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交通網(wǎng)絡的持續(xù)完善，將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展源源不斷輸送能量。全國人大代表、重慶長安汽車董事長朱華榮提醒，要避免同質化競爭，“重慶可專注研發(fā)與品牌運營，成都可強化汽車電子軟件及智能化支持，合力做大汽車產(chǎn)業(yè)‘蛋糕’”。
二是持續(xù)推進融資平臺改革轉型。剝離平臺政府融資功能，結合企業(yè)實際分類推進市場化轉型，嚴防國有企事業(yè)單位穿上“新馬甲”，斬斷借道舉債的“觸角”。
徐冠巨呼吁，民營企業(yè)要主動擁抱AI、變革創(chuàng)新。民營企業(yè)應抓住AI時代機遇，加強學習，推動企業(yè)向智能武裝的現(xiàn)代企業(yè)轉型。同時，通過模式創(chuàng)新放大科技創(chuàng)新的作用，利用制造優(yōu)勢和平臺能力，為科技企業(yè)提供人工智能與機器人的訓練場，共同開發(fā)行業(yè)智能解決方案。
五號家庭的“媽媽”德慶卓嘎，已經(jīng)當了25年的特殊家長，擔負著孩子們飲食起居、家庭教育的重任。她有18個孩子，有些孩子已經(jīng)走上工作崗位，在家的孩子中最小的4歲，最大的19歲，基本上都在讀書。對于孩子們的教育，德慶卓嘎認為品德教育是最重要的，其次是學習。經(jīng)過她的教育，工作至今，她共培養(yǎng)出14個大學生。
他還建議，以原創(chuàng)技術為核心，實施“鏈主”“圈主”培育計劃，大力支持產(chǎn)業(yè)核心企業(yè)與高校、研發(fā)機構及產(chǎn)業(yè)鏈上下游形成協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，編制關鍵技術圖譜和產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，打造創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群，提升產(chǎn)業(yè)整體競爭力。
Gap Year(間隔年)指年輕人畢業(yè)后不立即升學或工作，而是通過旅行、游學、義工等方式進行過渡。然而，Gap Year的時間成本太高，部分中國網(wǎng)友將Year縮短為Day，并進一步引申出Gap Night、Gap Hour，意為在某個時間段放松頭腦，做自己想做的事。
持續(xù)多年優(yōu)化營商環(huán)境的努力，根本是為企業(yè)全生命周期的各個環(huán)節(jié)清除障礙，清理政府服務各個環(huán)節(jié)中的弊端隱疾。吳偉表示，營商環(huán)境建設帶動了各項改革，對穩(wěn)增長、發(fā)展新質生產(chǎn)力等產(chǎn)生了巨大作用。