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就在特朗普對外揮動關稅“大棒”之際，美國政府內部似乎因市場劇烈的反應陷入矛盾。繼福特等三大美國汽車制造商得到為期一個月的關稅豁免之后，美國農業(yè)部長又表示特朗普正在考慮免除對加拿大和墨西哥征收的某些農產(chǎn)品關稅。加拿大總理特魯多5日與特朗普通電話，拒絕了美方提出的關稅折中方案。
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包括上海市委副書記、市長龔正在內，多名與會代表回答了中外記者提問。在這些實實在在、滿是干貨的問答中，我們可以接收到上海傳遞的信號，看到這座國際化大都市面對“十四五”收官之年工作和舉措中的“加減乘除”。
然而，特朗普的諸多關稅言論經(jīng)不起最基本的事實核查。就在他演講結束后，美國多家媒體立刻展開了查證。例如，特朗普聲稱美國對加拿大的貿易逆差“高達數(shù)千億美元”，但實際上只有約600億美元。他還聲稱“中方對美國產(chǎn)品征收的平均關稅是美方對中國征收關稅的兩倍”，這一說法同樣不實。特朗普試圖將關稅包裝成提高政府財政收入的手段、推動國內制造業(yè)回流的工具，以及迫使其他國家降低貿易壁壘的籌碼。
第二，新在共推市場一體化。一體化發(fā)展的內在要求是打破壁壘，讓要素在更大范圍暢通流動。長三角要在全國統(tǒng)一大市場建設中走在前列。2024年，三省一市聯(lián)合制定《長三角區(qū)域物流提質增效降本行動方案》，明確7大行動37項舉措，制定區(qū)域市場一體化5方面18項重點工作舉措。三省一市海關深化“聯(lián)動接卸”模式，長三角各港口與洋山港“視同一港”，實現(xiàn)進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，每個進口和出口集裝箱可分別降低物流成本200元和400元，已覆蓋12個港口，有力提升了上海港腹地輻射能級。