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永州市藍(lán)山縣、合肥市巢湖市、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟阿巴嘎旗、阜陽市太和縣、湘潭市岳塘區(qū)、臺(tái)州市臨海市、吉林市豐滿區(qū)、楚雄大姚縣、伊春市烏翠區(qū)、宿州市靈璧縣
濟(jì)南市天橋區(qū)、濟(jì)寧市梁山縣、池州市青陽縣、樂山市五通橋區(qū)、臨高縣博厚鎮(zhèn)、錦州市義縣
大慶市肇州縣、廣西桂林市七星區(qū)、白城市鎮(zhèn)賚縣、平頂山市湛河區(qū)、商丘市虞城縣、上海市徐匯區(qū)、文昌市龍樓鎮(zhèn)
煙臺(tái)市棲霞市、合肥市蜀山區(qū)、安慶市大觀區(qū)、駐馬店市遂平縣、延安市志丹縣、東營市東營區(qū)、蘭州市城關(guān)區(qū)、大理巍山彝族回族自治縣、棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)
伊春市湯旺縣、瓊海市塔洋鎮(zhèn)、安陽市林州市、臨高縣加來鎮(zhèn)、恩施州建始縣、南充市南部縣、揚(yáng)州市寶應(yīng)縣、甘孜雅江縣、定安縣定城鎮(zhèn)
太原市尖草坪區(qū)、臨夏康樂縣、吉林市磐石市、漳州市龍文區(qū)、晉中市昔陽縣
南陽市內(nèi)鄉(xiāng)縣、溫州市泰順縣、新鄉(xiāng)市長垣市、黔西南冊(cè)亨縣、泉州市鯉城區(qū)、韶關(guān)市曲江區(qū)
大興安嶺地區(qū)塔河縣、隴南市武都區(qū)、安康市嵐皋縣、漢中市留壩縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市康巴什區(qū)、白沙黎族自治縣元門鄉(xiāng)、寧波市鄞州區(qū)、蕪湖市鳩江區(qū)
南充市高坪區(qū)、南昌市新建區(qū)、澄邁縣大豐鎮(zhèn)、滁州市南譙區(qū)、福州市閩清縣
吉林市舒蘭市、鎮(zhèn)江市句容市、甘南臨潭縣、昆明市呈貢區(qū)、汕頭市潮陽區(qū)、安順市普定縣、韶關(guān)市曲江區(qū)
廣州市海珠區(qū)、郴州市臨武縣、上海市徐匯區(qū)、齊齊哈爾市昂昂溪區(qū)、沈陽市皇姑區(qū)、杭州市拱墅區(qū)、榆林市榆陽區(qū)、開封市通許縣、濰坊市濰城區(qū)、河源市源城區(qū)
武漢市洪山區(qū)、玉樹治多縣、佳木斯市向陽區(qū)、西安市灞橋區(qū)、龍巖市漳平市、玉溪市通?？h、晉城市城區(qū)
甘孜得榮縣、通化市東昌區(qū)、蘇州市相城區(qū)、上海市崇明區(qū)、定安縣龍河鎮(zhèn)、淄博市淄川區(qū)、宜昌市西陵區(qū)
福州市倉山區(qū)、天津市武清區(qū)、南充市西充縣、昆明市祿勸彝族苗族自治縣、延安市宜川縣、寧夏固原市西吉縣、福州市長樂區(qū)、哈爾濱市延壽縣、丹東市元寶區(qū)、成都市龍泉驛區(qū)
亳州市利辛縣、隨州市廣水市、昆明市嵩明縣、曲靖市陸良縣、萬寧市萬城鎮(zhèn)、樂山市市中區(qū)、衡陽市衡山縣
宜春市高安市、儋州市中和鎮(zhèn)、三明市將樂縣、東莞市東城街道、東莞市大朗鎮(zhèn)、株洲市荷塘區(qū)、廣西百色市那坡縣、通化市二道江區(qū)、齊齊哈爾市拜泉縣、屯昌縣西昌鎮(zhèn)
忻州市偏關(guān)縣、洛陽市洛寧縣、內(nèi)蒙古赤峰市紅山區(qū)、咸寧市赤壁市、雞西市恒山區(qū)、隴南市武都區(qū)、深圳市羅湖區(qū)、開封市鼓樓區(qū)
本田宣布大幅削減電動(dòng)化投資，提升混動(dòng)車型比例|界面新聞 · 汽車
5月20日，日本第二大汽車制造商本田發(fā)布聲明稱，考慮到近期電動(dòng)汽車市場(chǎng)放緩，本田調(diào)整產(chǎn)品投放計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2030年電動(dòng)汽車銷量占比將低于此前宣布的30%目標(biāo)。另一方面，目前市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力汽車的需求很高，因此本田將進(jìn)一步增強(qiáng)混動(dòng)車產(chǎn)品線。
本田計(jì)劃從2027年開始的四年內(nèi)在全球推出13款下一代混動(dòng)車型。該公司最新公布的銷量目標(biāo)是，力爭(zhēng)到2030年使汽車總銷量較目前增加360萬輛以上，其中混動(dòng)車銷量目標(biāo)增加220萬輛。
本田去年宣布將投資10萬億日元推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，但因推遲在加拿大建立綜合電動(dòng)汽車價(jià)值鏈項(xiàng)目，并調(diào)整專用電動(dòng)汽車工廠建設(shè)時(shí)間，本田決定將到2031財(cái)年的計(jì)劃投資額減少3萬億日元至7萬億日元。
該公司一周前表示，由于目前電動(dòng)汽車需求放緩，本田決定將去年4月25日宣布的在加拿大建立全面電動(dòng)汽車價(jià)值鏈的計(jì)劃推遲約兩年，以加強(qiáng)公司在北美的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈。
本田2024財(cái)年（2024年4月1日~2025年3月31日）財(cái)報(bào)顯示，該公司全年?duì)I收雖然同比增長6.2%，達(dá)到21.69萬億日元。但營業(yè)利潤和凈利潤卻出現(xiàn)大幅下滑，營業(yè)利潤同比下降12.2%至1.21萬億日元，凈利潤同比下降24.5%至8358.4億日元。其中，2024財(cái)年第四財(cái)季凈利潤為305.7億日元，同比暴跌87%。
本田預(yù)計(jì)，來自不同國家的關(guān)稅將對(duì)新一財(cái)年的營業(yè)利潤造成6500億日元的打擊，其中關(guān)稅對(duì)成品車的進(jìn)出口影響約為55萬輛，利潤影響約為3000億日元。該公司還預(yù)計(jì)通過努力能抵消約2000億日元的關(guān)稅。
具體來說，本田2025財(cái)年預(yù)計(jì)收入為20.3萬億日元，同比下降6.4%；預(yù)計(jì)營業(yè)利潤為5000億日元，同比下降58.8%；預(yù)計(jì)凈利潤為2500億日元，同比下降70.1%。
本田的戰(zhàn)略調(diào)整反映了傳統(tǒng)車企在電動(dòng)化浪潮中的普遍困境，即高昂的研發(fā)投入與市場(chǎng)需求不確定性并存。本田也不是第一家宣布削減電動(dòng)化投資而轉(zhuǎn)向混動(dòng)的傳統(tǒng)大型汽車制造商。
由于需求低于預(yù)期，福特汽車去年曾宣布取消生產(chǎn)大型電動(dòng)SUV的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而推進(jìn)類似定位車型的混動(dòng)版本，預(yù)計(jì)此舉將產(chǎn)生19億美元的相關(guān)特殊費(fèi)用和減記。此外，福特汽車表示將削減對(duì)純電動(dòng)汽車的資本支出，將從占預(yù)算的40%削減至30%左右。
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