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陽(yáng)江市陽(yáng)春市、菏澤市單縣、常德市臨澧縣、常德市武陵區(qū)、寶雞市麟游縣、寧德市屏南縣、曲靖市富源縣、南平市政和縣、衡陽(yáng)市南岳區(qū)、泰安市東平縣
廣州市越秀區(qū)、開(kāi)封市順河回族區(qū)、天津市津南區(qū)、阿壩藏族羌族自治州黑水縣、內(nèi)蒙古阿拉善盟阿拉善左旗、定安縣龍湖鎮(zhèn)、遂寧市大英縣、重慶市城口縣、文昌市重興鎮(zhèn)、吉林市永吉縣
江門(mén)市開(kāi)平市、梅州市平遠(yuǎn)縣、濟(jì)南市天橋區(qū)、衢州市柯城區(qū)、寧德市福安市、西安市高陵區(qū)
無(wú)錫市宜興市、株洲市石峰區(qū)、成都市簡(jiǎn)陽(yáng)市、咸陽(yáng)市武功縣、銅川市宜君縣、綿陽(yáng)市鹽亭縣、云浮市新興縣、常德市臨澧縣、上饒市玉山縣
樂(lè)東黎族自治縣抱由鎮(zhèn)、荊門(mén)市東寶區(qū)、四平市雙遼市、曲靖市師宗縣、內(nèi)蒙古赤峰市林西縣、杭州市江干區(qū)
溫州市平陽(yáng)縣、玉溪市華寧縣、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁左翼中旗、朔州市應(yīng)縣、婁底市漣源市、宿遷市泗洪縣、永州市新田縣、果洛久治縣、麗江市華坪縣
哈爾濱市延壽縣、東方市大田鎮(zhèn)、南通市如東縣、晉城市陵川縣、蕪湖市灣沚區(qū)、昭通市巧家縣、廣西來(lái)賓市忻城縣
阿壩藏族羌族自治州小金縣、瀘州市敘永縣、呂梁市交口縣、鶴崗市蘿北縣、馬鞍山市含山縣、廣元市昭化區(qū)、延安市寶塔區(qū)、常德市桃源縣、哈爾濱市道里區(qū)
常州市金壇區(qū)、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市臨河區(qū)、玉溪市峨山彝族自治縣、連云港市灌云縣、沈陽(yáng)市和平區(qū)
萍鄉(xiāng)市安源區(qū)、宜春市宜豐縣、襄陽(yáng)市保康縣、五指山市毛陽(yáng)、濟(jì)寧市曲阜市、深圳市南山區(qū)、宣城市廣德市、阿壩藏族羌族自治州黑水縣、內(nèi)蒙古赤峰市松山區(qū)
東莞市清溪鎮(zhèn)、酒泉市玉門(mén)市、南昌市南昌縣、鄭州市二七區(qū)、雅安市寶興縣、運(yùn)城市新絳縣、五指山市水滿、泰州市高港區(qū)、鎮(zhèn)江市丹陽(yáng)市
濰坊市諸城市、菏澤市巨野縣、邵陽(yáng)市隆回縣、天水市清水縣、昭通市鹽津縣、商丘市睢陽(yáng)區(qū)、東莞市謝崗鎮(zhèn)、臨夏臨夏縣、宣城市廣德市
眉山市彭山區(qū)、廣西百色市樂(lè)業(yè)縣、南昌市安義縣、成都市成華區(qū)、自貢市大安區(qū)、亳州市譙城區(qū)、金華市蘭溪市、文昌市昌灑鎮(zhèn)
遵義市正安縣、安陽(yáng)市文峰區(qū)、寧德市周寧縣、鶴崗市興山區(qū)、德陽(yáng)市旌陽(yáng)區(qū)、甘南碌曲縣、廣西來(lái)賓市忻城縣
衡陽(yáng)市衡南縣、海北祁連縣、涼山德昌縣、徐州市鼓樓區(qū)、太原市小店區(qū)、樂(lè)山市沙灣區(qū)、廣州市增城區(qū)
金華市浦江縣、哈爾濱市巴彥縣、贛州市尋烏縣、臨汾市浮山縣、宿州市碭山縣、麗水市景寧畬族自治縣
萍鄉(xiāng)市蘆溪縣、眉山市彭山區(qū)、陽(yáng)江市陽(yáng)東區(qū)、蕪湖市灣沚區(qū)、福州市永泰縣
株洲市攸縣、銅陵市樅陽(yáng)縣、澄邁縣金江鎮(zhèn)、東方市大田鎮(zhèn)、肇慶市鼎湖區(qū)、天津市薊州區(qū)
寧波市奉化區(qū)、天津市濱海新區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市賽罕區(qū)、延邊汪清縣、黃石市鐵山區(qū)、寧波市北侖區(qū)、宜賓市敘州區(qū)、澄邁縣福山鎮(zhèn)
臨高縣新盈鎮(zhèn)、延安市延川縣、阜陽(yáng)市潁東區(qū)、濟(jì)寧市汶上縣、六盤(pán)水市盤(pán)州市、鶴壁市淇縣、攀枝花市西區(qū)、徐州市鼓樓區(qū)
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哈爾濱市阿城區(qū)、金昌市永昌縣、菏澤市鄄城縣、大連市長(zhǎng)?？h、濟(jì)寧市微山縣、甘南卓尼縣
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“三四千家都在賣(mài)”的零公里二手車(chē)，來(lái)源比你想的還要廣|界面新聞 · 汽車(chē)
界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
汽車(chē)公司和經(jīng)銷(xiāo)商用來(lái)隱蔽清庫(kù)存和沖銷(xiāo)量的“零公里二手車(chē)”被迫走到臺(tái)前。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍近期在一次公開(kāi)采訪中警告，零公里二手車(chē)是破壞市場(chǎng)規(guī)則的行業(yè)亂象，“有三四千家都在賣(mài)”。
此番言論引發(fā)市場(chǎng)和有關(guān)部門(mén)注意。財(cái)聯(lián)社報(bào)道稱，近期部分汽車(chē)公司、經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)、二手車(chē)交易平臺(tái)以及行業(yè)協(xié)會(huì)接到商務(wù)部通知，參加在北京舉行的一場(chǎng)針對(duì)“零公里二手車(chē)”閉門(mén)研討會(huì)。
參與了此次會(huì)議的東風(fēng)集團(tuán)人士向第一財(cái)經(jīng)稱，會(huì)議主要目的是引導(dǎo)二手車(chē)出口，并規(guī)范零公里二手車(chē)市場(chǎng)，由汽車(chē)公司主動(dòng)報(bào)名參與。
“零公里二手車(chē)”是指正常完成了車(chē)輛上牌手續(xù)，名義上屬于二手車(chē)，但實(shí)際行駛里程極低甚至為零的新車(chē)。主要來(lái)源包括汽車(chē)制造商需清庫(kù)存的老款車(chē)型、經(jīng)銷(xiāo)商為謀求銷(xiāo)售返點(diǎn)提前上牌的“沖量車(chē)”，以及少部分運(yùn)損車(chē)、展車(chē)、試駕車(chē)和客戶臨退車(chē)等。
界面新聞?dòng)浾咴诙?chē)帝二手車(chē)交易平臺(tái)上檢索發(fā)現(xiàn)，行駛里程1萬(wàn)公里以下，車(chē)齡1年以下并且在今年剛上牌的二手車(chē)就有超過(guò)5000輛，幾乎涵蓋當(dāng)下所有主流汽車(chē)品牌，且不少車(chē)型表顯里程數(shù)只有百公里。瓜子二手車(chē)平臺(tái)上，同類(lèi)型二手車(chē)超過(guò)8000輛。
這類(lèi)公里數(shù)小和車(chē)齡短的零公里二手車(chē)定價(jià)較新車(chē)指導(dǎo)價(jià)的差距不一。界面新聞注意到，一輛2025款智界S7準(zhǔn)新車(chē)的價(jià)格是25.58萬(wàn)元，比同款新車(chē)定價(jià)只便宜了不到4萬(wàn)元。而一輛新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為40.69萬(wàn)元的2024款沃爾沃S90，行駛里程僅為100公里，價(jià)格卻降到了24.3萬(wàn)元。
懂車(chē)帝二手交易平臺(tái)截圖零公里二手車(chē)在汽車(chē)行業(yè)不算新鮮事。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力下，部分汽車(chē)公司為沖刺銷(xiāo)量數(shù)據(jù)或修飾財(cái)務(wù)報(bào)表信息，將庫(kù)存或換代改款車(chē)輛賣(mài)給授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)、網(wǎng)約車(chē)公司、二手車(chē)市場(chǎng)以及平行出口汽車(chē)，以此提前確認(rèn)銷(xiāo)量和收入。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家委員李顏偉向界面新聞指出，還有部分汽車(chē)企業(yè)與供應(yīng)鏈公司合作，將新車(chē)提前上險(xiǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榱愎锒周?chē)后，再將其以展車(chē)的名義回流到直營(yíng)門(mén)店進(jìn)行二次銷(xiāo)售。
而在下游鏈條，經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)為了完成銷(xiāo)售任務(wù)、清理庫(kù)存回籠資金，以及拿到季度銷(xiāo)量返點(diǎn)彌補(bǔ)價(jià)格戰(zhàn)降價(jià)虧損，同樣會(huì)將長(zhǎng)庫(kù)齡新車(chē)注冊(cè)為二手車(chē)，在平臺(tái)以零公里二手車(chē)的方式進(jìn)行售賣(mài)。
一位汽車(chē)平行出口商告訴界面新聞，他們主要從4S店采購(gòu)新車(chē)，國(guó)內(nèi)上牌后出口海外，但大部分零公里二手車(chē)仍在國(guó)內(nèi)消化。部分二手車(chē)商還專門(mén)設(shè)置了零公里二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)專區(qū)，因?yàn)椤皬S家讓利賣(mài)，流通快，有利潤(rùn)空間”。
二手車(chē)交易平臺(tái)天天拍車(chē)副總裁欒桂金接受界面新聞采訪表示，在新車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尚不激烈的時(shí)期，零公里二手車(chē)流入市場(chǎng)交易的規(guī)模較小，占比有限。 但是，近年來(lái)新品牌與新車(chē)型密集推出，產(chǎn)能與庫(kù)存規(guī)模都遠(yuǎn)超內(nèi)部消費(fèi)需求。而國(guó)際貿(mào)易壁壘持續(xù)強(qiáng)化也導(dǎo)致出口規(guī)模受限。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)提供的數(shù)據(jù)顯示，2025年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)庫(kù)存持續(xù)拉升。4月末，全國(guó)乘用車(chē)行業(yè)庫(kù)存約為350萬(wàn)輛，環(huán)比增加15萬(wàn)輛，同比增加12萬(wàn)輛，達(dá)到歷年同期高點(diǎn)。
“二手車(chē)市場(chǎng)成為廠商消化庫(kù)存、快速回籠資金的關(guān)鍵渠道。通過(guò)平臺(tái)化交易，汽車(chē)廠商得以將車(chē)源配置至全國(guó)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化流通。”欒桂金指出，只要來(lái)源合法合規(guī)、權(quán)屬清晰明確、手續(xù)資料齊全，零公里二手車(chē)均可通過(guò)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流程完成正常交易。
在他看來(lái)，當(dāng)前二手車(chē)市場(chǎng)中出現(xiàn)的特殊車(chē)源流通現(xiàn)象，本質(zhì)是新車(chē)市場(chǎng)擠壓下的階段性解決方案，并非行業(yè)長(zhǎng)期主流模式。二手車(chē)交易平臺(tái)承擔(dān)的職責(zé)，是依托全國(guó)買(mǎi)家資源網(wǎng)絡(luò)，以市場(chǎng)化方式推動(dòng)車(chē)源向高價(jià)值區(qū)域流動(dòng)，幫助廠商緩解庫(kù)存壓力，也為消費(fèi)者提供更多合規(guī)車(chē)源。
但不可否認(rèn)的是，二手車(chē)交易平臺(tái)作為汽車(chē)廠家處理庫(kù)存的重要渠道之一，一定程度上成為汽車(chē)廠家模糊真實(shí)銷(xiāo)量和制造虛假市場(chǎng)繁榮的工具，導(dǎo)致資本市場(chǎng)對(duì)行業(yè)真實(shí)供需關(guān)系產(chǎn)生誤判。
李顏偉向界面新聞指出，國(guó)內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)和部門(mén)對(duì)此類(lèi)“渠道填塞”行為缺少相應(yīng)的監(jiān)管機(jī)制審查，或可參考美國(guó)證券交易委員對(duì)于虛構(gòu)銷(xiāo)量增長(zhǎng)造假行為的規(guī)定，對(duì)汽車(chē)公司有意利用零公里二手車(chē)模式，提前確認(rèn)銷(xiāo)售和業(yè)績(jī)的不正當(dāng)行為進(jìn)行處罰。
界面新聞注意到，隨著近兩年國(guó)家及地方持續(xù)推出提振汽車(chē)消費(fèi)的以舊換新和報(bào)廢補(bǔ)貼政策，二手車(chē)市場(chǎng)上還涌現(xiàn)出新一批專用來(lái)套補(bǔ)貼的零公里二手車(chē)。
部分二手車(chē)商利用國(guó)家、地方和汽車(chē)廠家的置換或報(bào)廢補(bǔ)貼政策，購(gòu)置新車(chē)申請(qǐng)補(bǔ)貼，再利用補(bǔ)貼額度下調(diào)車(chē)輛實(shí)際售價(jià)，使無(wú)法享受政策的用戶以“二手車(chē)”名義低價(jià)購(gòu)得新車(chē)。
這些套補(bǔ)貼的零公里二手車(chē)以10萬(wàn)元以下的新能源小車(chē)為主，包括吉利星愿、奔騰小馬、五菱MINI等。它們售價(jià)便宜，折扣力度明顯，流通速度快。
二手車(chē)交易平臺(tái)上的吉利星愿二手車(chē)，里程數(shù)多為百公里左右。一位杭州二手車(chē)商告訴界面新聞，一輛新車(chē)指導(dǎo)價(jià)不到6萬(wàn)元的吉利星愿車(chē)型，利用國(guó)補(bǔ)政策后裸車(chē)落地價(jià)比4S店還可以便宜1萬(wàn)元。另一位鄭州個(gè)人二手車(chē)商向界面新聞表示，一款原價(jià)4.99萬(wàn)元的吉利熊貓補(bǔ)貼后只要2.98萬(wàn)元。
上述二手車(chē)商均向界面新聞表示，可以在全國(guó)范圍內(nèi)4S店提車(chē)，并且同樣享受廠家質(zhì)保，只是沒(méi)有首任車(chē)主權(quán)益。車(chē)主只需要購(gòu)買(mǎi)一份商業(yè)保險(xiǎn)以及等待一到兩個(gè)月補(bǔ)貼到賬時(shí)間，即能完成過(guò)戶。
據(jù)多位購(gòu)買(mǎi)了此類(lèi)零公里二手車(chē)的消費(fèi)者向界面新聞透露，過(guò)戶等待時(shí)間存在較強(qiáng)的不確定性，只能等二手車(chē)商的通知，直接影響到用車(chē)體驗(yàn)。另外，一些零公里二手車(chē)的來(lái)源不明，可能是公司戶或者是存在債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的“套貸車(chē)”，普通消費(fèi)者很難甄別。
界面新聞了解到，規(guī)模化運(yùn)作的零公里二手車(chē)商常與經(jīng)銷(xiāo)商深度捆綁。車(chē)行以低于指導(dǎo)價(jià)批量采購(gòu)，經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)成銷(xiāo)量目標(biāo)獲取廠家返點(diǎn)，形成互利模式。據(jù)悉，部分二手車(chē)商單車(chē)?yán)麧?rùn)可以達(dá)到約5000元，與在價(jià)格戰(zhàn)中普遍承壓的傳統(tǒng)二手車(chē)商形成鮮明對(duì)比。
李顏偉告訴界面新聞，在這條套國(guó)補(bǔ)的零公里二手車(chē)灰色產(chǎn)業(yè)鏈上，每個(gè)人都在獲利。但是，這違背了國(guó)家補(bǔ)貼政策設(shè)計(jì)初衷，濫用財(cái)政資金，并且因出現(xiàn)大量不符合市場(chǎng)規(guī)律的低價(jià)二手車(chē)源，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，加劇了新車(chē)零售市場(chǎng)內(nèi)卷。
事實(shí)上，與其讓零公里二手車(chē)干擾國(guó)內(nèi)市場(chǎng)秩序，政策更傾向于將此類(lèi)車(chē)型合規(guī)平行出口至海外。今年3月，廣東推出政策支持二手車(chē)平行出口，零公里燃油二手車(chē)出口將不再受車(chē)輛上牌指標(biāo)限制。
根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，2024年中國(guó)二手車(chē)出口數(shù)據(jù)達(dá)到40萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。有業(yè)內(nèi)人士向財(cái)經(jīng)估算，零公里二手車(chē)出口海外規(guī)模約數(shù)十萬(wàn)輛，在二手車(chē)出口總量中占比頗高。
上述汽車(chē)平行出口商向界面新聞表示，中東及俄羅斯對(duì)中國(guó)高性價(jià)比燃油車(chē)以及智能化領(lǐng)先的電動(dòng)車(chē)需求旺盛?！爸灰隹趪?guó)政策穩(wěn)定、匯率穩(wěn)定、結(jié)算方式不變，平行出口生意就有利潤(rùn)空間?！?/p>
不過(guò)，由于新能源汽車(chē)涉及三電等維修多以首任車(chē)主為前提，二手車(chē)平行出口后出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，消費(fèi)者難以維護(hù)自身權(quán)益，一定程度上將影響品牌聲譽(yù)。奇瑞等汽車(chē)公司曾公開(kāi)反對(duì)平行出口模式，認(rèn)為對(duì)海外授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商、消費(fèi)者以及汽車(chē)制造商均百害無(wú)一利。
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士判斷，隨著中國(guó)汽車(chē)公司出海速度加快，平行出口市場(chǎng)逐步飽和以及在國(guó)際局勢(shì)波動(dòng)影響下，二手車(chē)平行出口的總量將呈下降趨勢(shì)。
（界面新聞?dòng)浾邉⒓涡缹?duì)本文亦有幫助）
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