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長沙市天心區(qū)、阿壩藏族羌族自治州汶川縣、湛江市坡頭區(qū)、朝陽市龍城區(qū)、安順市平壩區(qū)、運城市稷山縣
甘南碌曲縣、六安市金寨縣、衡陽市南岳區(qū)、永州市新田縣、綿陽市三臺縣、內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧區(qū)、攀枝花市仁和區(qū)、廈門市集美區(qū)、綏化市蘭西縣、周口市商水縣
直轄縣天門市、廣西桂林市臨桂區(qū)、普洱市景谷傣族彝族自治縣、文昌市潭牛鎮(zhèn)、池州市石臺縣、重慶市合川區(qū)
溫州市平陽縣、昭通市綏江縣、沈陽市遼中區(qū)、清遠市佛岡縣、丹東市振安區(qū)
惠州市惠城區(qū)、朔州市朔城區(qū)、安陽市林州市、蕪湖市繁昌區(qū)、濰坊市濰城區(qū)、通化市通化縣、怒江傈僳族自治州福貢縣、廣西河池市金城江區(qū)、廣西欽州市欽南區(qū)、衡陽市耒陽市
恩施州建始縣、日照市莒縣、成都市都江堰市、廣西賀州市富川瑤族自治縣、宜春市銅鼓縣、宜賓市翠屏區(qū)、湛江市坡頭區(qū)
周口市川匯區(qū)、儋州市木棠鎮(zhèn)、無錫市新吳區(qū)、長春市南關(guān)區(qū)、儋州市海頭鎮(zhèn)
甘南合作市、南昌市東湖區(qū)、常德市澧縣、西安市未央?yún)^(qū)、東方市四更鎮(zhèn)、六安市葉集區(qū)、溫州市平陽縣、齊齊哈爾市依安縣、儋州市峨蔓鎮(zhèn)
東莞市長安鎮(zhèn)、岳陽市岳陽樓區(qū)、文山西疇縣、廣西北海市鐵山港區(qū)、泉州市金門縣、咸陽市涇陽縣、果洛瑪多縣
東莞市石龍鎮(zhèn)、益陽市南縣、遂寧市船山區(qū)、重慶市彭水苗族土家族自治縣、三亞市吉陽區(qū)、孝感市應(yīng)城市、株洲市炎陵縣、許昌市鄢陵縣
馬鞍山市和縣、貴陽市息烽縣、榆林市榆陽區(qū)、定安縣龍門鎮(zhèn)、黃石市鐵山區(qū)、珠海市香洲區(qū)、屯昌縣坡心鎮(zhèn)、內(nèi)江市東興區(qū)
綿陽市北川羌族自治縣、廣西桂林市靈川縣、重慶市潼南區(qū)、忻州市繁峙縣、鷹潭市月湖區(qū)、樂山市五通橋區(qū)、貴陽市開陽縣
廣西貴港市覃塘區(qū)、衢州市衢江區(qū)、昌江黎族自治縣烏烈鎮(zhèn)、濟南市濟陽區(qū)、麗水市松陽縣、長春市農(nóng)安縣、衡陽市衡南縣、武漢市新洲區(qū)、西寧市城中區(qū)
廣西北海市海城區(qū)、儋州市蘭洋鎮(zhèn)、駐馬店市確山縣、蘇州市相城區(qū)、廣安市鄰水縣、岳陽市云溪區(qū)、廣安市岳池縣、吉安市吉安縣
內(nèi)蒙古通遼市開魯縣、上饒市信州區(qū)、紹興市諸暨市、寧夏吳忠市利通區(qū)、哈爾濱市尚志市
天水市張家川回族自治縣、眉山市仁壽縣、許昌市長葛市、忻州市保德縣、郴州市嘉禾縣、平?jīng)鍪腥A亭縣、綏化市明水縣
撫州市崇仁縣、德陽市綿竹市、漢中市佛坪縣、呂梁市柳林縣、清遠市連州市、重慶市九龍坡區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎蘭屯市、昭通市水富市、呂梁市石樓縣、重慶市黔江區(qū)
港口貨運量大幅減少,美國人面臨新一輪物價上漲|界面新聞 · 天下
據(jù)央視新聞報道,由于近期美國政府的關(guān)稅政策反復(fù)無常,美國港口運營也持續(xù)受到波及。這意味著未來幾個月商店貨架上的商品會減少,普通人的購買壓力大增。
每年的7至9月是美國西部港口的傳統(tǒng)旺季。5月初,美國最繁忙的集裝箱港口之一洛杉磯港入境貨運量下降了30%。這里是大部分亞洲貨物出口到美國本土的主要目的地,約45%來自中國。
該港執(zhí)行董事塞羅卡(Gene Seroka)表示,業(yè)務(wù)萎縮表現(xiàn)在卡車司機、港口工人等數(shù)量的減少,5月第一周非常明顯。隨著其他國家采取報復(fù)性關(guān)稅措施,尤其是針對美國農(nóng)產(chǎn)品,4月份出口連續(xù)第五個月下降。
他預(yù)計,整個5月份洛杉磯港的貨運量同比有兩位數(shù)百分比的下降,而6月份有10艘預(yù)定到港的船舶已被取消。90天的關(guān)稅暫緩期實際上很短,剛剛好是下訂單、生產(chǎn)、備貨、運輸所需的時間。
加州的GDP和進口規(guī)模在美國各州均列第一。白宮濫施關(guān)稅,擾亂了當?shù)氐墓?yīng)鏈,增加了居民的成本、威脅到就業(yè)。4月份,州政府就關(guān)稅問題起訴特朗普政府,請求法院禁止其實施關(guān)稅。

而代表西雅圖港和塔科馬港口的西北海港聯(lián)盟表示,從4月的最后一周到5月的第一周,入境貨運量同樣下降30%。

根據(jù)聯(lián)邦普查局發(fā)布的最新貿(mào)易數(shù)據(jù),4月全美各港口進口額減少了684億美元。此前,零售商趕在4月2日“對等關(guān)稅”實施之前囤積商品。如今進口量下降很可能意味著零售商的緩沖庫存偏少,無法應(yīng)對關(guān)稅沖擊,價格將繼續(xù)上漲。
全美零售聯(lián)合會供應(yīng)鏈和海關(guān)政策副總裁喬納森·戈爾德(Jonathan Gold)表示,之前人們普遍相信進口商品會一下涌進來,但現(xiàn)在謹慎了很多,不再抱有很大的期待。
5月29日,聯(lián)邦巡回上訴法院批準特朗普政府的請求,暫時擱置美國國際貿(mào)易法院此前做出的禁止執(zhí)行特朗普政府依據(jù)《國際緊急經(jīng)濟權(quán)力法》(IEPPA)對多國加征關(guān)稅措施的行政令的裁決。

戈爾德說,政治上的博弈猶如乒乓的推擋戰(zhàn)術(shù),對于美國零售商來說,關(guān)稅政策的朝令夕改令他們無所適從,他們必須提前幾周甚至幾個月下訂單,很許多人只能繼續(xù)采取觀望態(tài)度。
海事戰(zhàn)略和貿(mào)易物流公司Hackett Associates的合伙人Daniel Hackett認為,所有這些不確定性都是成本。
耶魯大學管理學院教授索南菲爾德(Jeffrey Sonnenfeld)稱,企業(yè)的真實損失可能是他們披露的兩三倍,關(guān)稅問題帶來的連鎖反應(yīng)可能會更糟,消費者和企業(yè)支出可能會減少,通脹預(yù)期也會上升。
部分企業(yè)已開始通過漲價等手段將損失轉(zhuǎn)嫁給消費者,沃爾瑪、百思買等大型零售商,寶潔、阿迪達斯等消費品企業(yè)以及福特等汽車制造商都已經(jīng)宣布漲價。
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