌埠市懷遠縣、廣西柳州市柳城縣、普洱市瀾滄拉祜族自治縣、齊齊哈爾市泰來縣、鐵嶺市昌圖縣、天津市武清區(qū)、延安市吳起縣
九江市德安縣、臨沂市費縣、上饒市廣信區(qū)、達州市萬源市、蘇州市昆山市、南充市營山縣、清遠市清新區(qū)、淄博市張店區(qū)、內(nèi)蒙古通遼市開魯縣、無錫市惠山區(qū)
常德市桃源縣、贛州市于都縣、襄陽市棗陽市、漳州市薌城區(qū)、煙臺市海陽市、綏化市安達市
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泉州市石獅市、宜賓市興文縣、三門峽市澠池縣、文昌市文城鎮(zhèn)、昆明市嵩明縣、寧夏吳忠市利通區(qū)、無錫市濱湖區(qū)、漢中市略陽縣、南京市鼓樓區(qū)、舟山市普陀區(qū)
泉州市永春縣、萬寧市禮紀鎮(zhèn)、贛州市定南縣、東營市廣饒縣、平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)
眉山市青神縣、阜陽市潁東區(qū)、廣西桂林市靈川縣、大理漾濞彝族自治縣、內(nèi)蒙古包頭市昆都侖區(qū)、昆明市東川區(qū)、岳陽市岳陽縣、滁州市天長市、五指山市毛道、寧夏中衛(wèi)市中寧縣
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黃山市祁門縣、達州市宣漢縣、懷化市芷江侗族自治縣、贛州市龍南市、儋州市光村鎮(zhèn)、甘南迭部縣、駐馬店市平輿縣、泰州市海陵區(qū)、寧夏銀川市金鳳區(qū)、怒江傈僳族自治州瀘水市
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汽車業(yè)再掀新一輪價格戰(zhàn)，這次集中在競爭最激烈的平價車市場|界面新聞 · 汽車
此前多方觀點預測今年年中、最遲年底價格戰(zhàn)將逐漸結(jié)束回歸正常，但近期比亞迪打起新一輪價格戰(zhàn)引起多家跟隨，爭奪更多存量市場是這次價格戰(zhàn)的主題。
比亞迪率先在5月23日宣布22款車型降價，海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)都發(fā)布了一口價活動，前者車型價格最低至5.58萬元。
一位比亞迪銷售表示，此次比亞迪促銷活動幾乎覆蓋大部分車型，價格現(xiàn)金直降幅度在5000元至2萬元左右，有置換需求的消費者此次購車的確很劃算。上述低至5萬元的價格實際上是包含各類補貼后的價格，不過即便如此，仍然是優(yōu)惠力度大、覆蓋廣的一次。
今年3月比亞迪曾經(jīng)就有過一次降價促銷，當時主要針對非智駕版車型。今年2月天神之眼發(fā)布后，新車都搭載比亞迪天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)，而此前的非智駕版車型的庫存還沒有完全消化。一位銷售表示，現(xiàn)在非智駕版車型已經(jīng)基本賣完，此次降價促銷針對的是就是智駕版車型。
銷售人員認為，此次比亞迪的大促銷就是為了年中前沖銷量，更重要是的是打其他汽車品牌，搶占更多的現(xiàn)有市場。
比亞迪沒有公布今年的銷量目標，但此前據(jù)財聯(lián)社報道比亞迪將銷量目標定在550萬輛，今年前4個月，比亞迪一共賣了138萬輛車，約為該目標的四分之一。
比亞迪占據(jù)絕對優(yōu)勢地位的市場中已經(jīng)涌入更多有競爭力的對手，吉利星愿小車上市以來銷量已經(jīng)超過比亞迪的海豚海鷗車型，零跑、小鵬等新勢力品牌也拿出了強配置且價格下探到10至15萬元的車型。
此前有觀點認為，價格戰(zhàn)并非趨緩，而是從官方宣布降價變?yōu)殇N售端的讓利優(yōu)惠，從明戰(zhàn)變?yōu)榘祽?zhàn)。而此次作為目前國內(nèi)市場最具話語權(quán)的汽車品牌比亞迪高調(diào)宣布大力促銷，實際上是將價格戰(zhàn)拉回明面，國內(nèi)其他汽車品牌為了爭奪存量市場也必須宣布“應(yīng)戰(zhàn)”跟進。
先是零跑C11和C16兩款車型宣布限時降價，隨后與比亞迪搶占小車市場的吉利也宣布多款車型降價，上汽通用別克部分車型也參與到促銷當中。5月28日，奇瑞宣布旗下四大品牌、超30款車型也限時降價，部分車型也低至5萬元級別，降價力度較比亞迪有過之而無不及。
界面新聞記者攝在增量市場空間不大的情況下，惠譽評級亞太區(qū)企業(yè)評級董事楊菁認為，今年車市銷量的主要驅(qū)動力還是政府補貼對消費的刺激，消費者的選擇更多地受到產(chǎn)品競爭力、價格及金融政策的影響。
此次價格戰(zhàn)涉及的車型為10萬元以下、10到15萬元區(qū)間的車型，這也是一直以來競爭最為激烈的價格段。惠譽評級報告顯示，今年第一季度，配備智能駕駛功能的經(jīng)濟型電動汽車銷量顯著增長，而相比之下，高端電動汽車品牌可能面臨目標市場消費者信心疲軟的挑戰(zhàn)。
此次降價似乎還沒有引起消費者的迅速反應(yīng)，界面新聞走訪多家新能源銷售門店發(fā)現(xiàn)，門店端已經(jīng)擺放或張貼優(yōu)惠政策立牌海報，不過新能源汽車商超門店人流量與往常基本持平。
界面新聞從市場端人士了解到信息也印證了這一點，比亞迪宣布降價后多品牌跟進，進店量、訂單量目前還沒有明顯變化?！懊吭伦詈笠恢芡幱谡Ｓ唵紊蠞q狀態(tài)，接下來要看小長假端午節(jié)的實際情況?！?/span>
在此之前已經(jīng)有多家機構(gòu)預測價格戰(zhàn)將在未來幾個月結(jié)束，但此輪價格戰(zhàn)的開啟可能意味著接下來企業(yè)競爭愈加激烈。
長安汽車董事長朱華榮近期在股東大會上談到，一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展到白熱化激烈競爭的階段，是即將進入健康階段的開始，而不是末日，“我認為很快，不會超過兩年，會回到比較良性的價值競爭態(tài)勢上”。
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