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德陽(yáng)市廣漢市、吉林市豐滿區(qū)、鄭州市滎陽(yáng)市、廣西河池市東蘭縣、懷化市沅陵縣、嘉興市海寧市、泰州市高港區(qū)、牡丹江市寧安市、大連市西崗區(qū)、臨汾市大寧縣
遵義市湄潭縣、廣州市白云區(qū)、安康市石泉縣、內(nèi)蒙古包頭市固陽(yáng)縣、榆林市佳縣、臨沂市平邑縣
南陽(yáng)市新野縣、甘南舟曲縣、定西市安定區(qū)、三門峽市義馬市、文昌市文城鎮(zhèn)、沈陽(yáng)市渾南區(qū)、九江市德安縣
鷹潭市貴溪市、懷化市芷江侗族自治縣、西寧市城東區(qū)、棗莊市市中區(qū)、安慶市潛山市、文山廣南縣、淄博市高青縣、宜昌市遠(yuǎn)安縣
咸寧市嘉魚(yú)縣、茂名市電白區(qū)、眉山市仁壽縣、鶴壁市鶴山區(qū)、涼山德昌縣、撫順市新賓滿族自治縣、咸陽(yáng)市長(zhǎng)武縣、大理賓川縣
寧德市周寧縣、安康市漢濱區(qū)、太原市迎澤區(qū)、自貢市貢井區(qū)、安康市紫陽(yáng)縣、大同市云州區(qū)、廣西梧州市長(zhǎng)洲區(qū)
湘西州花垣縣、玉樹(shù)雜多縣、遵義市習(xí)水縣、屯昌縣南坤鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟阿巴嘎旗、佛山市禪城區(qū)、清遠(yuǎn)市清新區(qū)
九江市共青城市、伊春市友好區(qū)、永州市冷水灘區(qū)、天水市清水縣、廣西桂林市興安縣、鎮(zhèn)江市潤(rùn)州區(qū)、漳州市龍文區(qū)、新鄉(xiāng)市新鄉(xiāng)縣、大慶市薩爾圖區(qū)、哈爾濱市通河縣
龍巖市上杭縣、通化市集安市、儋州市海頭鎮(zhèn)、甘孜白玉縣、忻州市保德縣、吉林市舒蘭市、文昌市東路鎮(zhèn)
綏化市北林區(qū)、煙臺(tái)市海陽(yáng)市、漯河市臨潁縣、大連市莊河市、三亞市海棠區(qū)、攀枝花市東區(qū)、大同市渾源縣、玉溪市通?？h、屯昌縣新興鎮(zhèn)、忻州市忻府區(qū)
大慶市肇州縣、文山富寧縣、宿遷市泗洪縣、平?jīng)鍪星f浪縣、大興安嶺地區(qū)加格達(dá)奇區(qū)、澄邁縣中興鎮(zhèn)、瓊海市龍江鎮(zhèn)、文昌市文城鎮(zhèn)
渭南市合陽(yáng)縣、懷化市新晃侗族自治縣、宜昌市長(zhǎng)陽(yáng)土家族自治縣、長(zhǎng)沙市寧鄉(xiāng)市、三亞市海棠區(qū)、德宏傣族景頗族自治州盈江縣、金華市義烏市、重慶市彭水苗族土家族自治縣、吉林市蛟河市、宿州市蕭縣
忻州市寧武縣、中山市沙溪鎮(zhèn)、岳陽(yáng)市臨湘市、日照市莒縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市回民區(qū)、南京市江寧區(qū)
許昌市長(zhǎng)葛市、達(dá)州市通川區(qū)、曲靖市馬龍區(qū)、咸寧市崇陽(yáng)縣、撫順市新?lián)釁^(qū)
濰坊市壽光市、蚌埠市五河縣、漢中市南鄭區(qū)、肇慶市懷集縣、臺(tái)州市天臺(tái)縣、澄邁縣文儒鎮(zhèn)
內(nèi)蒙古錫林郭勒盟鑲黃旗、隨州市曾都區(qū)、寧波市慈溪市、貴陽(yáng)市白云區(qū)、黔東南黎平縣、九江市彭澤縣、三明市建寧縣
牡丹江市東寧市、陵水黎族自治縣椰林鎮(zhèn)、中山市小欖鎮(zhèn)、東莞市塘廈鎮(zhèn)、寧夏中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)
馬斯克開(kāi)啟“憤怒模式”，特斯拉股東：就等他發(fā)飆，用成績(jī)說(shuō)話|界面新聞 · 汽車
近日，特斯拉CEO馬斯克對(duì)外界批評(píng)和質(zhì)疑做出強(qiáng)烈回應(yīng)，更是多次在公眾場(chǎng)合表現(xiàn)出情緒激動(dòng)與“不滿”。5月20日，卡塔爾經(jīng)濟(jì)論壇的鏡頭前，當(dāng)主持人問(wèn)及特斯拉何時(shí)能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)時(shí)，他突然提高音量回應(yīng)：“局勢(shì)早就已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了！” 從4月與美國(guó)財(cái)長(zhǎng)貝森特在白宮 “胸口相抵” 的爭(zhēng)吵，到5月25日訪談中對(duì)政治履歷質(zhì)疑的憤怒反擊，馬斯克的 “憤怒模式” 已經(jīng)開(kāi)啟。這種 “戰(zhàn)時(shí)模式” 的回歸被部分投資者視為積極信號(hào)，因?yàn)轳R斯克在憤怒狀態(tài)下往往爆發(fā)出驚人執(zhí)行力。
馬斯克當(dāng)前正面臨著多重壓力。截至5月23日，特斯拉股價(jià)收于339.34美元，較年初下跌11%，市值縮水至1.09萬(wàn)億美元。另外，銷量方面，2024年，特斯拉全球銷量同比下滑1%至179萬(wàn)輛，這是自2015年以來(lái)的首次年度銷量下降。歐洲市場(chǎng)成為重災(zāi)區(qū)，4月銷量同比暴跌36%，德國(guó)市場(chǎng)占有率從10%縮水至4%。
特斯拉財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)同樣嚴(yán)峻。2024年凈利潤(rùn)同比下滑53%至71億美元，2025年一季度，特斯拉總營(yíng)收193.35億美元，同比下降9%，低于市場(chǎng)預(yù)期的211.1億美元。凈利潤(rùn)同比暴跌70.11%至4.20億美元，若剔除5.95億美元的碳積分收入，實(shí)際經(jīng)營(yíng)已陷入虧損。汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收同比下滑20%至139.67億美元，毛利率降至12.5%的歷史低點(diǎn)。
2024年，馬斯克以近乎孤注一擲的姿態(tài)押注美國(guó)政治，累計(jì)向共和黨捐款2.5億美元，親自擔(dān)任特朗普政府政府效率部負(fù)責(zé)人。但這場(chǎng)豪賭的代價(jià)遠(yuǎn)超預(yù)期。特斯拉全球銷量暴跌21%，股價(jià)大跌，更引發(fā)美國(guó)57%民眾的負(fù)面評(píng)價(jià)。
面對(duì)壓力，特斯拉股東的容忍度已達(dá)極限。根據(jù)媒體最新報(bào)道，特斯拉董事會(huì)已將高層更替納入正式議程，盡管馬斯克堅(jiān)稱將領(lǐng)導(dǎo)特斯拉至少五年，但特拉華州法院近期裁決其股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃無(wú)效，進(jìn)一步削弱了他對(duì)公司的控制權(quán)。
在多重危機(jī)中，馬斯克近期公開(kāi)宣布 “大幅減少政治支出”，承認(rèn) “已經(jīng)做得夠多了”。而在特斯拉核心戰(zhàn)略上，也將聚焦于兩大領(lǐng)域。6月，特斯拉將在美國(guó)奧斯汀推出首批10輛自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi，若測(cè)試成功，年底前將擴(kuò)大至1000輛，并計(jì)劃2026年覆蓋洛杉磯、舊金山。與此同時(shí)，Optimus機(jī)器人的試產(chǎn)線已在弗里蒙特工廠啟動(dòng)，目標(biāo)2025年生產(chǎn)5000臺(tái)用于工廠物流，成本目標(biāo)低于18萬(wàn)元。馬斯克在卡塔爾論壇上強(qiáng)調(diào)，這將 “決定特斯拉未來(lái)的財(cái)務(wù)成功”。
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