界面新聞記者 | 趙曉娟
界面新聞編輯 | 牙韓翔
杰伊·福爾曼凌晨四點(diǎn)就開啟了工作。
他是美國佛羅里達(dá)州的玩具公司Basic Fun首席執(zhí)行官。5月14日12時(shí)，美國時(shí)間5月14日0時(shí)起，中美相互調(diào)整后的關(guān)稅正式實(shí)施。美國對中國商品加征24%的關(guān)稅在初始的90天內(nèi)暫停實(shí)施，同時(shí)保留按該行政令的規(guī)定對這些商品加征剩余10%的關(guān)稅。
福爾曼一大早就啟動了所有的物流環(huán)節(jié)，“我們必須立即聯(lián)系中國卡車公司安排工廠提貨，并搶占集裝箱船艙位。”他說。
艾倫·布林也是第一時(shí)間就給中國供應(yīng)商發(fā)送了郵件。作為服裝公司CMC Brands的首席執(zhí)行官，她一度感到焦慮。因?yàn)橛袃膳\(yùn)動服和外套已經(jīng)在中國工廠停滯了一個(gè)月，她需要蹭著關(guān)稅窗口期將這些貨物運(yùn)出，并安排制造商開始生產(chǎn)剩余的采購訂單。
貨運(yùn)公司也忙瘋了，許多美國商家和福爾曼一樣，生怕?lián)尣坏截涍\(yùn)倉位。
貿(mào)易追蹤機(jī)構(gòu)Vizion公布的數(shù)據(jù)顯示，在美國和中國互降關(guān)稅之后，在美國下單的從中國到美國的集裝箱運(yùn)輸預(yù)訂量飆升近300%。Vizion戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁本·特雷西表示，截至5月5日的七天平均預(yù)訂量為5709個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，而截至5月14日的七天平均預(yù)訂量飆升277%至2.15萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
“這一消息對正在敲定冬季假日訂單的零售商而言是救命稻草?！比懒闶勐?lián)合會主席馬修·謝伊說。
對于美國商家來說，假日季是一年最為重要的時(shí)機(jī)，占美國全年零售額近20%。商家會在節(jié)日來臨前，數(shù)月就擺滿圣誕商品，由于關(guān)稅問題，今年零售商們險(xiǎn)些就面臨貨架空空如也的局面。因此他們需要催促中國工廠快速發(fā)貨，并第一時(shí)間預(yù)訂好貨運(yùn)。
美國大型連鎖超市如塔吉特、沃爾瑪和克羅格也是第一時(shí)間就恢復(fù)了暫停的訂單，并催促中國供應(yīng)商加急發(fā)貨。
一位中國泳具制造商在接受外媒采訪時(shí)稱，塔吉特幾乎在關(guān)稅下調(diào)消息公布同時(shí)就恢復(fù)了暫停的訂單。而界面新聞也了解到，沃爾瑪、克羅格的中國供應(yīng)商也是在中美雙方達(dá)成協(xié)定后就要求中國供應(yīng)商準(zhǔn)備發(fā)貨。
“都是急單，一方面他們趕著要上架，另一方面的要求是必須要趕在8月14日前到港，所以我的訂單最晚都要在7月20日出貨?！卑鸱椨邢薰緲I(yè)務(wù)經(jīng)理孫青對界面新聞?wù)f。她位于江蘇鹽城的服飾工廠日夜開足馬力，以應(yīng)對需求。
“因?yàn)樗械拿绹腿硕碱A(yù)計(jì)說三個(gè)月以后稅會加回來?？蛻粢眉?，我們只能加班加點(diǎn)生產(chǎn)。新訂單價(jià)格不會像之前再被壓低了，他們更關(guān)心的是出貨日期。”她說。正常情況下外貿(mào)訂單周期是90天-120天。
總部位于美國馬薩諸塞州的運(yùn)動鞋公司Topo Athletic，也希望在這一窗口時(shí)間內(nèi)爭取到更多的貨源。這家公司的CEO表示，雖然目前的關(guān)稅仍遠(yuǎn)高于之前的水平，“但窗口期這給了我們喘息空間，期待兩國達(dá)成永久性協(xié)議?！?/p>
急促也是美國商家們漲價(jià)壓力的體現(xiàn)。
沃爾瑪在最新一季的財(cái)報(bào)中明確指出，關(guān)稅政策對其業(yè)務(wù)產(chǎn)生了顯著影響，包括成本上升、價(jià)格上漲和供應(yīng)鏈調(diào)整。雖然沃爾瑪盡力維持低價(jià)，但鑒于關(guān)稅幅度和零售業(yè)務(wù)低利潤率的現(xiàn)實(shí)，即便在關(guān)稅下調(diào)后，沃爾瑪也無法完全吸收上漲的成本，在美商品零售價(jià)格會在5月之后逐漸上調(diào)。
沃爾瑪首席財(cái)務(wù)官約翰·戴維指出，嬰兒推車和汽車座椅價(jià)格已開始上漲。此前界面新聞曾報(bào)道，沃爾瑪在美國銷售的商品中，約三分之一是從全球進(jìn)口，其中中國和墨西哥是“最為重要的來源地”，而中國占到沃爾瑪進(jìn)口量的六成。
根據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，由于對經(jīng)濟(jì)情勢越來越感到不安，且通貨膨脹率居高不下，許多美國人已經(jīng)開始減少消費(fèi)支出。
關(guān)稅政策的不確定性仍然籠罩著依賴中國制造的美國企業(yè)。
哪怕是已經(jīng)恢復(fù)了中國采購，但鞋類品牌Deer Stags總裁里克·馬斯卡特也沒有松一口氣。目前，由于集裝箱需求激增，運(yùn)費(fèi)上漲將使成本增加近40%，在秋季交貨產(chǎn)品不得不漲價(jià)。此外，他此前還有一批貨物因當(dāng)時(shí)145%關(guān)稅被迫轉(zhuǎn)入保稅倉，產(chǎn)生超萬美元倉儲費(fèi)。
上述全美零售聯(lián)合會主席馬修·謝伊也認(rèn)為，90天緩沖期僅提供短期喘息。而中國紡織品進(jìn)出口商會發(fā)文稱，關(guān)稅暫時(shí)下調(diào)，短期內(nèi)將一定程度上穩(wěn)住出口訂單、降低出口成本，緩解美國市場的高關(guān)稅壓力。但從長期看，中美貿(mào)易的結(jié)構(gòu)性矛盾與戰(zhàn)略博弈仍將是核心挑戰(zhàn)。
不少美國商家目前只是催促能在90天內(nèi)到美國的訂單，而對于未來他們也還在觀望。
孫青則無暇顧及未來的訂單情況。她告訴界面新聞，現(xiàn)在正在生產(chǎn)的訂單到美國將在2025年秋冬季上架，后續(xù)超過8月份的訂單，則是2026年一季度的產(chǎn)品，不過屆時(shí)關(guān)稅如果恢復(fù)到談判之前，美國客人基本不會優(yōu)先考慮中國工廠，他們轉(zhuǎn)而到越南、柬埔寨去尋求替代生產(chǎn)者，屆時(shí)，她們也會將一部分產(chǎn)能遷移至越南的工廠，尋求新的訂單。
“總體上訂單量和去年同期是沒辦法比。”孫青感慨，她們希望盡快對接更多國內(nèi)渠道，來消化未來的產(chǎn)能。