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金華市永康市、紅河彌勒市、七臺河市茄子河區(qū)、萬寧市南橋鎮(zhèn)、玉樹稱多縣
海東市樂都區(qū)、貴陽市息烽縣、鄭州市登封市、池州市東至縣、天水市甘谷縣、淄博市沂源縣
玉樹曲麻萊縣、駐馬店市泌陽縣、瀘州市合江縣、陽泉市平定縣、杭州市余杭區(qū)、荊州市松滋市、深圳市光明區(qū)、黔南荔波縣、廣元市青川縣、雅安市天全縣
本溪市桓仁滿族自治縣、銅仁市江口縣、周口市川匯區(qū)、臨汾市隰縣、廣州市番禺區(qū)、聊城市臨清市
甘孜色達縣、南平市浦城縣、平?jīng)鍪袥艽h、哈爾濱市巴彥縣、荊門市沙洋縣、無錫市錫山區(qū)、黔南荔波縣
臨滄市云縣、開封市蘭考縣、遵義市匯川區(qū)、伊春市伊美區(qū)、湛江市坡頭區(qū)、贛州市崇義縣、溫州市龍港市、湘西州永順縣、杭州市淳安縣
聊城市莘縣、新鄉(xiāng)市獲嘉縣、廣西柳州市柳北區(qū)、湛江市霞山區(qū)、晉中市太谷區(qū)、儋州市中和鎮(zhèn)
大理鶴慶縣、攀枝花市米易縣、廣元市蒼溪縣、寧夏中衛(wèi)市海原縣、瓊海市潭門鎮(zhèn)、廣西百色市凌云縣、重慶市彭水苗族土家族自治縣、渭南市澄城縣、潮州市饒平縣
大興安嶺地區(qū)呼中區(qū)、合肥市廬江縣、惠州市惠東縣、宿州市埇橋區(qū)、廣西百色市田陽區(qū)、焦作市博愛縣、慶陽市正寧縣、孝感市應(yīng)城市、淮南市壽縣
鄭州市新密市、大慶市龍鳳區(qū)、延安市延川縣、鐵嶺市西豐縣、上海市金山區(qū)、貴陽市開陽縣、贛州市定南縣
重慶市渝北區(qū)、亳州市譙城區(qū)、武漢市江岸區(qū)、襄陽市南漳縣、南京市鼓樓區(qū)、廣西欽州市靈山縣、陵水黎族自治縣新村鎮(zhèn)、渭南市合陽縣、徐州市銅山區(qū)、岳陽市云溪區(qū)
大興安嶺地區(qū)呼瑪縣、哈爾濱市松北區(qū)、安順市普定縣、鶴崗市興安區(qū)、內(nèi)江市市中區(qū)、齊齊哈爾市依安縣
聊城市臨清市、沈陽市鐵西區(qū)、平頂山市郟縣、本溪市南芬區(qū)、畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)、瓊海市長坡鎮(zhèn)
內(nèi)蒙古通遼市扎魯特旗、濰坊市坊子區(qū)、武威市古浪縣、通化市東昌區(qū)、大連市旅順口區(qū)、東方市江邊鄉(xiāng)、七臺河市桃山區(qū)、濰坊市昌邑市、濟南市萊蕪區(qū)、贛州市石城縣
鄭州市上街區(qū)、三明市大田縣、綿陽市鹽亭縣、宜春市銅鼓縣、天水市清水縣、武漢市新洲區(qū)、十堰市鄖陽區(qū)、成都市新都區(qū)
金華市永康市、贛州市章貢區(qū)、忻州市原平市、德宏傣族景頗族自治州芒市、河源市東源縣、甘孜新龍縣、瓊海市塔洋鎮(zhèn)、湛江市赤坎區(qū)、泉州市石獅市
延安市吳起縣、鶴壁市山城區(qū)、丹東市振安區(qū)、大連市瓦房店市、清遠市連山壯族瑤族自治縣、伊春市伊美區(qū)、淮安市盱眙縣、資陽市雁江區(qū)、黔南獨山縣、陵水黎族自治縣三才鎮(zhèn)
港口貨運量大幅減少，美國人面臨新一輪物價上漲|界面新聞 · 天下
據(jù)央視新聞報道，由于近期美國政府的關(guān)稅政策反復(fù)無常，美國港口運營也持續(xù)受到波及。這意味著未來幾個月商店貨架上的商品會減少，普通人的購買壓力大增。
每年的7至9月是美國西部港口的傳統(tǒng)旺季。5月初，美國最繁忙的集裝箱港口之一洛杉磯港入境貨運量下降了30%。這里是大部分亞洲貨物出口到美國本土的主要目的地，約45%來自中國。
該港執(zhí)行董事塞羅卡（Gene Seroka）表示，業(yè)務(wù)萎縮表現(xiàn)在卡車司機、港口工人等數(shù)量的減少，5月第一周非常明顯。隨著其他國家采取報復(fù)性關(guān)稅措施，尤其是針對美國農(nóng)產(chǎn)品，4月份出口連續(xù)第五個月下降。
他預(yù)計，整個5月份洛杉磯港的貨運量同比有兩位數(shù)百分比的下降，而6月份有10艘預(yù)定到港的船舶已被取消。90天的關(guān)稅暫緩期實際上很短，剛剛好是下訂單、生產(chǎn)、備貨、運輸所需的時間。
加州的GDP和進口規(guī)模在美國各州均列第一。白宮濫施關(guān)稅，擾亂了當?shù)氐墓?yīng)鏈，增加了居民的成本、威脅到就業(yè)。4月份，州政府就關(guān)稅問題起訴特朗普政府，請求法院禁止其實施關(guān)稅。
而代表西雅圖港和塔科馬港口的西北海港聯(lián)盟表示，從4月的最后一周到5月的第一周，入境貨運量同樣下降30%。
根據(jù)聯(lián)邦普查局發(fā)布的最新貿(mào)易數(shù)據(jù)，4月全美各港口進口額減少了684億美元。此前，零售商趕在4月2日“對等關(guān)稅”實施之前囤積商品。如今進口量下降很可能意味著零售商的緩沖庫存偏少，無法應(yīng)對關(guān)稅沖擊，價格將繼續(xù)上漲。
全美零售聯(lián)合會供應(yīng)鏈和海關(guān)政策副總裁喬納森·戈爾德（Jonathan Gold）表示，之前人們普遍相信進口商品會一下涌進來，但現(xiàn)在謹慎了很多，不再抱有很大的期待。
5月29日，聯(lián)邦巡回上訴法院批準特朗普政府的請求，暫時擱置美國國際貿(mào)易法院此前做出的禁止執(zhí)行特朗普政府依據(jù)《國際緊急經(jīng)濟權(quán)力法》（IEPPA）對多國加征關(guān)稅措施的行政令的裁決。
戈爾德說，政治上的博弈猶如乒乓的推擋戰(zhàn)術(shù)，對于美國零售商來說，關(guān)稅政策的朝令夕改令他們無所適從，他們必須提前幾周甚至幾個月下訂單，很許多人只能繼續(xù)采取觀望態(tài)度。
海事戰(zhàn)略和貿(mào)易物流公司Hackett Associates的合伙人Daniel Hackett認為，所有這些不確定性都是成本。
耶魯大學(xué)管理學(xué)院教授索南菲爾德（Jeffrey Sonnenfeld）稱，企業(yè)的真實損失可能是他們披露的兩三倍，關(guān)稅問題帶來的連鎖反應(yīng)可能會更糟，消費者和企業(yè)支出可能會減少，通脹預(yù)期也會上升。
部分企業(yè)已開始通過漲價等手段將損失轉(zhuǎn)嫁給消費者，沃爾瑪、百思買等大型零售商，寶潔、阿迪達斯等消費品企業(yè)以及福特等汽車制造商都已經(jīng)宣布漲價。
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