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[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來，比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力。”美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應“盡快”退出中國市場。他同時警告說，美國三大車企需要采取更嚴厲的措施削減開支，尤其是在內(nèi)燃機業(yè)務方面，因為這是目前利潤的主要來源。
一是全面增強自主創(chuàng)新能力。加快培育發(fā)展新質生產(chǎn)力，在集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能等領域打造世界級產(chǎn)業(yè)集群，建設未來產(chǎn)業(yè)先導區(qū)。面向世界科技前沿、面對國家重大需求，開展全球科技協(xié)同創(chuàng)新，全面落實加快建設國際一流科學城實施方案，深化科技創(chuàng)新體制改革，不斷加強人才高地建設。
據(jù)了解，以往由于民航安檢和海關查驗工作需要，出口貨物需要在機場貨站進行多次轉運。海關查驗和民航安檢兩個環(huán)節(jié)進行前置后，機場貨運口岸服務前移至廣州白云機場綜合保稅區(qū)(南區(qū))，將出口申報和預安檢融合一體，有效提高口岸通關和物流運轉效率。
“備受關注的集成電路，產(chǎn)量和出口都創(chuàng)歷史新高，越來越多的產(chǎn)品裝上了‘中國芯’。人工智能大模型百舸爭流、異軍突起，工業(yè)機器人密度顯著提升，人形機器人加速走向應用，一批具有國際競爭力的國產(chǎn)原創(chuàng)新藥層出不窮?！编崠艥嵳f。(完)
南開大學金融發(fā)展研究院院長田利輝認為，推動金融體系真正從“輸血”向“造血”功能升級，要通過制度設計重構金融機構的激勵約束機制。
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