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中山市五桂山街道、雞西市虎林市、黔南惠水縣、合肥市蜀山區(qū)、澄邁縣大豐鎮(zhèn)、臨汾市侯馬市、五指山市通什、陵水黎族自治縣提蒙鄉(xiāng)、儋州市那大鎮(zhèn)
儋州市雅星鎮(zhèn)、廣西南寧市江南區(qū)、遂寧市船山區(qū)、漳州市東山縣、廣西賀州市鐘山縣
海南同德縣、平頂山市湛河區(qū)、攀枝花市米易縣、連云港市灌云縣、邵陽(yáng)市城步苗族自治縣、濟(jì)南市歷下區(qū)、黔南惠水縣、宜春市豐城市
齊齊哈爾市碾子山區(qū)、漢中市漢臺(tái)區(qū)、龍巖市漳平市、眉山市仁壽縣、宜賓市珙縣、贛州市崇義縣、陽(yáng)泉市郊區(qū)、成都市崇州市、武漢市青山區(qū)、撫順市新賓滿(mǎn)族自治縣
濰坊市壽光市、蚌埠市五河縣、漢中市南鄭區(qū)、肇慶市懷集縣、臺(tái)州市天臺(tái)縣、澄邁縣文儒鎮(zhèn)
長(zhǎng)春市綠園區(qū)、蘇州市昆山市、東莞市黃江鎮(zhèn)、湘西州龍山縣、鄭州市中牟縣、溫州市樂(lè)清市
婁底市冷水江市、晉城市澤州縣、宜賓市敘州區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市紅山區(qū)、涼山越西縣、廣安市華鎣市、廣州市花都區(qū)
大同市平城區(qū)、舟山市嵊泗縣、長(zhǎng)治市沁源縣、懷化市鶴城區(qū)、廣西桂林市靈川縣、大理賓川縣、廣西河池市天峨縣
內(nèi)蒙古鄂爾多斯市杭錦旗、吉安市永豐縣、清遠(yuǎn)市英德市、衡陽(yáng)市常寧市、錦州市太和區(qū)
臨高縣新盈鎮(zhèn)、大連市莊河市、黔東南從江縣、煙臺(tái)市龍口市、太原市晉源區(qū)、臨汾市大寧縣
郴州市桂陽(yáng)縣、臨汾市堯都區(qū)、黔南福泉市、廣西河池市金城江區(qū)、雙鴨山市寶清縣、濟(jì)寧市兗州區(qū)、臨汾市汾西縣、肇慶市四會(huì)市、德陽(yáng)市羅江區(qū)、商丘市寧陵縣
呂梁市臨縣、瓊海市潭門(mén)鎮(zhèn)、廣安市鄰水縣、酒泉市肅州區(qū)、煙臺(tái)市牟平區(qū)、內(nèi)江市資中縣、黃山市祁門(mén)縣、曲靖市會(huì)澤縣、吉安市遂川縣
葫蘆島市綏中縣、北京市房山區(qū)、怒江傈僳族自治州瀘水市、福州市馬尾區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟二連浩特市
忻州市五寨縣、襄陽(yáng)市宜城市、衢州市柯城區(qū)、吉安市新干縣、安陽(yáng)市殷都區(qū)、連云港市贛榆區(qū)、株洲市蘆淞區(qū)
漳州市漳浦縣、文昌市會(huì)文鎮(zhèn)、煙臺(tái)市龍口市、忻州市偏關(guān)縣、武漢市硚口區(qū)、廣西河池市巴馬瑤族自治縣、黑河市遜克縣
寧波市寧?？h、汕頭市金平區(qū)、廣西欽州市欽北區(qū)、哈爾濱市通河縣、連云港市灌南縣、樂(lè)山市峨眉山市、六安市霍山縣、麗水市景寧畬族自治縣
商洛市山陽(yáng)縣、淮安市清江浦區(qū)、貴陽(yáng)市修文縣、甘孜新龍縣、廣西桂林市荔浦市、贛州市信豐縣、白城市鎮(zhèn)賚縣、樂(lè)山市五通橋區(qū)、衢州市開(kāi)化縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市臨河區(qū)
美線(xiàn)貨運(yùn)量明顯上升 分析師：運(yùn)價(jià)長(zhǎng)期表現(xiàn)仍需觀察|界面新聞
記者 辛圓
隨著中美關(guān)稅戰(zhàn)“降溫“，美線(xiàn)航運(yùn)出現(xiàn)“搶運(yùn)潮”。
根據(jù)上海航運(yùn)交易所5月9日發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1345.17點(diǎn)，較上期上漲0.3%。北美航線(xiàn)方面，5月9日，上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為2347美元/FEU和3335美元/FEU，分別較上期上漲3.3%、1.6%。
把時(shí)間推回到幾個(gè)月前，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月-4月，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)分別環(huán)比下跌13.0%、13.2%、4.5%，其中，美西航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)分別環(huán)比下跌6.7%、18.4%、8.9%，美東航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)則分別環(huán)比下跌5.8%、16.9%、8.5%。
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寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（NCFI）來(lái)看，今年1月3日以來(lái)，美西航線(xiàn)呈現(xiàn)持續(xù)下滑趨勢(shì)，從1月3日的3016.28點(diǎn)下滑至3月21日的1017.39點(diǎn)，之后開(kāi)始波動(dòng)性上升，5月9日，指數(shù)升至1471.92點(diǎn)。
另?yè)?jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，5月14日，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（天津—美西）大幅上漲超11%。
野村首席中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家陸挺在周一發(fā)布的報(bào)告中稱(chēng)，由于許多出口商可能在4月份推遲了對(duì)美國(guó)的發(fā)貨，關(guān)稅的大幅回調(diào)很可能會(huì)刺激一波被壓抑的出口浪潮。
杰富瑞分析師在一份報(bào)告中指出，中美之間跨太平洋航線(xiàn)的集裝箱運(yùn)費(fèi)已從4月中旬的每40英尺等量單位2000美元，飆升至本周的2500美元左右。
分析師表示，目前航運(yùn)市場(chǎng)訂單量明顯回暖，且隨著美線(xiàn)出貨量不斷增長(zhǎng)，接下來(lái)運(yùn)價(jià)有望逐漸回升。不過(guò)長(zhǎng)期來(lái)看，對(duì)航運(yùn)價(jià)格的變動(dòng)應(yīng)持謹(jǐn)慎態(tài)度。
銀河期貨在研報(bào)中指出，自4月9日中美加征大幅關(guān)稅后，中美發(fā)運(yùn)量大幅下降，近期中美關(guān)稅下降且部分關(guān)稅暫緩90天預(yù)計(jì)將引發(fā)美線(xiàn)傳統(tǒng)旺季的搶運(yùn)，緩和美線(xiàn)船舶繼續(xù)外溢至歐線(xiàn)的壓力，有望帶動(dòng)運(yùn)價(jià)逐漸企穩(wěn)回升。但往遠(yuǎn)月看，關(guān)稅貿(mào)易戰(zhàn)大背景下，運(yùn)價(jià)的高度仍不宜高估。
報(bào)告稱(chēng)，盡管貨主對(duì)未來(lái)關(guān)稅不確定性的擔(dān)憂(yōu)有望開(kāi)啟短期的搶運(yùn)和補(bǔ)庫(kù)。但需要注意的是，參考2018年貿(mào)易戰(zhàn)的談判進(jìn)程，后續(xù)不排除關(guān)稅加征出現(xiàn)反復(fù)的情況，需密切關(guān)注談判的進(jìn)程和搶運(yùn)的持續(xù)性。
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