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中山市大涌鎮(zhèn)、萬寧市北大鎮(zhèn)、廣西河池市都安瑤族自治縣、廣西崇左市大新縣、鐵嶺市鐵嶺縣、連云港市灌南縣、內(nèi)蒙古包頭市九原區(qū)、忻州市寧武縣、隴南市宕昌縣、紅河蒙自市
衢州市江山市、沈陽市康平縣、漳州市平和縣、棗莊市薛城區(qū)、屯昌縣南坤鎮(zhèn)、東方市三家鎮(zhèn)
文昌市東閣鎮(zhèn)、黃南同仁市、合肥市瑤海區(qū)、深圳市龍崗區(qū)、南平市順昌縣、東營市墾利區(qū)、東營市東營區(qū)、廣西南寧市邕寧區(qū)、廣安市武勝縣
惠州市博羅縣、哈爾濱市松北區(qū)、本溪市桓仁滿族自治縣、寧波市北侖區(qū)、撫順市清原滿族自治縣、重慶市江津區(qū)
阜陽市太和縣、齊齊哈爾市克山縣、遂寧市大英縣、江門市新會(huì)區(qū)、宜春市高安市、鹽城市亭湖區(qū)、蕪湖市南陵縣、湛江市赤坎區(qū)、河源市連平縣
南平市建甌市、上海市奉賢區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟蘇尼特右旗、宜昌市猇亭區(qū)、儋州市王五鎮(zhèn)
黔東南凱里市、齊齊哈爾市龍沙區(qū)、淮安市清江浦區(qū)、宜昌市夷陵區(qū)、西寧市城西區(qū)、雅安市石棉縣、鶴壁市鶴山區(qū)、衢州市常山縣、宜賓市筠連縣
黑河市嫩江市、上饒市余干縣、廣西北海市合浦縣、日照市莒縣、南平市延平區(qū)、陽江市陽西縣
攀枝花市西區(qū)、北京市石景山區(qū)、齊齊哈爾市克山縣、紅河河口瑤族自治縣、吉安市峽江縣、臨高縣波蓮鎮(zhèn)、衢州市衢江區(qū)
潮州市湘橋區(qū)、廣州市花都區(qū)、海東市民和回族土族自治縣、昌江黎族自治縣七叉鎮(zhèn)、涼山越西縣、西安市鄠邑區(qū)
攀枝花市米易縣、宜昌市當(dāng)陽市、周口市鄲城縣、邵陽市城步苗族自治縣、安慶市潛山市、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟阿巴嘎旗、黃山市黃山區(qū)、陵水黎族自治縣隆廣鎮(zhèn)、玉溪市澄江市
濮陽市臺(tái)前縣、文山文山市、南平市延平區(qū)、廣西南寧市武鳴區(qū)、淮北市杜集區(qū)、定安縣新竹鎮(zhèn)
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丹東市寬甸滿族自治縣、淮北市烈山區(qū)、東營市東營區(qū)、北京市順義區(qū)、永州市江華瑤族自治縣、武漢市漢南區(qū)
內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特中旗、泉州市泉港區(qū)、安順市普定縣、廣西貴港市港南區(qū)、渭南市臨渭區(qū)、永州市寧遠(yuǎn)縣、瓊海市石壁鎮(zhèn)、黑河市北安市
樂山市五通橋區(qū)、株洲市醴陵市、許昌市長葛市、中山市東區(qū)街道、濟(jì)寧市金鄉(xiāng)縣、文昌市抱羅鎮(zhèn)、榆林市米脂縣
棗莊市山亭區(qū)、荊州市石首市、東莞市石龍鎮(zhèn)、三明市大田縣、涼山美姑縣
本溪市明山區(qū)、哈爾濱市巴彥縣、麗水市蓮都區(qū)、貴陽市烏當(dāng)區(qū)、惠州市惠陽區(qū)、紅河河口瑤族自治縣、廣元市昭化區(qū)、上饒市橫峰縣
平頂山市魯山縣、贛州市龍南市、牡丹江市陽明區(qū)、黃山市徽州區(qū)、定安縣龍河鎮(zhèn)、麗水市景寧畬族自治縣、安陽市內(nèi)黃縣、湖州市德清縣、文昌市東郊鎮(zhèn)
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美國小額包裹稅率下降：平臺(tái)探索通路，商家等待轉(zhuǎn)機(jī)|界面新聞 · 科技
界面新聞?dòng)浾?| 程璐
界面新聞編輯 | 文姝琪
美國時(shí)間5月12日，中美雙邊稅率大幅下降，同一時(shí)間，中小跨境商家更關(guān)心的小額包裹稅率同樣迎來調(diào)整。
白宮官網(wǎng)發(fā)布特朗普修正行政命令，對(duì)價(jià)值低于800美元小額包裹的從價(jià)率，由120%降至54%，同時(shí)維持每件100美元的從量關(guān)稅，并撤銷原計(jì)劃于6月1日將小額郵遞物品的從量關(guān)稅從100美元提高至200美元的規(guī)定。
此前，美國政府宣布將于5月2日正式關(guān)閉中國商品的T86清關(guān)通道（針對(duì)小額免稅商品的快速清關(guān)方式），小包稅率暴增至120%的從價(jià)稅或每件100美元的關(guān)稅，出海成本大幅飆升。過去，這一快速清關(guān)模式疊加小額豁免紅利，全面助推了中國跨境電商的崛起，Temu、SHEIN等中國跨境電商正是通過直郵小包模式迅速發(fā)展，并利用中國供應(yīng)鏈的低成本優(yōu)勢(shì)橫掃美國市場(chǎng)。
“T86要取消之后，我們的小額直發(fā)包裹等于是全軍覆沒了，整個(gè)公司大約10%的訂單都受到影響?！币晃辉诙嗥脚_(tái)經(jīng)營的廣東外貿(mào)商家對(duì)界面新聞表示。
相對(duì)更依賴小包直郵的跨境電商平臺(tái)，更是直面政策變動(dòng)的沖擊波。據(jù)彭博Second Measure數(shù)據(jù)顯示，4月25日至5月1日期間，SHEIN在美國銷售額環(huán)比下降23%，Temu同期下降17%。
過去一段時(shí)間里，這些平臺(tái)一邊調(diào)整運(yùn)營策略以應(yīng)對(duì)成本壓力，一邊不斷探索新通路，找尋可能的轉(zhuǎn)圜余地。
時(shí)至今日，T86雖然沒有恢復(fù)，但小包稅率由此前的120%降至54%，中國跨境電商平臺(tái)以及外貿(mào)商家能否迎來轉(zhuǎn)機(jī)？
平臺(tái)探索小包通路
界面新聞了解到，4月底Temu美國的全托管業(yè)務(wù)基本停擺，平臺(tái)已經(jīng)下架了美區(qū)全托管商品鏈接。
但在5月12日新政之后，有賣家表示Temu買手宣稱美區(qū)全托管模式將于5月恢復(fù)上架，呼吁賣家往倉庫補(bǔ)貨，同時(shí)一位賣家向界面新聞證實(shí)，Temu確實(shí)已經(jīng)已經(jīng)開始試探性地恢復(fù)上架爆款商品，但范圍非常小，只是部分恢復(fù)。即使重新上架，Temu美區(qū)全托管模式也不可能恢復(fù)到之前的水平。
如何最大程度地轉(zhuǎn)移全托管商家，承接住過去的流量，Temu目前正在探索各種解法。
解法一是半托管及本對(duì)本發(fā)貨模式。早在特朗普上任之初，便開始著手收緊對(duì)來自中國的小額包裹的進(jìn)口管理政策，平臺(tái)其實(shí)非常清楚，T86的取消只是時(shí)間長短問題，免稅終有一天會(huì)被堵上。因此平臺(tái)側(cè)早早開始了對(duì)半托管的布局，引導(dǎo)商家轉(zhuǎn)向布局海外倉，并且支持后臺(tái)一鍵搬運(yùn)商品。但并非所有商家都有能力及意愿轉(zhuǎn)向半托。
解法二是推出Y2模式，支持賣家從國內(nèi)直發(fā)美國，提供從全托到半托的“過渡”選項(xiàng)。不過，上述廣東外貿(mào)商家表示，Y2模式的實(shí)踐難度很高，因?yàn)?4天的有時(shí)效要求，考慮到當(dāng)前美國清關(guān)查驗(yàn)率比較高，也不是最優(yōu)解。
解法三是走其他清關(guān)模式。由于整體關(guān)稅下降了，利好整批貨的出海成本，5月13日燕文、云途等物流公司已經(jīng)快速發(fā)出降價(jià)通知，各產(chǎn)品價(jià)格的公斤費(fèi)及處理費(fèi)都會(huì)大幅下降。
一位物流服務(wù)商告訴界面新聞，當(dāng)前商家的主流選擇是走T01和T11另兩種清關(guān)模式，速度更慢，綜合費(fèi)用更高，“等于是硬扛，稅該多少是多少?！钡蔡峁┝司彌_區(qū)，有停工了半個(gè)月的外貿(mào)商家已經(jīng)開始慢慢嘗試出貨，試探最終落地成本。
解法四則是第三國轉(zhuǎn)運(yùn)。通過第三國轉(zhuǎn)運(yùn)能規(guī)避美方關(guān)稅，實(shí)現(xiàn)快速清關(guān)免稅，價(jià)格優(yōu)勢(shì)仍在，但要求商家提供非中國原產(chǎn)國證明，同樣也是一道門檻。
SHEIN方面也在加速向半托管及POP（商家自主運(yùn)營）模式轉(zhuǎn)移。今年SHEIN在美國站推出百億級(jí)資源助推半托，簡化入駐流程，并在近日面向半托管模式賣家推出非包郵訂單的運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼，以降低商品出海的物流成本。
不過，界面新聞了解到，為平臺(tái)供貨的服裝廠受到的影響暫時(shí)不大。甚至在5月2日小額包裹免稅取消之前還經(jīng)歷了一輪爆單，因?yàn)槠脚_(tái)要盡快將貨發(fā)到美國，當(dāng)前的訂單量仍能讓工廠保持運(yùn)作不停工。
商家拿回自主權(quán)
除了Temu和SHIEN之外，速賣通等其他跨境電商平臺(tái)實(shí)際上也有小額包裹，只不過運(yùn)營自主權(quán)在商家。上述廣東外貿(mào)商家告訴界面新聞，現(xiàn)在所有的平臺(tái)基本都開放了自定義物流渠道，將部分核心履約交還給了賣家。
“以前速賣通、eBay、敦煌網(wǎng)都會(huì)有自己的物流渠道，但現(xiàn)在價(jià)格高了消費(fèi)者不會(huì)買，關(guān)稅下降之后，直發(fā)沒了優(yōu)勢(shì)，所以平臺(tái)開放了物流線路，讓商家發(fā)揮自主權(quán)?！鄙鲜鰪V東商家表示。
面對(duì)形勢(shì)的反復(fù)變化，賣家們也在自行積極尋求出路。實(shí)際操作層面，大量中小商家使用“雙清包稅”的模式，將貨物運(yùn)送到美國。
所謂的“雙清包稅”，即賣家給物流商繳納的費(fèi)用里，已經(jīng)包含了“出口國報(bào)關(guān)”和“進(jìn)口國清關(guān)”兩道關(guān)稅。事實(shí)上，很多物流公司會(huì)在過程中采取灰色清關(guān)的操作模式，以低貨值來申報(bào)關(guān)稅，因此物流費(fèi)用的漲幅對(duì)商家來說仍然可以接受。
過去在小額免稅+T86政策的加持下，全托管模式的大包大攬，讓平臺(tái)的極致效率和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)被發(fā)揮得淋漓盡致，但今天失去T86政策之后，讓商家擁有更高自主權(quán)的POP模式或許更適合重回臺(tái)前。
到今天，仍然沒有任何跡象表明要恢復(fù)T86，但稅率卻有機(jī)會(huì)進(jìn)一步下降。據(jù)白宮行政命令和行業(yè)專家的說法，美國有望將把來自中國的低價(jià)值貨物的“最低限度”關(guān)稅降至30%。
“今天我們更多是在現(xiàn)有動(dòng)作下持觀望態(tài)度，90天的窗口期里還會(huì)有進(jìn)一步的談判和調(diào)整，寄希望于談判結(jié)果吧。我相信中國制造還是有主動(dòng)權(quán)的，但如果談不好，其他國家可能也會(huì)跟進(jìn)?！鄙鲜鐾赓Q(mào)商家說道。
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