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廈門地鐵1號線全長30.3公里,其中高崎到集美學(xué)村的跨海段長4.15公里。當(dāng)列車駛出隧道,“探”出地面,突然就豁然開朗,海風(fēng)撲面而來。
雅安4月7日電 (楊予頔 劉剛)“我們德國的茶葉有著各種各樣的味道,不像中國茶這么‘自然’。但我們喝茶的習(xí)慣都一樣,我第一次體驗藏茶,覺得很好喝。我一定要帶點藏茶回家給親朋好友嘗嘗?!?日,在四川雅安“藏茶世界”景區(qū)第一次體驗了藏茶的德國女孩米卡·維茨高興地說。
廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理馬正國表示,此次運輸首次實現(xiàn)了JSQ商品車專列(俗稱鐵路籠車)和海運滾裝船聯(lián)運,為中國廣西、重慶及西南地區(qū)國產(chǎn)汽車出口至東南亞、中東和非洲等市場提供了更具競爭力的物流解決方案,將有利于推動打造廣西面向東盟、中東等國際市場的汽車集并中心。
據(jù)介紹,該型屏蔽泵由東方電機(jī)自主研制,具有100%自主知識產(chǎn)權(quán),配套屏蔽電機(jī)最大功率可達(dá)450kW。在研發(fā)設(shè)計中,東方電機(jī)相繼攻克了高揚程低比轉(zhuǎn)速的單級水力設(shè)計、成型線圈定子結(jié)構(gòu)設(shè)計、重載導(dǎo)軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計等單項關(guān)鍵技術(shù),并將“單匝多股換位條式線棒”“單套繞組雙出線”等設(shè)計理念創(chuàng)造性地首次應(yīng)用于屏蔽電機(jī)中,在有效縮短線棒端部長度、減小電纜直徑的同時,大幅降低銅線環(huán)流損耗,降低機(jī)組溫升,提高絕緣使用壽命,為中國屏蔽泵進(jìn)入歐洲市場提供了可靠的技術(shù)支撐。
南昌4月7日電 (熊錦陽 肖揚銘)4月7日,記者從江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司獲悉,昌金改擴(kuò)建工程最新引入了“預(yù)標(biāo)線機(jī)器人+智能乘駕式熱熔劃線機(jī)”的組合數(shù)智化標(biāo)線施工工藝,這是該項施工工藝在江西省改擴(kuò)建項目中的首次應(yīng)用。
廈門地鐵1號線全長30.3公里,其中高崎到集美學(xué)村的跨海段長4.15公里。當(dāng)列車駛出隧道,“探”出地面,突然就豁然開朗,海風(fēng)撲面而來。
《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新對建設(shè)農(nóng)業(yè)強(qiáng)國的作用,要求堅持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位,強(qiáng)化科技和改革雙輪驅(qū)動,加大農(nóng)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)力度,進(jìn)一步全面深化農(nóng)村改革,提高農(nóng)業(yè)創(chuàng)新力、競爭力、全要素生產(chǎn)率,增強(qiáng)農(nóng)業(yè)強(qiáng)國建設(shè)后勁。
“預(yù)標(biāo)線機(jī)器人通過前端GPS完成數(shù)據(jù)采集后,可自動實時生成標(biāo)線參數(shù),機(jī)器人根據(jù)參數(shù)自動進(jìn)行預(yù)標(biāo)線繪制,無論是曲線、折線,還是復(fù)雜的圖案標(biāo)識,均能呈現(xiàn)。”劉源保表示,該項施工工藝是江西省改擴(kuò)建項目中的首次應(yīng)用,不但精準(zhǔn)度極高,而且劃線效率是傳統(tǒng)人工的2.5倍。