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貴陽(yáng)市南明區(qū)、保山市昌寧縣、連云港市灌南縣、內(nèi)蒙古興安盟阿爾山市、常德市桃源縣
晉中市左權(quán)縣、廣西玉林市容縣、自貢市自流井區(qū)、駐馬店市泌陽(yáng)縣、朔州市朔城區(qū)、慶陽(yáng)市環(huán)縣、屯昌縣楓木鎮(zhèn)、長(zhǎng)春市寬城區(qū)、東方市四更鎮(zhèn)、菏澤市牡丹區(qū)
安慶市大觀區(qū)、撫順市清原滿族自治縣、沈陽(yáng)市于洪區(qū)、內(nèi)蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、內(nèi)江市市中區(qū)、孝感市大悟縣
通化市輝南縣、濮陽(yáng)市臺(tái)前縣、咸寧市嘉魚縣、咸陽(yáng)市禮泉縣、紅河金平苗族瑤族傣族自治縣、攀枝花市米易縣
黔東南雷山縣、景德鎮(zhèn)市昌江區(qū)、阜陽(yáng)市潁東區(qū)、濱州市博興縣、銅仁市石阡縣、大連市沙河口區(qū)、慶陽(yáng)市慶城縣
五指山市南圣、淄博市淄川區(qū)、郴州市蘇仙區(qū)、鶴壁市鶴山區(qū)、濮陽(yáng)市南樂縣、南充市閬中市
銅仁市印江縣、六盤水市盤州市、鄂州市梁子湖區(qū)、麗江市華坪縣、銅仁市思南縣、六安市霍山縣、佳木斯市郊區(qū)、眉山市青神縣
三門峽市靈寶市、北京市平谷區(qū)、重慶市開州區(qū)、鐵嶺市銀州區(qū)、文昌市蓬萊鎮(zhèn)、平頂山市舞鋼市、蚌埠市龍子湖區(qū)、杭州市拱墅區(qū)
五指山市通什、安順市普定縣、海南同德縣、撫州市東鄉(xiāng)區(qū)、菏澤市鄆城縣、咸寧市通山縣、重慶市沙坪壩區(qū)、梅州市平遠(yuǎn)縣、北京市平谷區(qū)、澄邁縣加樂鎮(zhèn)
內(nèi)蒙古烏蘭察布市四子王旗、宜春市靖安縣、嘉興市海寧市、佛山市順德區(qū)、郴州市永興縣、福州市羅源縣、商洛市丹鳳縣、深圳市羅湖區(qū)、文山丘北縣
南充市南部縣、吉安市泰和縣、贛州市龍南市、湘西州花垣縣、遼源市龍山區(qū)
新鄉(xiāng)市新鄉(xiāng)縣、廣州市從化區(qū)、臨夏東鄉(xiāng)族自治縣、麗水市慶元縣、佳木斯市湯原縣、湛江市坡頭區(qū)、安慶市大觀區(qū)、重慶市巴南區(qū)
揚(yáng)州市廣陵區(qū)、東莞市洪梅鎮(zhèn)、晉中市靈石縣、威海市文登區(qū)、五指山市毛道、東莞市石龍鎮(zhèn)、樂山市五通橋區(qū)
成都市青白江區(qū)、贛州市全南縣、邵陽(yáng)市洞口縣、清遠(yuǎn)市連山壯族瑤族自治縣、南京市秦淮區(qū)、南陽(yáng)市鎮(zhèn)平縣、鶴崗市向陽(yáng)區(qū)、丹東市鳳城市
金華市婺城區(qū)、恩施州利川市、重慶市渝中區(qū)、平?jīng)鍪腥A亭縣、贛州市尋烏縣
黃石市鐵山區(qū)、隴南市兩當(dāng)縣、成都市蒲江縣、九江市共青城市、淮安市清江浦區(qū)、無(wú)錫市濱湖區(qū)、重慶市璧山區(qū)、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特后旗、濟(jì)寧市魚臺(tái)縣
太原市婁煩縣、甘南卓尼縣、延邊圖們市、太原市尖草坪區(qū)、成都市新都區(qū)、黔南龍里縣、鄭州市鞏義市、成都市成華區(qū)、廣西貴港市平南縣
馬斯克開啟“憤怒模式”,特斯拉股東:就等他發(fā)飆,用成績(jī)說(shuō)話|界面新聞 · 汽車
近日,特斯拉CEO馬斯克對(duì)外界批評(píng)和質(zhì)疑做出強(qiáng)烈回應(yīng),更是多次在公眾場(chǎng)合表現(xiàn)出情緒激動(dòng)與“不滿”。5月20日,卡塔爾經(jīng)濟(jì)論壇的鏡頭前,當(dāng)主持人問及特斯拉何時(shí)能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)時(shí),他突然提高音量回應(yīng):“局勢(shì)早就已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了!” 從4月與美國(guó)財(cái)長(zhǎng)貝森特在白宮 “胸口相抵” 的爭(zhēng)吵,到5月25日訪談中對(duì)政治履歷質(zhì)疑的憤怒反擊,馬斯克的 “憤怒模式” 已經(jīng)開啟。這種 “戰(zhàn)時(shí)模式” 的回歸被部分投資者視為積極信號(hào),因?yàn)轳R斯克在憤怒狀態(tài)下往往爆發(fā)出驚人執(zhí)行力。
馬斯克當(dāng)前正面臨著多重壓力。截至5月23日,特斯拉股價(jià)收于339.34美元,較年初下跌11%,市值縮水至1.09萬(wàn)億美元。另外,銷量方面,2024年,特斯拉全球銷量同比下滑1%至179萬(wàn)輛,這是自2015年以來(lái)的首次年度銷量下降。歐洲市場(chǎng)成為重災(zāi)區(qū),4月銷量同比暴跌36%,德國(guó)市場(chǎng)占有率從10%縮水至4%。

特斯拉財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)同樣嚴(yán)峻。2024年凈利潤(rùn)同比下滑53%至71億美元,2025年一季度,特斯拉總營(yíng)收193.35億美元,同比下降9%,低于市場(chǎng)預(yù)期的211.1億美元。凈利潤(rùn)同比暴跌70.11%至4.20億美元,若剔除5.95億美元的碳積分收入,實(shí)際經(jīng)營(yíng)已陷入虧損。汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收同比下滑20%至139.67億美元,毛利率降至12.5%的歷史低點(diǎn)。
2024年,馬斯克以近乎孤注一擲的姿態(tài)押注美國(guó)政治,累計(jì)向共和黨捐款2.5億美元,親自擔(dān)任特朗普政府政府效率部負(fù)責(zé)人。但這場(chǎng)豪賭的代價(jià)遠(yuǎn)超預(yù)期。特斯拉全球銷量暴跌21%,股價(jià)大跌,更引發(fā)美國(guó)57%民眾的負(fù)面評(píng)價(jià)。

面對(duì)壓力,特斯拉股東的容忍度已達(dá)極限。根據(jù)媒體最新報(bào)道,特斯拉董事會(huì)已將高層更替納入正式議程,盡管馬斯克堅(jiān)稱將領(lǐng)導(dǎo)特斯拉至少五年,但特拉華州法院近期裁決其股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃無(wú)效,進(jìn)一步削弱了他對(duì)公司的控制權(quán)。
在多重危機(jī)中,馬斯克近期公開宣布 “大幅減少政治支出”,承認(rèn) “已經(jīng)做得夠多了”。而在特斯拉核心戰(zhàn)略上,也將聚焦于兩大領(lǐng)域。6月,特斯拉將在美國(guó)奧斯汀推出首批10輛自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi,若測(cè)試成功,年底前將擴(kuò)大至1000輛,并計(jì)劃2026年覆蓋洛杉磯、舊金山。與此同時(shí),Optimus機(jī)器人的試產(chǎn)線已在弗里蒙特工廠啟動(dòng),目標(biāo)2025年生產(chǎn)5000臺(tái)用于工廠物流,成本目標(biāo)低于18萬(wàn)元。馬斯克在卡塔爾論壇上強(qiáng)調(diào),這將 “決定特斯拉未來(lái)的財(cái)務(wù)成功”。

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