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廣西柳州市柳城縣、丹東市元寶區(qū)、遵義市桐梓縣、延邊安圖縣、懷化市麻陽苗族自治縣
宜賓市屏山縣、延邊圖們市、邵陽市北塔區(qū)、資陽市安岳縣、黔東南劍河縣、新鄉(xiāng)市延津縣、曲靖市麒麟?yún)^(qū)、文山丘北縣、廈門市翔安區(qū)
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內(nèi)蒙古通遼市科爾沁區(qū)、武漢市武昌區(qū)、寧夏吳忠市青銅峽市、永州市新田縣、哈爾濱市五常市、延邊琿春市、漳州市漳浦縣、重慶市潼南區(qū)
陵水黎族自治縣黎安鎮(zhèn)、延安市黃陵縣、郴州市宜章縣、海西蒙古族天峻縣、德州市樂陵市、定西市隴西縣、運城市臨猗縣、嘉興市海寧市
海西蒙古族烏蘭縣、宣城市宣州區(qū)、鷹潭市余江區(qū)、鹽城市響水縣、運城市新絳縣、阜新市阜新蒙古族自治縣、北京市通州區(qū)、焦作市武陟縣
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福州市馬尾區(qū)、忻州市忻府區(qū)、丹東市振興區(qū)、南充市高坪區(qū)、齊齊哈爾市拜泉縣、伊春市友好區(qū)、麗水市景寧畬族自治縣、中山市東區(qū)街道、聊城市高唐縣
吉安市峽江縣、甘南碌曲縣、茂名市茂南區(qū)、寧夏吳忠市青銅峽市、三門峽市義馬市、晉中市平遙縣、玉溪市峨山彝族自治縣、揚州市儀征市、商丘市民權(quán)縣
雅安市石棉縣、寧德市古田縣、泰州市興化市、昆明市盤龍區(qū)、鶴崗市向陽區(qū)、渭南市韓城市、定安縣定城鎮(zhèn)、湖州市德清縣
洛陽市老城區(qū)、黃岡市浠水縣、泰安市新泰市、廣西南寧市賓陽縣、滁州市鳳陽縣、開封市祥符區(qū)、遼源市東豐縣、潮州市饒平縣、盤錦市大洼區(qū)
朔州市山陰縣、渭南市合陽縣、雙鴨山市四方臺區(qū)、重慶市萬州區(qū)、瀘州市江陽區(qū)、廣西桂林市荔浦市、怒江傈僳族自治州瀘水市、十堰市鄖陽區(qū)、酒泉市肅北蒙古族自治縣、淮南市謝家集區(qū)
郴州市桂東縣、東營市東營區(qū)、海口市美蘭區(qū)、甘南瑪曲縣、鷹潭市月湖區(qū)、新鄉(xiāng)市衛(wèi)輝市、白沙黎族自治縣阜龍鄉(xiāng)、萍鄉(xiāng)市上栗縣
陵水黎族自治縣三才鎮(zhèn)、樂東黎族自治縣九所鎮(zhèn)、青島市平度市、吉林市蛟河市、隴南市武都區(qū)、張掖市肅南裕固族自治縣、武漢市黃陂區(qū)、牡丹江市東寧市
銅仁市德江縣、安康市石泉縣、無錫市錫山區(qū)、阜新市細河區(qū)、天津市濱海新區(qū)、文昌市抱羅鎮(zhèn)、上海市黃浦區(qū)、上海市閔行區(qū)、珠海市香洲區(qū)、阿壩藏族羌族自治州壤塘縣
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汽車新規(guī)征求意見，自動緊急制動系統(tǒng)將強制安裝|界面新聞 · 汽車
曾引起汽車大佬爭論的自動緊急制動系統(tǒng)將成為汽車標配。據(jù)證券時報報道，近日，備受關(guān)注的強制性國家標準《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》完成起草，進入公開征求意見階段，該標準將替代現(xiàn)行國標GB/T 39901-2021，征求意見截止日期為2025年6月30日。
對比現(xiàn)行標準，該標準由推薦性轉(zhuǎn)為強制性，且適用范圍有所擴大，即從M1類乘用車擴展至N1類載貨汽車。新標準還增加了對行人目標、自行車目標、踏板式兩輪摩托車目標等弱勢交通參與者的識別能力考核，并新增仿真測試項目，技術(shù)要求對標國際法規(guī)UN-R152全面加嚴。
這意味著，強制性國標實施后，所有的乘用車必須安裝自動緊急制動系統(tǒng)，中國市場汽車大規(guī)模前裝自動緊急制動系統(tǒng)進入倒計時。
自動緊急制動系統(tǒng)（又稱“AEB”或“AEBS”）是一項汽車主動安全技術(shù)，可以通過雷達測出與前方車輛或障礙物之間的距離，并利用數(shù)據(jù)分析模塊將測出的距離與警報距離、安全距離進行比較，小于安全距離時將自動緊急剎車或使車輛減速，從而保障安全出行，減少事故發(fā)生。
華為余承東和小鵬汽車何小鵬去年底因AEB功能而隔空“互懟”。何小鵬接受媒體采訪時談表示，“友商講了AEB，我認為99%是假的?！庇喑袞|緊接著下場回應，暗指何小鵬不懂AEB，對汽車行業(yè)發(fā)展缺乏基本認知。
此后雙方握手言和，何小鵬在社交平臺發(fā)文稱，和余承東討論了技術(shù)路線，小鵬汽車也將通過OTA拓展AEB功能。他還直接表態(tài)，“感謝老余的建議和大度，有時候誤會后更容易成為好朋友?！?/span>
據(jù)悉，全球已經(jīng)有多個國家要求強制安裝此功能，歐洲、美國、日本均通過相關(guān)強制法規(guī)。
在國內(nèi)市場，據(jù)乘聯(lián)分會4月22日發(fā)布的2025年2月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報告顯示，1-2月AEB整體裝車率表現(xiàn)良好，乘用車整體裝車率達到56.5%。新能源乘用車市場AEBS裝車率已經(jīng)達到62.9%。
一方面是快速增長的裝車率，另一方面則是功能觸發(fā)條件嚴苛導致AEB功能存在失效的可能，近期部分企業(yè)相關(guān)事故就體現(xiàn)了當前AEBS功能仍存在一定缺陷。工信部在近期會議上要求各車企嚴禁夸大智駕宣傳，智能駕駛行業(yè)正式進入“強監(jiān)管”時代。
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